Ездил первым классом, вроде не входило ничего дополнительно - только сидения поудобнее и по 2 сидишь, а не по 3. Но может это меня обделили шаровым кофе...Сообщение от Sposata
| ||
Тема: Поезда, поезда.....
Ездил первым классом, вроде не входило ничего дополнительно - только сидения поудобнее и по 2 сидишь, а не по 3. Но может это меня обделили шаровым кофе...
Это вам (обращение ко всей аудитории) не аэрокомпания. Чай/кофе здесь только за отдельную плату.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Но, как и в авиа, вы можете оплатить ланч-бокс при покупке билета.
...Мы жили тогда на планете другой((((
ну я имела ввиду в общем есть ли такой сервис, пусть и платный! а потом на выложенных фото увидела , что есть буфет.
Из темы Справочное бюро ПЧ:
Контроль при посадке у нас относительно строгий только на нашем ОдессоГлавном (- запрещено законом,даже милиции. Максимум - сдать на станции в опорный пункт, которых тоже почти не осталось;
- постоянных ревизоров в поездах сократили, редкие проверки - это сотрудники по спецуказаниям.
В советское время к проверке билетов в дороге подходили весьма строго. И если безбилетник не мог заплатить хотя бы просто за проезд, не говоря уже за штраф, то такой "пассажир" безжалостно высаживался из поезда и всё остальное было его личными проблемами. В то строгое советское время, не заморачивались такими эвфемизмами как "права человека", которые считались "буржуйскими штучками", подмывающие коллективный уклад и самосознание советского ("самого справедливого во всём мире") общества, когда отдельный человек почти официально считался "ничто" (индивидуализм отдельного человека строго осуждался), а в расчёт бралось только мнение коллектива (как там у классика? "Единица -- вздор! Единица -- ноль!") и всё воспитание было на этом поставлено, вот и такие жалобы, что высадили среди поля не принимались -- изначально сам виноват, что ехал без билета. Потом пой себе песенку из первого выпуска про Волка ("Ну погоди!"), когда от кого-то что-то там по рельсам сбежало и было опять по шпалам.))))))))))
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 23.10.2016 в 22:04.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Из темы про городской транспорт:
По поводу Березино -- Басарабяска (Basarabеasca) идея на столько "заезженная" за двадцать лет, что очень слабо верится в её реализацию. Но там, хорошими темпами, месяц, от силы два, работы, так как сохранилось основное земляное полотно и ещё пока остаются целыми мосты.Кредитным договором с ЕБРР предусматривается выделение 8 миллионов евро на приобретение 45 новых троллейбусов, что позволит существенно обновить электротранспортный парк Одессы.
[...]
Кроме того, кредитные средства ЕБРР могут быть получены на восстановление железной дороги на юге Одесской области - от станции Березино к станции Бессарабская в Молдове.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Укрінформ:
Досягнення Войцеха Балчуна на посаді керівника Укрзалізниці (за інформацією офіційної сторінки у Facebook)
Підписання меморандуму про співпрацю у сфері модернізації рухомого складу з польськими концернами Pesa Bydgoszcz та Newag
Підписання меморандуми про співпрацю у сфері виробництва локомотивів з канадською компанією Bombardier, американською General Electric (GE) та вітчизняним Крюковським вагонобудівним заводом
Підписання угоди про співробітництво з німецьким технологічним концерном Siemens
Вступ Укрзалізниці до Співтовариства Європейських залізниць
Збільшення зарплатні залізничникам на 20-25%
Підписання угоди про надання EUR300 кредиту від Європейського інвестиційного банку та Європейського банку реконструкції та розвитку на електрифікацію напрямку Долинська – Миколаїв – Колосівка
Підписання наказу про скасування чотирьох видів броні у системі бронювання квитків
Розуміння українського менталітету
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Хочу подчеркнуть: я совершенно не разбираюсь ни в политике, ни в экономике. Но подобная "співпраця", как мне кажется, больше похожа на разбазаривание госсредств, чем на продуктивное развитие ж/д транспорта и отрасли в целом на Украине. Я ошибаюсь?
По схемам видно, что спинки сидений расположены в сторону дверей ?, то есть половина пассажиров сидят лицом к другой половине. Может, удобней было бы наоборот. Или по сторонам, левая в одну, правая в другую?
Hе стойте и не прыгайте там, где подвешен груз!
Да, мне тоже так показалось -- значит, так оно и есть!
Во втором случае, как сказал Шунтер, так было в тех "древних" межобластных вагонах, которые были в котовских бомбеях в семидесятые и восьмидесятые годы. Там же, в составах котовских же бомбеев, мной был замечен "сверхдревнейший" вагон, где сидения были расположены лицом друг другу в каждом отделении, как в обычном пригородном поезде, но спинки сидений были очень высокими, а стенки вагона были отделаны не пластиком, который краской не красится, а линкрустом (специальные обои на картонной основе с тиснённым рисунком), который постоянно красился в основном в зелёный цвет. Внешне такой вагон от остальных отличался и тележками, так как в отличии от обыкновенных пассажирских тележек с пружинными рессорами (КВЗ ЦНИИ), там были тележки с листовыми рессорами (КВЗ 5), как на рефрижераторных вагонах.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Тогда не понял вас сразу. Буфет есть и приличный, интерсити в последнее время с вогом начали сотрудничать, так что еда как на заправках у них, вполне сносная. По ценам раньше тоже одинаково с заправкой было, но сейчас не подскажу.
По поводу еды в дороге, точнее, что-то там покупать в поезде. Не знаю, как там дела обстоят в "интерситях", но у меня к этому процессу многолетняя стойкая аллергия по причине банальной элементарной дороговизны минимум в три (!!!) раза, относительно, какая "на берегу". Такое было в вагонах ресторанах (где они ещё есть) и буфетах, а также у проводников. Исключение -- только горячий чай, но не более того. И то, всегда вожу с собой баночку с сахаром, так как ихний чай постоянно несладкий, с их микроскопической порцией сахара. Поэтому в дорогу я всегда скупляюсь заранее, когда можно купить по сносной цене и со скидками (магазины, супермаркеты) и с готовой торбой уже иду в дорогу, не завися от этих "делателей денег" на ровном месте.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
поддерживаю, в поезде беру только чай или кофе.
Это всё лотерея. Пока нормальное движение, состав будет ходить одним и тем-же головным вагоном в одну сторону. Но при некоторых обстоятельствах состав могут развернуть в пути следования и тогда?
Hе стойте и не прыгайте там, где подвешен груз!
при каким обстоятельствах ?и где в пути следования от Киева до Одессы подобное технологически возможно ?
Если человек чувствует боль—он жив.
если чувствует чужую боль—он Человек.
Эт да, но иногда совсем забегаешься и ну никак не успеваешь в магазин попасть.Тогда такие вещи очень выручают (если не совсем втридорога), кушать же всем хочется
на крупных и не очень станциях остались бабушки, которые торгуют пирожками , отварной картошкой и жареным мясом /курами . Наконец у каждого проводника в заначке есть горячие обеды по вполне вменяемой цене. Не устраивает - бери с собой бомж пакеты и заливай кипятком из тена .
Если человек чувствует боль—он жив.
если чувствует чужую боль—он Человек.
Составы пассажирских поездов обычно всегда своей нумерацией направленны в какую-то определённую строну. Это касается как обычных, так и Тарпанов с Хуюндаями. Порядок отсчёта вагонов определяется в "Книге Служебных Расписаний Поездов", которая является документном ДСП (не "дежурный по станции", хотя и для них тоже, а "для служебного пользования") и не выставляется в свободную продажу, но сканы с неё есть в Сети на различных тематических железнодорожных форумах и вполне доступны в виде документов ПДФ(PDF), реже ЎОРД(WORD) или ДИДЖЕЙВУ(DJVU). А "развернуть в дороге" -- это уже форсмажор, и может быть связан с исключительно особыми обстоятельствами: объезд при ремонте или неисправности пути, где приходится производить так называемый "угловой заезд", когда, заехав в одну строну, продолжают движение далее, сменив направление движения, и при этом состав разворачивается наоборот. Или, бывает, с этими же обстоятельствами, меняют полностью маршрут и поезд временно едет в объезд совсем по другому направлению и/или другим участкам. Для маршрута Одесса -- Киев это может произойти где угодно, где есть путевые развязки, позволяющие развернуть состав наоборот, как правило, это в виде "треугольников".
Примеры на линии Одесса -- Киев:
Одесса Поездная -- Одесса Пересыпь -- Одесса Застава 1
Раздельная 1 -- Кучурган -- Раздельная Сортировочная.
Побережье -- Обходная -- Борщи.
Жмеринка Пасс. -- Жмеринка Подольская -- Браилов.
Казатин 1 -- Казатин 2 -- Сестрёновка.
Кожанка -- Фастов 2 -- Фастов 1.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 27.10.2016 в 09:21.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Я всегда беру с собой покушать. Покупать с рук на станции- для меня жах. Я очень брезгливая ,да еще и с бурной фантазией. как представлю себе посуду,плиту и руки ,готовящие все это....брррр
как же вы со своей брезгливостью ездите в вагоне, пользуетесь общим туалетом , спите на постели , которую не известно кто и не известно как стирает ??.действительно "жах" (с)
Если человек чувствует боль—он жив.
если чувствует чужую боль—он Человек.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки