К Знатокам ПДД -объясните "чайникам" !!!

[Танюша ТТ]

Правила Дорожного Движения

[Юрий Никoлаевич]

А с каких пор на перекрестках разрешено менять полосу движения?

А с тех пор как вступили в действие ПДД в украинской редакции.

Где нельзя - там сплошные полосы рисуют.

[501]

иногда приходится - когда кто-то талантливый припаркуется на перекрестке )

м-даа, к сожалению, и такое бывает.
Я писала об "идеальном" случае когда мы рассчитываем на знание и соблюдение ПДД другими участниками. Применительно к обсуждаемому проезду под Пересыпским мостом: надеюсь там никто не вздумает парковаться))

[Joric]

Ну все таки, почему я не могу на зеленый общий выехать на середину перекрестка, но сам маневр поворота начать только на стрелку? У встречного потока ситуация абсолютно симметричная. Мое пребывание на середине перекрестка до стрелки не мешает и не может помешать вообще никому. а вот увеличить количество воспользовавшихся стрелкой - еще как может

чисто по логике "увеличить пропускную способность перекрёстка" - ты права, но по ПДД твоя полоса регулиется стрелкой, которая не горит. а значит пересекать стоп-линию нельзя
я так думаю (с)

[Бозон]

вроде тоже помню, что нельзя, а где в ПДД прописано не нашел!

У меня тоже в крови сидит, что нельзя, но на самом деле- можно Точно так же, как поворачивать налево в любой удобный ряд- лишь бы не на встречку

[Yoshie]

от не хотите вы меня законно избавить от посягательств стяжателей

[Yoshie]

Потому-что стрелка может и не зажечься, а зелёный опять погаснуть - и останетесь Вы на середине перекрёстка на красный...

В ПДД же не могут написать: местным жителям, знающим алгоритм работы сфетофора, разрешается начинать движение до включения разрешающего сигнала светофора...


...хотя... а почему бы и нет?...

это солнце может не встать однажды утречком, а стрелочка налево - зажжется однозначно

Т-образный Белинского-Чкалова, с Белинского мало людей дергается из среднего ряда на левый поворот? Немал Каждый день вижу даже тех, кто еще и завершает маневр без стрелочки А вот остаться на середине и повернуть через рельсы после зажжения стрелки - очень даже ненарушительно будет, как по мне :_)

[Бозон]

Даже если истолковать это так, то что это меняет в действиях других участников движения? Перестраивающийся в любом случае должен предоставить преимущество движущимся по той полосе, куда он перестраивается. А если я еду вообще в правой полосе и включил правый поворот, то ты это истолкуешь как желание припарковаться прямо на перекрестке или сразу за поворотом?

Например, при повороте с Высокого пер направо на Водопроводную поворотник можно истолковать как желание ехать наверх на Чумку Что повлечет ожидание смещения ТС вправо от обычной траектории поворота, желание побыстрее занять потенциально освобождающееся место и тупой наезд на бампер водителя, честно едущего по правилам

[Юрий Никoлаевич]

Например, при повороте с Высокого пер направо на Водопроводную поворотник можно истолковать как желание ехать наверх на Чумку ...

А не включенный - как желание ехать в ворота канатного завода.

А аварийку - как попытку повернуть сразу в две стороны одновременно...

[Yoshie]

Да что Вы говорите!

Тогда выедьте на Водопроводную из Высокого пер., и посмотрите, как стрелка налево зажигается один раз на два цикла смены красного-зелёного.

А я до изучения специфики локации, особо не резвлюсь нигде Чего и другим советую

[Crazy_Holidays]

это солнце может не встать однажды утречком, а стрелочка налево - зажжется однозначно

Я понимаю, что это щутка, но Юрий Никoлаевич таки прав. Такая же ситуация на Космонавтов/Филатова при движении от 1-ой станции: там стрелка на лево загорается вместе с основным зеленым, через некоторое время тухнет, а основной продолжает гореть. Там почти никто не выезжает на середину перекрестка

[Yoshie]

Я понимаю, что это щутка, но Юрий Никoлаевич таки прав. Такая же ситуация на Космонавтов/Филатова при движении от 1-ой станции: там стрелка на лево загорается вместе с основным зеленым, через некоторое время тухнет, а основной продолжает гореть. Там почти никто не выезжает на середину перекрестка

Повторюсь, специфику каждого светофора мы осваиваем в пользу своего удобства и безопасности. Освоив - с удовольствием пользуемся своими знаниями

Не думаю, что здесь нет ни одного человека, который хоть раз в жизни не прошлепал дополнительную секцию и не попытался повернуть по общему зеленому ))

[Yoshie]

Вопрос поднялся с того, что можно ли так делать по правилам.

Правильно. так что запрещает мне движение прямо на зеленый прямо? И "непродолжение" движения от середины перекрестка то ?

[Юрий Никoлаевич]

Правильно. так что запрещает мне движение прямо на зеленый прямо? И "непродолжение" движения от середины перекрестка то ?

Ваш мигающий левый поворотник, и негорящая стрелка.

[Crazy_Holidays]

Правильно. так что запрещает мне движение прямо на зеленый прямо? И "непродолжение" движения от середины перекрестка то ?

На основной зеленый прямо Вам ехать ничего не запрещает, а вот выезжать на перекресток для поворота на лево, увы, нельзя

[multik]

Кстати, а не задумывались над тем, что стоять на стоп-линии необходимо хотя бы потому, что оттуда намного лучше видно светофор с дополнительной стрелкой?

[donich]

Например, при повороте с Высокого пер направо на Водопроводную поворотник можно истолковать как желание ехать наверх на Чумку Что повлечет ожидание смещения ТС вправо от обычной траектории поворота, желание побыстрее занять потенциально освобождающееся место и тупой наезд на бампер водителя, честно едущего по правилам

Как бы ты не толковал включение поворотника в этом случае, но правилами предписано соблюдать дистанцию, а не "побыстрее занять потенциально освобождающееся место". Так что в случае тупого наезда на бампер виновник в этой ситуации определяется однозначно.

А вообще забавна такая логика.
С таким успехом можно на обычном перекрестке догнать в задний бампер поворачивающего направо (или на лево) и обосновать это желанием "побыстрее занять потенциально освобождающееся место".
Так держать, пацаны!

[Yoshie]

Кстати, а не задумывались над тем, что стоять на стоп-линии необходимо хотя бы потому, что оттуда намного лучше видно светофор с дополнительной стрелкой?

а дублирующий светофор на противоположной стороне?

кстати, вчера по дороге с Бугаза обнаружила целых два подвесных светофора, линии передач которых перетянуты так, что оба светофора смотрят почти строго вверх для вертолетов...

[donich]

а дублирующий светофор на противоположной стороне?

А возможность дать свободно выполнить левый поворот тем кто движется по пересекаемой дороге справа, не притираясь к вылезшему за стоп-линию...
А обеспечить хорошую обзорность перекрестка другим участникам движения...
А иметь запас расстояния до перекрестка, чтобы в случае чего, начав движение, успеть оттормозиться, не выехав на перекресток (если вдруг кто проскакивает на оранжевый или мигалка приближается).

[Danilenko]

всегда стараюсь остановиться на стоп линии , иногда не успеваю))

[Yoshie]

А возможность дать свободно выполнить левый поворот тем кто движется по пересекаемой дороге справа, не притираясь к вылезшему за стоп-линию...
А обеспечить хорошую обзорность перекрестка другим участникам движения...
А иметь запас расстояния до перекрестка, чтобы в случае чего, начав движение, успеть оттормозиться, не выехав на перекресток (если вдруг кто проскакивает на оранжевый или мигалка приближается).

такс... я говорила про конкретный перекресток прошу обратить на это внимание. так, что в описанном мною случае - помех вообще никому не создается. Неняня обобщать Стоп-линию, прежде всего просто, люблю как место стояния Мне там всегда очень комфортно по всем перечисленным пунктам и непредусматриваемым обстоятельствам.