|
Очень интересный факт про "убыточность" ж/д!
Показать скрытый текст
мне бы такие убытки
Последний раз редактировалось тайпи; 30.11.2012 в 11:25.
У нас в скором времени практически все госпредприятия назовут убыточными...........И сын царя с боярами возьмут их под своё крыло.......
А свидетели церкви покращення будут говорить,что всё отлично,хвала царю...........
http://podrobnosti.ua/analytics/2012/03/13/825470.html
ОАО РЖД уже давно не государственные.
В какой стране железка висит на государстве?
Это ж не социализм.
Тут идейные опозиционеры думают, что опозиция волосы на заднице рвет не за свои деньги, а за народ.
http://www.reporter.com.ua/news/n9b/
Беспредел на одесском «Седьмом километре»: за недовольных взялась милиция
Ловить преступников милиция не в состоянии,а наезжать на обычных граждан по приказу сверху-самые первые и исполнительные.....
Конечно не откажутся...повышают в ШЕСТЬ раз!!!
уже сегодня, стоимость проезда нужно в среднем повысить в 6 раз. Этот показатель является усредненным, ведь тариф рассчитывается в зависимости от расстояния, специфики маршрута, вида тяги (дизель тяга или электротяга) и т.д. (с) Колесников
Син Януковича на практиці доводить покращення життя
http://tyzhden.ua/News/66347
На реконструкцию резиденции Януковича пустят почти 10 миллионов
http://rus.4post.com.ua/economics/184117.html
Світло та тепло для уряду цього року коштували 10,3 млн грн
http://regionews.ua/node/70986
Последний раз редактировалось Oksana9; 30.11.2012 в 14:07.
Разница между взрослыми и детьми заключается в стоимости их игрушек.
Повысили и нужно повысить, это как завод по сжиженому газу - построили и нужно построить (две большие разницы).
Выхода в общем два
1. Повышать и на прибыль покупать новые вагоны.
2. Не повышать и гробить дальше старые вагоны.
Пока идем по второму пути, только вот что будем делать, когда вагоны совсем развалятся?
Ты мою ссылку читал или где? на чистую прибыль от ж/д можно приобретать 5!!!хюндаев в год...сколько вагонов можешь сам посчитать
Обратимся к цифрам: заявленные «Укрзалізницею» убытки от пассажирских перевозок составляют 4 млрд. грн. В тоже время, доходы от грузовых перевозок оценивается в 40 млрд. грн. (официальные данные за 2011 год). После вычета из оставшихся 36 млрд. всех расходов, связанных с налогообложением, заработной платой, ремонтом и содержание пути, подвижного состава (в том числе закупку новых вагонов и локомотивов) и т.д.чистая прибыль предприятия составляет приблизительно 1 млрд. грн. На эти деньги можно дополнительно приобрести 5 поездов типа «Хюндай», или 27 электровозов Тбилисского электровозостроительного завода, или 40 электропоездов Лугансктепловоза, или 38 маневровых тепловозов, или переоснастить несколько отделений железной дороги микропроцессорными системами сигнализации, или капитально отремонтировать 320 км, или электрифицировать 650 км путей.
Социальные закладки