|
Я писал об этом: http://dr-trans.livejournal.com/220749.html
И вот это внимательно: http://dr-trans.livejournal.com/221042.html
На одесских сайтах говорят, что из дома Шестопала-Чернигова сделали гостиницу. Цитата: "На Букинге появились номера… Хотим приехать отдохнуть, но фото очень уж на фотошоп смахивают." Это правда?
На чердаке.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
На фасаде дома Райха кем-то неизвестным было вдруг принято решение разместить надпись "Дом Бабеля". http://o1.ua/news/v-odesse-poyavilsya-imennoy.html Непонятная инициатива.
Это название какого-то предприятия в цокольном этаже. Не знаю какой у него будет род деятельности.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Друзья-кто знает свежее расписание электрички Одесса-Б. Днестровский.
первые электрички на Белгород???
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
На сайте Одесской ж.д. пояснили, почему при ремонте моста не демонтировали рельсы.
http://odz.gov.ua/news/
Крім того Рудольф Мелкумян пояснив чому при виконанні ремонтних робіт на Горбатому мості у вересні минулого року не було повністю демонтовано трамвайні рейки. При демонтажі трамвайних рейок на підході до мосту працівники Одеської дистанції колії виявили, що ще при будівництві цього мосту рейки було укладено таким чином, що бетон доходив до рівня головки рейки. Тобто демонтаж рейок позбавить міст запасу міцності, а це загрожуватиме його безпечній експлуатації. У планах залізничників приведення до естетичного стану конструкції мосту, бетонних опор. Перш за все конструкцію треба покрити ґрунтівкою, пофарбувати. «Згодом плануємо встановити підсвітку для того, щоб, в’їжджаючи у місто, пасажири бачили не занедбану територію, а світлі охайні конструкції. Сподіваємося, що наші добрі починання та старання знайдуть відгук у громадян і ті будуть дбайливо ставитися до відремонтованої споруди. Працівники служби відомчої воєнізованої охорони залізниці охоронятимуть міст від посягань несвідомих громадян», - резюмував зустріч із журналістами Рудольф Мелкумян.
До 1972 года, то есть до электрификации Одесского узла и Одессы Главной в частности, Горбатый мост был несколько ниже. На сколько? Это видно по толщине бетонной промежуточной прокладки между опорами моста и поперечными балками собственно мостовых перекрытий. Было сделано габаритное место для контактного провода. По рассказам стариков того времени, в неэлектрическое время, особенно в лихолетье войн, была "мода" ездить на крышах пассажирских вагонов. Так вот, почти каждое утро под Горбатым мостом подбирали изуродованные трупы незадачливых пассажиров с крыш вагонов, впервые едущих в Одессу и не взявших в расчёт низкий уровень Гобатого моста тогда.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 14.08.2014 в 15:02.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
А тем временем пожары продолжаются, в частности горела крыша главного здания на Пироговской, 5 и завод Беллино-Фендерих на Приморской, а именно тот самый интересный кирпичный корпус.
Где-то так http://trassae95.com/all/news/2014/08/14/v-odesskom-dyukovskom-parke-hotyat-postroitj-gostinicu-hilton-foto-16417.html
На заводе Беллино-Фендерих это уже второй пожар за последнее время.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
http://dumskaya.net/news/na-sklone-u-langerona-rubyat-derevya-foto-038262/
Парк добивают...
Социальные закладки