| ||
На химии говорят хорошо, большие деньги, короткая жизнь, то есть короткие контракты.Сообщение от Romik2006
Кстати здесь был парень, писал в этой теме, который работал на берегу и параллельно делал морские доки, потом правда, с доками он сидел почти пол-года, но в конце концов ушел матросом на химики. Так что все возможно, было бы реальное желание и терпение))))
Свято Чтить своих Богов и Предков, жить по Совести и в Ладу с Природой
Ой, чет слабо вериться.. И про "матрицу безопасности" они ни разу не вспомнили когда его брали первый раз без опыта?Кстати здесь был парень, писал в этой теме, который работал на берегу и параллельно делал морские доки, потом правда, с доками он сидел почти пол-года, но в конце концов ушел матросом на химики. Так что все возможно, было бы реальное желание и терпение
ЗЫ. Другое дело если его кто-то сзади подпихнул...
[MOD]
У нас есть конторы, которые за бабулесы отправят и на танкер и на химию, по первому разу. Только позавчера разговаривал со старпомом с танкера на эту тему.
Свято Чтить своих Богов и Предков, жить по Совести и в Ладу с Природой
Не знаю о какой матрице Вы говорите, ту которую я знаю, так это для комсостава, для рядовых не слышал чтобы сотавлялась матрица
Ну в разных компашках по-разному (наверное?). Я например не смог "пропихнуть" своего брата на LPG без понижения до 4-го механика... а то и вообще - брали первый раз только мотористом(стармеха), как раз мотивируя это той самой матрицей, ужесточение которой произошло в 2010 году... В прошлом году даже "осликом" одного знакомого брать не захотели, потому что у него был перерыв в год, хотя до этого он уже четыре контракта проработал AB. Так что не все так однозначно как хотелось бы(по крайней мере - в тех компаниях которые я знаю).Не знаю о какой матрице Вы говорите, ту которую я знаю, так это для комсостава, для рядовых не слышал чтобы сотавлялась матрица
Ну а насчет опасности - ну так это не ко мне. Я прекрасно помню как в 90-х мы на химике возили пальмовое масло - "отрава" жуткая, да
? Другое дело - продуктовозы.. там могут намутить все чего угодно, потому я там никогда не работал
[MOD]
Потому что соглашаться на продакт танкер можно только на Imo 3 или lmo 2, Imho.
дайте совет!
матрос второго класса,оканчивал ОМТЦ
ОПЫТА НЕТ
реально ли уйти в рейс,и если да,то откуда и за сколько?
подскажите пожалуйста к кому обратиться чтобы сделать за деньги рабочий диплом моториста .кроме Успенской 4.
если это диплом второго класса и с нуля то попробуйте сами сдать , это очень полезно для закрепления изученного , а если рефреш/апдейт то тут вам врятли "вот так" подскажут , ищите в "других" местах
СлаваУкраинеУкраинцамСлава
https://forumodua.com/showthread.php?t=1465351 еще новый крюинг
Пару страниц назад было про Краснова, читайте. Или идите к любой медсестре и говорите ей, она назовет сумму.
[MOD]
сколько сейчас стоит сделать все документы, чтобы пойти в рейс?
BS CRM - CRM для вашего бизнеса bscrm.com.ua
Опять эти глупые вопросы.
Кем пойти - чемоданом моряка или его мобильным телефоном?
Мне предлагают сисадмином идти
BS CRM - CRM для вашего бизнеса bscrm.com.ua
а что эта за должность такая на судне
мне знакомый предлагает в одну фирму. подробностей пока не знаю что и как. хотелось бы приблизительно знать сколько будет стоить сделать документыа что эта за должность такая на судне
BS CRM - CRM для вашего бизнеса bscrm.com.ua
а на какой тип судов предлогают
Или танкер, или сухогруз
BS CRM - CRM для вашего бизнеса bscrm.com.ua
А как же без подробностей ответить на Ваш вопрос?
Что говорят Вам в этой фирме?
Какие документы они хотят у Вас видеть для трудоустройства?
На сухогруз достаточно одних документов, на танкер необходимо дополнительный пакет.... Это влияет на цену.
А может фирме будет достаточно только два паспорта и НБЖС ?
простите а какой сисадмин на танкере
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки