Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить. II

[К0Т]

имеет смысл ставить... меньше камни и болото будут повреждать поверхность внутри арок

[Alex]

кто что скажет про подкрылки ? защита арок?
есть смысл их ставить? после сделанных арок?

Смысл есть, у меня на всех машинах они были штатно установлены, но только если не прикручивать их саморезами, тогда смысла 0.

[Stanyslav Kovalsky]

Смысл есть, у меня на всех машинах они были штатно установлены, но только если не прикручивать их саморезами, тогда смысла 0.

Это как фтор в зубной пасте - укрепляет зубы но разрушает десна. Зубы будут крепкие, но они выпадут)))) И арки вокруг саморезов выгниют)

[Jokero]

Смысл есть, у меня на всех машинах они были штатно установлены, но только если не прикручивать их саморезами, тогда смысла 0.

а чем прикручивать?

[Chet]

Это как фтор в зубной пасте - укрепляет зубы но разрушает десна. Зубы будут крепкие, но они выпадут)))) И арки вокруг саморезов выгниют)

Они с завода на саморезы закручены...

[Chet]

Мужики,такая трабла:
Машина фольц,Гольф 4,проблема была-не включался компрессор кондиционера,НО сегодня я случайно обнаружил,что и вентиляторы не работают при включении кондера,не один из них не пашет,а должны.Дальше-больше....Большой пропеллер не подает признаков жизни вообще,а маленький врубается при 102 град. и охлаждает до 90 град....
Вопрос-как найти поломку и не замкнуть проводку?

[Stanyslav Kovalsky]

Большой вообще рабочий?

[Chet]

Большой вообще рабочий?

А болт его знает-не включается,хотя должен..Пробовал рукой крутонуть-крутится без усилий...

[Stanyslav Kovalsky]

Дай на него 12 вольт, посмотри. А вообще, вооружайся тестером.

[Barabashka-OD]

Мужики,такая трабла:
Машина фольц,Гольф 4,проблема была-не включался компрессор кондиционера,НО сегодня я случайно обнаружил,что и вентиляторы не работают при включении кондера,не один из них не пашет,а должны.Дальше-больше....Большой пропеллер не подает признаков жизни вообще,а маленький врубается при 102 град. и охлаждает до 90 град....
Вопрос-как найти поломку и не замкнуть проводку?

Проверить большой - кинуть напрямую питание на него, ну, или перекинуть колодку с маленького, и посмотреть - включится при нагреве движка, или нет.
А потом разбираться дальше. Возможен вариант, что винт неисправен, и из-за него не включается кондей. Часто при включении кондея винт должен включаться принудительно при любой Т* движка. Если винт не работает - мозги кондей не включат.
Если винт рабочий - искать проблему в кондее.
То что не включается второй винт при неисправности кондея - тоже возможно.
Он может быть завязан как основной на кондей, а в помощь малому винту включается только, если маленький не справляется с охлаждением движка, чего у тебя нет.
У меня, по кр. мере, такой алгоритм работы вентиляторов (хотя - авто - не фолькс, и винты - одинаковые ).

[Stanyslav Kovalsky]

Там скорее малый винт дополнительный на кондей, поэтому и греется.

[Chet]

Проверить большой - кинуть напрямую питание на него, ну, или перекинуть колодку с маленького, и посмотреть - включится при нагреве движка, или нет.
А потом разбираться дальше. Возможен вариант, что винт неисправен, и из-за него не включается кондей. Часто при включении кондея винт должен включаться принудительно при любой Т* движка. Если винт не работает - мозги кондей не включат.
Если винт рабочий - искать проблему в кондее.
То что не включается второй винт при неисправности кондея - тоже возможно.
Он может быть завязан как основной на кондей, а в помощь малому винту включается только, если маленький не справляется с охлаждением движка, чего у тебя нет.
У меня, по кр. мере, такой алгоритм работы вентиляторов (хотя - авто - не фолькс, и винты - одинаковые ).

У меня при любой температуре движки врубаются два вентилятора при включении кондера,точнее они должны...Я так понимаю,что это уже неисправность в самом реле,которая у меня под акумом,но есть еще датчик в радиаторе с которого врубаются пропеллеры на 1 или 2 скорости,в зависимости от температуры охлаждайки в радиаторе...

[Barabashka-OD]

Там скорее малый винт дополнительный на кондей, поэтому и греется.

Всё может быть... Если так - то неисправны и кондей, и большой винт...

[Stanyslav Kovalsky]

У меня при любой температуре движки врубаются два вентилятора при включении кондера,точнее они должны...Я так понимаю,что это уже неисправность в самом реле,которая у меня под акумом,но есть еще датчик в радиаторе с которого врубаются пропеллеры на 1 или 2 скорости,в зависимости от температуры охлаждайки в радиаторе...

Это понятно, а без кондея?

[Barabashka-OD]

У меня при любой температуре движки врубаются два вентилятора при включении кондера,точнее они должны...Я так понимаю,что это уже неисправность в самом реле,которая у меня под акумом,но есть еще датчик в радиаторе с которого врубаются пропеллеры на 1 или 2 скорости,в зависимости от температуры охлаждайки в радиаторе...

Ну, если должны в принудиловку с кондеем 2 сразу врубаться, а один не хочет - то может из-за этого и кондей не врубается. Вполне возможно, что мозг контролирует работу обоих винтов, и при отказе хотябы одного кондей не включит.

[Chet]

Это понятно, а без кондея?

А без кондея оба тоже работать должны с 2 скоростями,первая с при 95,вторая при 105 град.Сегодня с ужасом заметил,что включился только один и только при 105 град...И еще вспомнил-совсем недавно заметил,что при остановке машины и вынимании ключей вентиляторы не работают(не один),а раньше если машина хороша нагретая была,то при глушении мотора они минуту оба крутили...
Походу блок управления пропеллерами и реле навернулись точно...

[romadone]

Господа, подскажите пожалуйста, может кто в курсе. Дело в том, что вот уже 2-ой раз не могу заправить машину, у меня дизель. Понимаю, что звучит глупо и смешно, но это действительно так. Вставляю пистолет в бак, начинает литься топливо, и сразу же выплескивается наружу через горловину, пистолет при этом отстреливает. Если цедить по капле, то оно проходит в бензобак, но очень медленно. И так уже второй раз. Автомобиль новый, пол года всего. Никаких механических повреждений нет и не было. Интернет перерывал уже 2-жды, но ничего конкретного найти так и не смог. Происходит такая ситуация при заправке дизелем на Скоростной на заправке ОККО. Сначала думал, что может пистолет такой, в этот раз специально подъехал на другой, но ситуация не изменилась. Может на заправке сильное давление дают, так что оно у меня просто не успевает сливаться? И вот еще что заметил, когда цедили по капле, видно было как в горловине оно пенится. Это нормально?

пистолет можно вставить до упора, а можно - немного меньше, лучше - меньше, сколько ни заправлялся на окко краснова, никогда траблов не наблюдал

[Kilopovidla]

пистолет можно вставить до упора, а можно - немного меньше, лучше - меньше, сколько ни заправлялся на окко краснова, никогда траблов не наблюдал

НА ОККО у меня всегда проблемы такого рода были, пока не начал пистолет вставлять криво.
На всех других такой проблемы нет.

[Piniya Gofman]

НА ОККО у меня всегда проблемы такого рода были, пока не начал пистолет вставлять криво.
На всех других такой проблемы нет.

Обычно, если фильтр чистый, давление в пистолете - ховайся. Если медлено течет, значит давно не меняли фильтрА.

[romadone]

я бы не назвал это "криво", скорее - "не по самые помидоры"