|
Последний раз редактировалось Кац; 04.02.2020 в 12:47.
Изначально знак был поддержан разметкой, вместе со сплошными, отсекающими трамвайный поворот, имел какой-то смысл, хоть и нарисован не по стандарту. Без разметки имеет чисто декоративный смысл- ничего за знаком не запрещает водителю вернуться в левую полосу для продолжения движения, и ничего не намекает на то, что под мостом он должен уступить дорогу соседней полосе.
НУ и что? Где там физически конец полосы? Обычно он выглядит как бордюрный камень или бетонный блок, за которым действительно нет полосы. Или полагаете по одометру отмерять эти 50 м? Так они в аккурат за вторым перекрестком выйдут у большинства водителей).
Когда- то в приснопамятные времена на этом перекрестке была разметка "полоса в полосу" и практически не было аварий. Оптимизаторы дорожнього руху все поставили на место))
Дорогие друзья! Обращаюсь к тем, кто часто ездит на работу на 7-й км. Недавно сделали улицами с односторонним движением Полтавскую и Платановую. Прошу помнить, что поворот налево с ул. Полтавской на 7-ю Степовую (когда едем на рынок) осуществляется из крайнего левого ряда, а не как было раньше при двустороннем движении из единственного правого ряда.
Социальные закладки