БЕСЕДКА для поговорить за вело и мопеды

[DICK_LIPS]

Я бы еще посоветовал цепь в чехол затянуть. Или в силиконовую трубку или из старых джинсов сшить.

На харьков ьуристе продают каленную цепь 5мм вчехле типа брезента, гарантируют что только болгаркоц отпилить можно. 240 гр вроде. Там даже пуговицы пришиты!

[redyurec]

Трос тоже порвать можно, или запасной с собой возишь?

Можно конечно и член сломать в трёх местах. Трос вожу в количестве адын штука (на всякий пожарный). Это намного проще чем возить с собой тормозную жидкость и систему для прокачки тормозов. Я никого не агитирую переходить на механику. Каждый выбирает себе то, что ему больше нравится.

[redyurec]

Неправда. Тросик растягивается, ограничивая усилие. Жидкость несжимаема. Усилие не ограничивается

А подтянуть тросик не...

[eminem]

Можно конечно и член сломать в трёх местах.

Интересно, кто-то ломал?))

[redyurec]

Интересно, кто-то ломал?))

Это к теме не относится)))))))) Не будем её развивать. Надают обоим по шапке.

[kavashi]

Знаете, чем замечателен железобетон?

Вроде издалека, но я расскажу. Собственно бетон обеспечивает прочность на сжатие. А железо, или, точнее, сталь заведует прочностью на растяжение. Гибкая она, сталь.

Изготовление механических тормозов, неважно, вибряков или дисковых, а также трансмиссионных механизмов с применением стальных тросов ограничивает тормозные усилия и точность переключения. Чем больше физические размеры велосипеда, тем длиннее тросы, соответственно вся система в целом теряет в надёжности и КПД.

Единственное оправдание применению стальных тросов - их гибкость. Усилие можно прикладывать под разными углами и любых местах.

Жидкость, а ещё лучше воздух, значительно превосходят по своим характеристикам механические передачи.
Жидкость несжимаема, но термозависима, кроме того бывает гидрофильна.
Воздух же как рабочее тело примечателен тем, что он есть везде и на воздушных передачах очень легко выявлять утечки. Мощность передачи неограничена. Но опять же, воздух масло-, гидрофилен, необходим тяжёлый компрессор и ёмкости для хранения рабочего давления с редукторами и прочей лабудой.

Поэтому воздушные передатчики энергии нашли применение только на тяжёлой технике, где нужны колоссальные усилия для управления.

Гидролиния для велосипедов пришла из мотоспорта. Как думаете, там она имеет другие проблемы, не такие, как на велосипедах? Например, разрыв гидрологии это самое страшное, это крайне редко происходит, в основном из за неправильной прокладки или просто незакреплённого шланга.

Намного опаснее завоздушивание из за переворота или прыжков. При всех недостатках, с гидравлической системой тормозов ни одна другая не сравнится, т. к. усилия развиваются большие, кроме того МОДУЛЯЦИЯ непревзойденна!

[eminem]

Ребята, хоть режьте, нужна такая пластина от подседельного хомута. Моя погнулась так, шо уже слабо зажимает. Покупать за 200рэ новый хомут нет смысла. Пытался ее выгнуть, она крепкая зараза.
За огромное спасибище заберу на поселке-центре-ближние черемушки-балковская. Или может у кого сам хомут без дела лежит.

[redyurec]

Знаете, чем замечателен железобетон?

Вроде издалека, но я расскажу. Собственно бетон обеспечивает прочность на сжатие. А железо, или, точнее, сталь заведует прочностью на растяжение. Гибкая она, сталь.

Изготовление механических тормозов, неважно, вибряков или дисковых, а также трансмиссионных механизмов с применением стальных тросов ограничивает тормозные усилия и точность переключения. Чем больше физические размеры велосипеда, тем длиннее тросы, соответственно вся система в целом теряет в надёжности и КПД.

Единственное оправдание применению стальных тросов - их гибкость. Усилие можно прикладывать под разными углами и любых местах.

Жидкость, а ещё лучше воздух, значительно превосходят по своим характеристикам механические передачи.
Жидкость несжимаема, но термозависима, кроме того бывает гидрофильна.
Воздух же как рабочее тело примечателен тем, что он есть везде и на воздушных передачах очень легко выявлять утечки. Мощность передачи неограничена. Но опять же, воздух масло-, гидрофилен, необходим тяжёлый компрессор и ёмкости для хранения рабочего давления с редукторами и прочей лабудой.

Поэтому воздушные передатчики энергии нашли применение только на тяжёлой технике, где нужны колоссальные усилия для управления.

Гидролиния для велосипедов пришла из мотоспорта. Как думаете, там она имеет другие проблемы, не такие, как на велосипедах? Например, разрыв гидрологии это самое страшное, это крайне редко происходит, в основном из за неправильной прокладки или просто незакреплённого шланга.

Намного опаснее завоздушивание из за переворота или прыжков. При всех недостатках, с гидравлической системой тормозов ни одна другая не сравнится, т. к. усилия развиваются большие, кроме того МОДУЛЯЦИЯ непревзойденна!

Отвечу по простому, без длинных постов и умных слов. Вы когда нибудь обращали внимание за поведением тормозной рубашки? Понажимайте на тормозную ручку и внимательно посмотрите на её поведение (рубашки). Проведите эксперимент. Что происходит? Растягивается не трос (он конечно тянется, но не настолько чтобы ограничить усилие). СЖИМАЕТСЯ тормозная рубашка. Вот в чём проблема, которая ограничивает усилие. Открою Вам один секрет (хотя таким он уже не будет являться). Из моего личного опыта, тормозные рубашки на выброс. Вместо них поставить рубашки переключения передач (их ставят на троса перекидок). Там внутреннее плетение разное. Они почти не сжимаются. И будет Вам счастье. Проверьте, сразу почувствуете разницу. Велосипедисты, пользуйтесь на здоровье.

[redyurec]

И все побежали проверять)))))))))

[redyurec]

Ребята, хоть режьте, нужна такая пластина от подседельного хомута. Моя погнулась так, шо уже слабо зажимает. Покупать за 200рэ новый хомут нет смысла. Пытался ее выгнуть, она крепкая зараза.
За огромное спасибище заберу на поселке-центре-ближние черемушки-балковская. Или может у кого сам хомут без дела лежит.

Какой внутренний диаметр подседела? На работе какой-то был хомут. Завтра отпишусь.

[eminem]

Какой внутренний диаметр подседела? На работе какой-то был хомут. Завтра отпишусь.

На штыре написано диаметр 26х31.6

[kavashi]

Отвечу по простому, без длинных постов и умных слов. Вы когда нибудь обращали внимание за поведением тормозной рубашки? Понажимайте на тормозную ручку и внимательно посмотрите на её поведение (рубашки). Проведите эксперимент. Что происходит? Растягивается не трос (он конечно тянется, но не настолько чтобы ограничить усилие). СЖИМАЕТСЯ тормозная рубашка. Вот в чём проблема, которая ограничивает усилие. Открою Вам один секрет (хотя таким он уже не будет являться). Из моего личного опыта, тормозные рубашки на выброс. Вместо них поставить рубашки переключения передач (их ставят на троса перекидок). Там внутреннее плетение разное. Они почти не сжимаются. И будет Вам счастье. Проверьте, сразу почувствуете разницу. Велосипедисты, пользуйтесь на здоровье.

Опять ошибка. Тормозные рубашки бываю разного плетения тоже. Бывают с поперечной навивкой. а Есть с диагональной.

В БШ рекомендую уточнить, там есть и то, и то. Рубашки Shimano SIS рекомендую. Аллигатор вроде тоже ничего. А старые рубашки с немецких велов вообще оплетки не имеют. Внутри толстая витая пружина. Ее вообще проблематично не то шо сжать - согнуть!

[МТ]

Отвечу по простому, без длинных постов и умных слов. Вы когда нибудь обращали внимание за поведением тормозной рубашки? Понажимайте на тормозную ручку и внимательно посмотрите на её поведение (рубашки). Проведите эксперимент. Что происходит? Растягивается не трос (он конечно тянется, но не настолько чтобы ограничить усилие). СЖИМАЕТСЯ тормозная рубашка. Вот в чём проблема, которая ограничивает усилие. Открою Вам один секрет (хотя таким он уже не будет являться). Из моего личного опыта, тормозные рубашки на выброс. Вместо них поставить рубашки переключения передач (их ставят на троса перекидок). Там внутреннее плетение разное. Они почти не сжимаются. И будет Вам счастье. Проверьте, сразу почувствуете разницу. Велосипедисты, пользуйтесь на здоровье.

А если поставить мотоциклетную то вообще сила будет ух))))

[Shiadan]

Отвечу по простому, без длинных постов и умных слов. Вы когда нибудь обращали внимание за поведением тормозной рубашки? Понажимайте на тормозную ручку и внимательно посмотрите на её поведение (рубашки). Проведите эксперимент. Что происходит? Растягивается не трос (он конечно тянется, но не настолько чтобы ограничить усилие). СЖИМАЕТСЯ тормозная рубашка. Вот в чём проблема, которая ограничивает усилие. Открою Вам один секрет (хотя таким он уже не будет являться). Из моего личного опыта, тормозные рубашки на выброс. Вместо них поставить рубашки переключения передач (их ставят на троса перекидок). Там внутреннее плетение разное. Они почти не сжимаются. И будет Вам счастье. Проверьте, сразу почувствуете разницу. Велосипедисты, пользуйтесь на здоровье.

сделано! правда пару дней назад и чисто интуитивно... )

[Mitternacht]

на сколько одной подкачки хватает?

Если на полной громкости, то таки на 4-5 сигналов. Я ставила регулировку на чуть больше половины. Хватало довольно надолго. И пешеходы не так шугаются, когда их с дороги сгоняешь.

[kavashi]

Отвечу по простому, без длинных постов и умных слов. Вы когда нибудь обращали внимание за поведением тормозной рубашки? Понажимайте на тормозную ручку и внимательно посмотрите на её поведение (рубашки). Проведите эксперимент. Что происходит? Растягивается не трос (он конечно тянется, но не настолько чтобы ограничить усилие). СЖИМАЕТСЯ тормозная рубашка. Вот в чём проблема, которая ограничивает усилие. Открою Вам один секрет (хотя таким он уже не будет являться). Из моего личного опыта, тормозные рубашки на выброс. Вместо них поставить рубашки переключения передач (их ставят на троса перекидок). Там внутреннее плетение разное. Они почти не сжимаются. И будет Вам счастье. Проверьте, сразу почувствуете разницу. Велосипедисты, пользуйтесь на здоровье.

и ваще.

ниче, шо у них диаметр разный*?

[F1nT]

Ребята, хоть режьте, нужна такая пластина от подседельного хомута. Моя погнулась так, шо уже слабо зажимает. Покупать за 200рэ новый хомут нет смысла. Пытался ее выгнуть, она крепкая зараза.
За огромное спасибище заберу на поселке-центре-ближние черемушки-балковская. Или может у кого сам хомут без дела лежит.

А от эксцентрика колеса не пойдёт? Покупал на привозе месяц назад - 30 грн, ну сейчас может 60.

отправлено с моего Lenovo S930 используя пальцы

[kavashi]

а я бы выровнял

[kavashi]

http://www.ex.ua/88108138?r=23785,23775

Доброе утро, ребят!

[Mitternacht]

http://www.ex.ua/88108138?r=23785,23775

Доброе утро, ребят!

Ппц...