Тема: 
А там точно узколейка - не просто уже, чем нормальная колея, а точно подходящая под стандарт? Успели снять размер до снятия рельсов? Если да, то остается подозревать, что "на перспективу" заложили при строительстве в 1913 г.(?)
| ||
А там точно узколейка - не просто уже, чем нормальная колея, а точно подходящая под стандарт? Успели снять размер до снятия рельсов? Если да, то остается подозревать, что "на перспективу" заложили при строительстве в 1913 г.(?)
Думаю, что скорее всего мостовые конструкции остались прежними, а просто увеличили опоры. Это вполне согласуется с видом опор.Сообщение от Грачиков
Если это 40-й год, то, думаю, не Одесса. А вот если послевоенные, то первые два кадра вроде похожи на Ботаническую.Пленка та же. А вот Одесса ли это,сообразить не могу
А мне кажется опустили уровень рельс для поездов.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Зацепило-създил померял.Между путями по "желобкам"-1700 мм.,а в "желобках" колеи-1490.Размеры выдержаны по всей длине моста...
Обычная колея, 1520мм по стандарту. Смотрите как заливали бетоном! Думаю не один день раздалбывать будут.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Очень здравая мысль! А то в этой теме большинство постояльцев сидит годами и обще-информативные факты тут повторять особого смысла нет. А вот в отдельной теме или еще и тут было бы неплохо эту информацию собрать, для тех, кто сравнительно недавно заинтересовался темой одессики.Вам надо открыть на форуме новую тему, например "История Одессы для начинающих" и туда сбрасывать все эти тексты. Там это будет уместно и народ соответствующий подтянется
Ну зачем задавать риторические вопросы?Попали в руки пару пленок, на коробке "нашкарябано" 1939-1940, часть точно Одесса, некоторые кадры под сомнением. Держите парочку. Остальные выкладывать?
Стандарт - 1524 мм плюс минус 5 мм, но никак не 30. При таком сужении колеса бы просто не попали на рельсы. И вообще, зачем искать черную кошку в темной комнате, если кошки там никогда и не было...
За столько лет насилования поплывет еще не так. Да и нужно точно знать как измерять ее. Но не узкоколейка это раз. И по снимкам видно, что никак не укрепление моста, ну умейте признавать свои ошибки. Это не так сложно
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Для тех кто хочет сохранить Одессу.
Парк Т.Г. Шевченко, возле бетонного забора
ОДЕССИТЫ!
В нашем парке Шевченко хотят построить ПРОМЫШЛЕННЫЙ ОБЪЕКТ - электрическую подстанцию мощностью 80 Мегаватт
ОДЕССКИЕ ПАРКИ - ДЛЯ ОТДЫХА,
А НЕ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОЙ ЗАСТРОЙКИ!
ЕСЛИ ТЕБЕ ДОРОГА ЭТА ЗЕЛЕНАЯ ЗОНА
ПРИХОДИ В ВОСКРЕСЕНЬЕ 29 СЕНТЯБРЯ В 12.00
В ПАРК ШЕВЧЕНКО К БОЛЬШОМУ БЕТОННОМУ ЗАБОРУ
НА ПИКНИК!
ПРИНОСИ С СОБОЙ БУТЕРБРОДЫ И ФРУКТЫ - ВМЕСТЕ МЫ ПОКАЖЕМ, ЧТО ПАРК - МЕСТО ДЛЯ ОТДЫХА,
А НЕ ДЛЯ ВРЕДНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ОБЪЕКТОВ!
НЕ ДАДИМ ЗАСТРОИТЬ СТАРЕЙШИЙ ОДЕССКИЙ ПАРК!
Глядя на эти фото и сравнивая с технологией строительства дорог, становится ясно (еще раз), что рельсы использовались как арматура железобетонного перекрытия. Не могу влезть в расчеты, но очевидно посчитали, что такой тип арматуры будет надежнее и дешевле обычного дюймового прутка.
Про узкоколейку кто-то здесь сказал (вроде бы там узкоколейный 30-й трамвай ходил), я лично не мерил. Но... Равномерное сужение (не случайное сужение-расширение) по всей длине моста - это из области фантастики.За столько лет насилования поплывет еще не так. Да и нужно точно знать как измерять ее. Но не узкоколейка это раз. И по снимкам видно, что никак не укрепление моста, ну умейте признавать свои ошибки. Это не так сложно
Как я уже сказал выше - не ищите то, чего там нет.
Читайте внимательно, Киров пишет:
Странно, неужели так сложно признать ошибку, тем более человеку настолько близкому к истории трамваев?Размеры выдержаны по всей длине моста...
Армирование трамвайными рельсами, еще и с выдержанными размерами это вообще что-то новое в технологии строительства
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Вот еще информация:
http://www.segodnya.ua/regions/odessa/V-Odesse-remontiruyut-znamenityy-Gorbatyy-most-kotoryy-stal-slishkom-opasnym-462775.html
В 2013-м Горбатому исполняется сто лет. Начинал строить его барон, строитель-железнодорожник Карл Унгерн-Штернберг, но завершить не успел. Прошел испытания и был сдан в эксплуатацию мост в 1913 году. В честь немецкого зодчего его долгое время называли «баронский» или «унгерн-штернбергский». А вот трамвай по нему никогда не ходил — рельсы здесь были установленны в начале 70-х, но дальше этого дело так и не пошло. «В те времена расходные материалы никто не считал, потому, когда от проекта отказались, демонтировать рельсы никто не стал, укатали в асфальт да и все. А они тоже дают лишний вес постоянной нагрузки», — говорит главный инженер Одесской дистанции колеи № 1 ОЖД Сергей Павалаки. По его словам, теперь их снимут, а техническое состояние опор моста опасений не вызывает: «Мы регулярно их осматриваем. Строили тогда на совесть».
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Дальницкая улица в советское время называлась Иванова. Кто такой Иванов - не знаю.Раз речь зашла о мостах.
Кто просветит-в честь кого назван Ивановский переезд( и,соответственно путепровод)?:
Посмотрел у Майстрового - председатель Одесского губисполкома.
Для статистикиНу зачем задавать риторические вопросы?
А что это???
На фото, к сожалению, не видно на что уложены рельсы, как устроены стыки. Если не на шпалы, то я бы тоже согласился, что это армирование. Ну а если на шпалы, то тогда без вариантов.
Я уже писал, что корреспондент "Сегодня" - не самый большой авторитет
В ЖБ конструкциях, работающих на изгиб (перекрытия, балки, ...) рабочая арматура располагается в нижней части изделий.Укреплять металлический мост логичнее было бы, наваривая какие-то дополнительные ребра жесткости, подкосы и пр.
Последний раз редактировалось Гидрант; 27.09.2013 в 18:10.
И каков же этот процент? Ты знаешь, сколько человек за прошедшие сутки зашли в тему и какой процент от зашедших составляют эти 14 человек? А еще, сколько человек из числа зашедших не посчитало нужным тебе ответить, справедливо рассудив, что ты и сам понимаешь, что выкладывать надо?Для статистики
Так что мне, например, процент интересующихся абсолютно не ясен.
Просматривается море и линия горизонта на заднем плане. Берег, скорее всего, низкий. Если это Одесса то, вероятнее всего, Пересыпь или район Лузановки.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки