ГАЗ

[BMW530]

Капец!
У меня на Саньке 1,6 (N14, 16 клапанов) 91 г.р. с карбом в преклонном возрасте расход бензина по трассе был 5,2-5,5 л/100 км при 90 км/ч и 6,0-6,8 при 120.. По городу - 9-11 в зависимости от пробок и времени года.
На газе при спокойной езде по окружной расход был 8-8,5 на ГБО-1/2

Я это к тому, что многие пишут о высоком расходе в городе. Так он и есть высокий по паспорту)) Это вообще расход 2х литровой машины, не меньше.

[НаСекундуЗагляну]

Я это к тому, что многие пишут о высоком расходе в городе. Так он и есть высокий по паспорту)) Это вообще расход 2х литровой машины, не меньше.

вчера возил жену по ее делам по городу (сам из машины не выходил)
3 часа с 15 до 18, не выключая двигатель с учетом простоев - 35 л/100 км)))

зЫ у тром дочку в школу ( с учетом прогрева машины - барышня в хорлодную не садицо) - расход 40.. ехать 2 км туда и 2 км обратно)) ( если сел и поехал - утренний расход - пробок нет - 13-14 литров)))) че там паспорт гласит?

ЗЫ.ЗЫ.. если ЧО - расход по трассе на скорости 90-100 - 9-10 литров!

[*Nika*]

Капец!
У меня на Саньке 1,6 (N14, 16 клапанов) 91 г.р. с карбом в преклонном возрасте расход бензина по трассе был 5,2-5,5 л/100 км при 90 км/ч и 6,0-6,8 при 120..

На аналогичной машинке, только 1,4 инжектор, минимальный расход по трассе был 6,0 - это при скорости 90 и очень плавной езде. При 90-100 расход около 6,5.
Неужели 1,6 карб экономичнее 1,4 инжектора?

[Basilio_Cat]

Неужели 1,6 карб экономичнее 1,4 инжектора?

На карбовой 1,5 у меня расход был 6,2, а на инжектороной 1,4 чуть больше. При 90 скорости.

[Здесь был Я]

На аналогичной машинке, только 1,4 инжектор, минимальный расход по трассе был 6,0 - это при скорости 90 и очень плавной езде. При 90-100 расход около 6,5.
Неужели 1,6 карб экономичнее 1,4 инжектора?

Отремонтируйте спидометр)))))))

[*Nika*]

Отремонтируйте спидометр)))))))

Одометр был в порядке. Проверялось по гугло-земле. Шины нужного размера и давление в норме. Без верхнего багажника, проверялось на разных трассах и в разных условиях (ветер, температура и т.д.).

[PavelGA]

На аналогичной машинке, только 1,4 инжектор, минимальный расход по трассе был 6,0 - это при скорости 90 и очень плавной езде. При 90-100 расход около 6,5.
Неужели 1,6 карб экономичнее 1,4 инжектора?

Так и было. Этот карб, который мечтал быть инжектором, на 1,6 по трассе реально был экономичнее 1.4 с инжектором. В городе было наоборот. Я это ещё тогда узнал - общался с хозяином 1.4i.

Скорее всего из-за настроек и устройства карба (в нем за смесеоразование отвечал э/м клапан по куче датчиков, в т.ч. и ЛЗ) и большего крутящего момента на 1.6 в установившемся режиме движения

[Basilio_Cat]

В городе было наоборот.

Вот почему меня и муляла та машина. По трассе не каждый день, но зато по городу каждый день и по городу брала будь здоров. ))

[НаСекундуЗагляну]

последнее время, примерно с наступлением холодов, пришлось поднять коэффициент на низких оборотах ( с 1.4 до 1.5)

вот теперь думаю - двигателю пофиг мороз, он все равно прогревается до рабочей температуры
газ тоже впрыскивается подогретый, тем более он во впускном коллекторе вместе с воздухом повторно догревается

значит температура воздуха ни при чем

какова же причина обеднения смеси?
зимний газ, чтоль?
бутана больше, или еще какой-нибудь подливы?

у кого какие мысли?

[filipych]

Так 7 расход для трассы вроде заявлен.

Да. да. Моя авейка тоже 250-ая, 1,5, 2008 года, но в автомате (старом, древнем, но безотказном) по трассе со скоростью 95 км в час кушает 7,2 бензина

[PavelGA]

В зимнем газе больше пропана должно быть. В нашем случае чаще пропилена.
А вообще в Украине давно нет ни ПБА, ни ПА. Один СПБТ (далекий аналог ПБА(летнего)) очень разного состава.

Имхо: подогрев воздуха во впускном делается только на этапе запуска/прогрева двигла. При выходе двигла на раб. Тем-ру нет смысла греть ТВС - так КПД выше

[hotride]

Хм думаю авео с ланосом на ровнях те которые 1,5 , так вот в режиме город с этой погодой и прогревами по минут 20 каждое утро(шоб жена немерзла) выхожу на 13,5 газа, а по трассе на 110-120 на 10 выходит, зы лпносы и авики никогда не отличались экономичностью ))

[BMW530]

Возник вопрос, кто в курсе, газовые мозги так же постоянно получают напряжение, как и бензиновые? Меня интересует наличие тока покоя, когда авто уснуло.
А то имею примерно постоянный, через 16 мин ток разряда аккумулятора порядка 100 миллиампер (0,1 А)
Ну я знаю, что авто в стэнбай кушает примерно 0,02 А. Как выяснил, у меня может быть до 0,04 (макс).
Ну допустим еще сигналка, она видимо все время кушает, даже когда не включена, примерно 0,02 А
Кроме этого иммобилайзер - еще 0,02А.
Больше ничего нет. Итого имеем теоретически возможные 0,04+0,02+0,02 = 0,08 А.
У меня все равно больше.
Кто то вообще заморачивался этим? (проблема в том, что зимой даже новый аккумулятор умирает за 2 недели).

[НаСекундуЗагляну]

Возник вопрос, кто в курсе, газовые мозги так же постоянно получают напряжение, как и бензиновые?

как у тебя, не в курсе, а у меня газовые мозги засыпают через минут 15 с током 10мА

[BMW530]

как у тебя, не в курсе, а у меня газовые мозги засыпают через минут 15 с током 10мА

Ну т.е. тоже потребитель)) У меня врядли иначе. Вот только ток какой остается неизвестно где смотреть)))

[vanja]

Ну т.е. тоже потребитель)) У меня врядли иначе. Вот только ток какой остается неизвестно где смотреть)))

Ну так отключи газомозг и по меряй а потом включи и по меряй.


ЗЫ а я говорил что LTFT у меня был большой около 15 на автоадаптации, в общем покатал бенза пульса 95 окко, сделал калибровку потока форсунок, потом покатал газ, в ручную вывел кривую кооэфициента, LTFT упало до 5-8, покатал еще, проверяю около 4-5 показывает, кривые почти совпадают, включил автоадаптацию и езжу, отключил адаптацию на холостых в режиме паркинг и драйв, и адаптация держит LTFT порядка 4-6.
Кстати второй раз замечаю странность, днятри езжу комп не включаю, подсоединил комп адаптация показывает по LTFT 4-6, еду с компом поднимается до 7ми и весь день 5-7-8, отключаю комп езжу без компа три четыре дня подключаю вижу LTFT 4-5, езжу в этот день с компом в конце дня результирующее 5-8. Как так наличие компа увеличивает LTFT ?

[НаСекундуЗагляну]

Ну так отключи газомозг и по меряй а потом включи и по меряй.


ЗЫ а я говорил что LTFT у меня был большой около 15 на автоадаптации, в общем покатал бенза пульса 95 окко, сделал калибровку потока форсунок, потом покатал газ, в ручную вывел кривую кооэфициента, LTFT упало до 5-8, покатал еще, проверяю около 4-5 показывает, кривые почти совпадают, включил автоадаптацию и езжу, отключил адаптацию на холостых в режиме паркинг и драйв, и адаптация держит LTFT порядка 4-6.
Кстати второй раз замечаю странность, днятри езжу комп не включаю, подсоединил комп адаптация показывает по LTFT 4-6, еду с компом поднимается до 7ми и весь день 5-7-8, отключаю комп езжу без компа три четыре дня подключаю вижу LTFT 4-5, езжу в этот день с компом в конце дня результирующее 5-8. Как так наличие компа увеличивает LTFT ?

включи комп в конце дня, а не в начале
увидишь те же 7-8))

---------- Сообщение добавлено 07.12.2016 в 20:41 ----------

Ну т.е. тоже потребитель)) У меня врядли иначе. Вот только ток какой остается неизвестно где смотреть)))

а я не заморачиваюсь
максимум простоя - три дня.. аккум не садится

[BMW530]

включи комп в конце дня, а не в начале
увидишь те же 7-8))

---------- Сообщение добавлено 07.12.2016 в 20:41 ----------



а я не заморачиваюсь
максимум простоя - три дня.. аккум не садится

Так и я каждый день езжу... и все равно садится.

---------- Сообщение добавлено 07.12.2016 в 20:58 ----------

Ну так отключи газомозг и по меряй а потом включи и по меряй.


ЗЫ а я говорил что LTFT у меня был большой около 15 на автоадаптации, в общем покатал бенза пульса 95 окко, сделал калибровку потока форсунок, потом покатал газ, в ручную вывел кривую кооэфициента, LTFT упало до 5-8, покатал еще, проверяю около 4-5 показывает, кривые почти совпадают, включил автоадаптацию и езжу, отключил адаптацию на холостых в режиме паркинг и драйв, и адаптация держит LTFT порядка 4-6.
Кстати второй раз замечаю странность, днятри езжу комп не включаю, подсоединил комп адаптация показывает по LTFT 4-6, еду с компом поднимается до 7ми и весь день 5-7-8, отключаю комп езжу без компа три четыре дня подключаю вижу LTFT 4-5, езжу в этот день с компом в конце дня результирующее 5-8. Как так наличие компа увеличивает LTFT ?

Искать нужно, где его подключили....

[НаСекундуЗагляну]

Так и я каждый день езжу... и все равно садится.

а может дело в аккуме уже?
у меня ни один аккумулятор больше трех лет не жил
хоть и пишут, рекламируют - 7 лет!
неа! не живут!))

ЗЫ.. кстати проявляется это всегда зимой.
не заводится в мороз - значит пора менять - верный признак!))

[BMW530]

Новый месяца 2 ему...