| ||
Я "за" такой Генплан
Я "против" такого Генплана
Я не определился (лась)
Ставки 22-25% в гривне сейчас в любом банке (если верить их рекламе). Поэтому депозит со ставкой "не менее 16%" - невыгодно на данный момент.
Троллейбусов сейчас купили 16 штук, а так могли бы не 16, а 36. Есть разница?
Парки обустраиваются за деньги инвесторов, которые, по примеру парка Горького, сокращают площадь зеленых насаждений в нем на треть - будут вырубать 6 га из примерно 20. Нормально?
Для наших "любимых чиновников" - это совершенно нормально! Это их заработок, а вернее Нам навязанная "повинность" - ведь это Наши деньги...
И пока Мы не скажем хватит, и направим деньги нормально, всё так и останется без изменений.
А все высказываемые здесь мысли и те которые намного лучше, думаете, не приходили нашим властям в головы?
Конечно приходили, вот только всегда возникает выбор:
1. Положить халявные деньги в карман.
2. Использовать во благо других людей (нас)
Ответ все знаете???
От того и кажеться мне, что все эти письмена не дадут реального эффекта и всё будет как обычно: нас раздевают - они жируют....
Вот и вся правда, а генплан это всего лишь крупица всего того ГА...НА что происходит у НАС (именно у нас с Вами) в стране.
Зашел на страницу банка, которому доверяю - http://privatbank.ua/info/index1.stm?fileName=5_2_2r.html цифер 22-25 не нашел.
А почему 36? А кто их будет обслуживать? А надо ли городу такое количество троллейбусов?
В парке Горького давно не бывал, а что ж там вырубают? И у нас тут вопрос про деньги или гектары?
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Хорошо. Я могу признать, что реклама депозитов отличается от реальных условий по процентной ставке.
По троллейбусам. Я просто намекнул, что вместо депозита, можно было бы купить не 16, а, скажем, штук на 20 больше. Ведь не секрет, что из существующего парка троллейбусов более сотни машин - это гробы на колесах 1987-1990 гг. выпуска.
Почитай описание проекта реконструкции парка Горького, предложенный инвестором - выкладывали на Репортере.
Я не против троллейбусов и трамваев, но они стоят дорого, а дохода не приносят. Да, нужен социальный транспорт, но кризис, и так с деньгами напряженка. Так деньги будут появляться с процентов, можно будет закупать, что нужно.
На репортере, ревизоре ничего не нашел. Во всех заметках наоборот говорится, что очень жесткие условия для инвесторов выдвинуты.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Сорри. Ошибся адресом. Статья о проекте реконструкции парка Горького лежит тут.
Покупка троллейбусов - да, дело формально убыточное. Но это трата денег на социальные нужды города, то есть разумная и полезная трата денег.
А ремонт дорог это не полезная трата? Или выплата зарплат бюджетникам? Всего должно быть в меру.
Столько всего там хотят полезного построить, что я только за такое строительство. Кстати там сказано, что под зелёными насаждениями останется 13 из 19 гектаров. Это имеется в виду, что сейчас 19 гектаров деревьев или всего площадь парка 19?
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Померял приблизительно по 2ГИСу.
Общая площадь получилась 21,1 га, указанная в новостях площадь зеленых насаждений - 19 га.
Я к тому, не факт, что будут вырубать, там места хватает. К слову местами там надо попилить деревья, ходить страшно.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Сообщение от coder_ak
И чё тут противоречивого?
Не бывал где то с прошлого лета, как я понимаю все события после происходят. Так что не видел, что там рубят.
Но когда жил рядом, бывал часто, ночью ходить там стрёмно.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Kaiser_Wilhelm_II
Покупка троллейбусов - да, дело формально убыточное. Но это трата денег на социальные нужды города, то есть разумная и полезная трата денег.[/QUOTE]
Я извиняюсь, но всё же хочется задать парочку вопросов.
Всё дело в приоритетности. Вот вы пишете , что покупка троллейбусов дело благородное. Не, ну конечно с этим не поспоришь, но вот тут такое дело, а что для города ( для казны я имею в виду) выгоднее - купить троллейбус и пустить его бегать по разбитым колдо..инам наших дорог, а потом платить за его ремонт, или же положить новую хорошую дорогу и сэкономленные деньги на ремонте постепенно пускать на покупку нового транспорта. И вторая сторона, вот троллейбус водит 1 человек, плюс его обслуживают максимум 2 дяди Васи в депо, а сколько человек нужны на строительстве новой дороги? Отсюда вопросик, а что приоритетней в условиях безработицы и экономического кризиса?
Последний раз редактировалось tankistyi1; 15.02.2009 в 20:10.
Дело в том, что для горожан выгоднее купить и ввести в эксплуатацию троллейбусы и трамваи, а для казны ( для чиновников я имею ввиду) выгоднее строить дороги, потому как известно, что больше всего денег отмывают именно при строительстве
Давай не будем за всех горожан расписываться. Очень многим горожанам по душе ровные дороги, а не троллейбусы
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Кодер ты прав, я забыл, что чиновники тоже горожане
Просто у тебя, наверное, нет машины или, хотя бы, велосипеда. )
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Вы забыли о самом распространённом виде транспорта - свои две ноги.
А качество наших тротуаров выше всяких похвал!!!
Не так ли?
Помню ужасные тротуары на Тираспольской, но там вроде уже всё в порядке. В центре тоже выложено плиткой большинство улиц.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
tankistyi1 - вы считаете, что у нас в городе настолько отвратительные дороги, что перед покупкой новых троллейбусов их надо срочно ремонтировать? Тогда зачем же наши глупые власти покупают новые троллики и, о ужас, разрешают старым выезжать на улицы?
Ну вот не надо.
Оставь машину и походи пешком.
Ленина в жэ, Пушкинская туда же, по Преображенской тоже невозможно ходить. Про перпендикулярные улицы я вообще молчу. И это центр, самый что ни на есть центр!
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки