| ||
Тема: Украина - Россия
так объявили в школе, где я и работаю! у меня нет оснований не доверять, тем более мне цифры показались явно заниженными.это как бы разница межд утем что объявили и тем что есть на самом деле, если вам завтра объявят что жители страны травоядные животные, вы пойдете н алужайку пастись?
я не пользуюсь статистикой, я просто смотрю в окно, где около подъездов стоят машины. У меня есть жизненный опыт, чего нет у Вас пока.Вы фантазируете все, или наверенно врете?
пришлось "открыть глаза"
http://avto-russia.ru/autos/gaz/gaz_31105.htmlГАЗ-31105 Волга — российский легковой автомобиль, выпускался серийно с 2004 год по 2009 на Горьковском автозаводе.Однако машины по-прежнему делают по заказам в заводском ателье Горьковского автомобильного завода. По сути «105-я» является усовершенствованной версией ГАЗ-3110.
"Что позволено Юпитеру то не позволено быку" -?..- http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=493f3ab1-22d6-4633-8020-f4267d789a90&docsid=1368293 - не всем.."американский сапог.."(читай НАТОвский) претит.., ИМХО.Цена вопроса
Идет ли речь об инвестициях или инновациях, интеграции или глобальных институтах — "золотой ключик" находится в отношениях с США. Отыскать и повернуть его — задача российского правительства.
Поиск ключа — это определение не только перспективных областей сотрудничества, но и разработка конкретных проектов. Создание новых двигателей для космических кораблей — достойная смена проекту МКС. Создание новой рыночной оболочки для транспортника Ан-124 стало бы качественно новым этапом в развитии сотрудничества в авиастроении, которое давно и успешно продвигает корпорация Boeing. Если конгресс США в течение 90 дней не выдвинет возражений против соглашения о сотрудничестве в области ядерной энергетики, то "Росатом" получит доступ и на американский рынок, и к американским ядерным технологиям и материалам.
Есть много других областей, от модернизации "Транссиба" до развития инфраструктуры тихоокеанской России, от стажировок студентов до совместных научных разработок. Если в РФ придут масштабные американские инвестиции, а в США — российские, кардинально трансформируется основа отношений двух стран.
..нужно создавать совместную с США и НАТО систему ПРО в Европе. Именно такая система могла бы стать материальной основой общей безопасности в евроатлантическом регионе.
Сергея Иванова в США знают и уважают. Его поездка — составная часть подготовки к июньскому визиту президента Медведева, который должен презентовать версию "Перезагрузка 2.0". Важно, чтобы работа на американском направлении шла планомерно и по нарастающей, а не от визита к визиту..
Да ладно тебе...Неубедительное оправдание))) Скажи им, что у них такого фейка - как гуталина на гуталиновой фабрике
Эксцентричное мочеиспускание - http://mkrf.ru:80/activity/register/certificates/detail.php?id=110416334
Жопализы Шона Майкла - 5 -
http://mkrf.ru:80/activity/register/certificates/detail.php?id=110333581
100 лучших миньетов -
http://mkrf.ru:80/activity/register/certificates/detail.php?id=110301515
Анальное превосходство -
http://mkrf.ru:80/activity/register/certificates/detail.php?id=110305204
Дарма, дарма ви з нано-технологій жартуєте.
Хоча ... декому теж не до жартів:
------
Транспортные кооперативы Манагуа практически восстали против правительства и утром организовали марш требуя найти немедленное решение проблему постоянных поломок 110 русских автобусов, которые работают на городских маршрутах. Демонстранты заявляют, что новые русские автобусы которые им вручили — это «чистый металлолом», и каждый ремонт обходится в среднем 5 тысяч кордобов. Они чувствуют себя обманутыми и угрожают возвратить правительству эти 110 новых русских автобусов, которые уже начинают разваливаться и непригодны к эксплуатации, пишет блоггер на blog.kp.ru по материалам газеты «Ла Пренса».
Собрание транспортников Манагуа единогласно приняло решение «признать автобусы подаренные Российской Федерацией металлоломом». Эти автобусы бесплатно получила группа Альба, а затем Альба Коруна их продало никарагуанским кооперативам по цене 37 тысяч долларов за каждый, включая страховку и интерес по кредиту. Транспортники чувствуют себя обманутыми, потому что им продали новенькие автобусы, которые менее чем за год практически совсем развалились, включая систему подшипников, двигатель, электрику, систему охлаждения, вентиляцию, коробку передач и т. д.
Сантос Лунанте, партнер кооператива Парралес Вальехос и владелец одного такого автобуса, заявил:
- Это просто издевательство над транспортниками вручить такие «новые автобусы. Это же просто наглость, когда я, получив новый автобус, сразу в первый же день должен был потратить 400 долларов на отладку двигателя, замену масла и проверку на затяжку всех болтов. Потом пошли практически ежедневные поломки, и скоро ремонт мне станет дороже самого автобуса. Поэтому мы требуем у правительства и руководства Каруны принять срочные меры для решения этой проблемы.
Не цінять люди автомобільних нанотехнологій (((
Згубний вплив має західна культура та північно-східне безкультур'я
баян.. выдергнул наиболее негативное , а вот полностью слабо ??
http://www.dominicanoff.com/forum/%CB%E0%F2%E8%ED%F1%EA%E0%FF-%C0%EC%E5%F0%E8%EA%E0/3396.htm
в частноститакшо низачет! иди ищи новые баяныИз тех, что уже вышли на линию, практически все пришлось ремонтировать в первые недели. В большинстве случаев это был не особенно сложный ремонт, признает издание: термостаты не были приспособлены к условиям Никарагуа, где-то барахлила электропроводка, где-то заедало тормоза.
В действительности, по мнению автора этого поста, российская техника лучше всех остальных автобусов в никарагуанской столице, по крайней мере, они являются самыми новыми, поскольку всем остальным больше 20 лет.
Что касается технического состояния российских автобусов, то данные, приведенные газетой La Prensa, российский дипломат списал в основном на состояние никарагуанской прессы, которая, по его словам, «в настоящее время испытывает синдром российских 90-ых годов».
Разобравшись, таким образом, с отечественными и никарагуанскими журналистами, атташе перешел к фактам и цифрам. По его словам,
. Так что, прибыв в мае, российские автобусы начали появляться на улицах Манагуа лишь августе прошлого года. «В первые недели эксплуатации, конечно, 80% из них не вышло из строя, более того, в настоящее время 95% этих автобусов эксплуатируется.
Из других проблем, мешающих россиянам испытывать чувство законной гордости за свои автобусы в условиях далекой Никарагуа, г-н Потынг упомянул, в частности, тропический климат, никарагуанскую манеру обращаться с техникой, а также бич автотранспорта в Манагуа — брусчатку, которой вместо асфальта замощены многие улицы столицы, что накладывает отпечаток на эксплуатацию техники.![]()
Вот она! сила одесского форума!
- Это прачечная?
- .......чечная! Это Министерство культуры!![]()
Социальные закладки