| ||
Тема: СССР!
Не слыхал о таком, можно ссылку на почитать? Не то что я говорю будто ты врёшь (как некоторые любят тут вопить), просто не слыхал.Сообщение от magentis
Слыхал другое, ГАЗ полностью украл волгу у американского форда...ГАЗ Украл "чайку", ЗИМ, правительственный ЗИЛ.
Ну и пинок в адрес космолётов - Буран.
У коммунистов в крови воровство...)Вон сейчас Китай так вообще плюет на всех и имеет просто таки замечательные показатели по росту экономики.
Последний раз редактировалось Kertis; 02.06.2011 в 12:40.
В "Авторевю" читал о заимствованиях и о претензиях к ГАЗу. В частности о коробке переключения передач - "автомат" фактически слизали один в один. Американцы возмутились и "автомат" так и не пошел у нас - до сих пор современного отечественного "автомата" нет.Не слыхал о таком, можно ссылку на почитать? Не то что я говорю будто ты врёшь (как некоторые любят тут вопить), просто не слыхал.
Слыхал другое, ГАЗ полностью украл волгу у американского форда...
Ну и пинок в адрес космолётов - Буран.
У коммунистов в крови воровство...)
А насчет полностью кто что украл - есть большая дискуссия, в которой куча аргументов со всех сторон.
Лично мое мнение, как прочитавшего кучу всяких точек зрения по данному вопросу - разработчики отечественные в целом шли в духе тех веяний, которые развивали иностранцы. Это и понятно - надо стремиться к лучшим образцам, а не самостоятельно изобретать велосипед, настукивая шишки.
ГАЗ М-1 «Эмка» (выпускался без всякой лицензии с 1936 г.)
Его аналог – Ford V-8
ГАЗ 13 «Чайка». Как писалось про этот автомобиль: «Чайка была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств…»
Однако если посмотреть на Ford 59, то придётся признать, что ничего такого оригинального в дизайне «Чайки» не было.
А известная «Волга» ГАЗ 21
…это всего лишь Ford 54.
А ГАЗ 24, выпускавшийся с 1970 года…
…изрядно напоминает Ford Falcon образца 1962 года
Клонировнием пары Форд-ГАЗ дело не ограничивалось.
Это Cadillac 48 (1948 г.)
А это ГАЗ М-12 «ЗИМ» (1950 г.)
Ты говоришь о внешнем виде. Спецы подробно разбирали внутренности где и что заимствовано и в каком количестве. Например, у нас свой двигатель - галимый, правда. Но заимствований в этом плане вроде как не получилось.
Опять же автомат не смогли внедрить, скопировали, но забоялись в открытую.
Учти, кое какие вещи в плане технологической культуры были вывезены в ходе репараций или попали по ленд-лизу. Союзу было некогда проходить американский путь в 50 лет. Надо было в 10 лет уложиться.
Кстати, по советскому пути пошли не китайцы, а корейцы. Точно также стали внедрять передовой опыт, а потом начали делать уже свое. Сейчас каждый новый "кореец" выходит на рынок с абсолютно непохожими на предыдущую модель движками. Хоть немного, но меняют - в результате чего свежего не следует покупать, надо ждать рестайлинга с доработкой.
Последний раз редактировалось magentis; 02.06.2011 в 13:24.
Если подобным образом рассмотреть модели других стран...то сходства подобного будет весьма навалом... Существует понятие моды в дизайне... все друг у друга понемногу тырят...
ГАЗ М-1 «Эмка» (выпускался без всякой лицензии с 1936 г.)
Его аналог – Ford V-8
ГАЗ 13 «Чайка». Как писалось про этот автомобиль: «Чайка была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств…»
Однако если посмотреть на Ford 59, то придётся признать, что ничего такого оригинального в дизайне «Чайки» не было.
А известная «Волга» ГАЗ 21
…это всего лишь Ford 54.
А ГАЗ 24, выпускавшийся с 1970 года…
…изрядно напоминает Ford Falcon образца 1962 года
Клонировнием пары Форд-ГАЗ дело не ограничивалось.
Это Cadillac 48 (1948 г.)
А это ГАЗ М-12 «ЗИМ» (1950 г.)
Я не люблю фатального исхода,
От жизни никогда не устаю.
Это напоминает китайский клон Айфона: форма та же, внешне похож, тоже звонит и есть тачскрин. А разобраться - всё на порядок ниже: без мультитача, хуже сборка, материал говно.
Но американские модели в виде репараций попасть не могли.
Здравствуйте .
Есть вещи , которых Ты не знаешь . Ричард Бах.
Не Советский Союз . Жируют .
Есть вещи , которых Ты не знаешь . Ричард Бах.
ДруК,ты бы коменты хоть слегонца модернизировал что ли для приличия...
ГАЗ М-1 «Эмка» (выпускался без всякой лицензии с 1936 г.)
Его аналог – Ford V-8
ГАЗ 13 «Чайка». Как писалось про этот автомобиль: «Чайка была нестандартной как по дизайну, так и по обилию технических новшеств…»
Однако если посмотреть на Ford 59, то придётся признать, что ничего такого оригинального в дизайне «Чайки» не было.
А известная «Волга» ГАЗ 21
…это всего лишь Ford 54.
А ГАЗ 24, выпускавшийся с 1970 года…
…изрядно напоминает Ford Falcon образца 1962 года
Клонировнием пары Форд-ГАЗ дело не ограничивалось.
Это Cadillac 48 (1948 г.)
А это ГАЗ М-12 «ЗИМ» (1950 г.)
http://webcache.googleusercontent.co....google.com.ua
Не знаю, о чем вы здесь? Навеяло...
Человек и ...
Хорошо известно, что:
испанец - человек, а испанка - грипп;
американец - человек, а американка - бильярд;
индеец - человек, а индейка - птица;
кореец - человек, а корейка - еда;
болгарин - человек, а болгарка - инструмент;
поляк - человек, а полька - танец;
турок - человек, а турка - посуда;
голландец - человек, а голландка - печка;
русский - человек, а русская - водка;
литовец - человек, а литовка - коса;
сочинец - человек, а сочинка - преферанс;
чех - человек, а чешка - обувь;
китаец - человек, а китайка - яблоко;
японец - человек, а японка - автозаправка;
молдаванин - человек, а молдаванка - район;
канадец - человек, а канадка - стрижка.
И только одно исключение:
москвичка - человекве, а москвич- ведро с гайками.
Таки да... было чему завидовать Европам и Америкам.
http://xoxotyshka.com/index.php?newsid=1001
Бдыщ... вотето жесть, из жиги сделали лендровер))))
Похвальная наблюдательность.)))
Да уж, всю жизнь из гОвна пытались конфету сделать.
Одно слово-Сесер.
Последний раз редактировалось anesthesia; 03.06.2011 в 07:22.
И в догонку, подтверждение успешности советского автопрома.
Жигули-амфибия, или очередное преимущество советской "классики" перед современным западным авто-говном.
Не перевелись еще на Руси Кулибины. Как есть не перевелись! Не так давно удивленные жители Москвы наблюдали, как по Москва-реке плыла пятерка. В данном случае речь идет не про школьную отметку, как, возможно, подумал кто-то из наших читателей и не про пятерку белых лебедей. Нет, по Москва-реке плыла гордость и слава отечественного автопрома- автомобиль ВАЗ 2105, нестареющая классика,**которая со временем только становится лучше, так же, как и хорошее вино. У немногочисленных свидетелей сего происшествия глаза сразу вылезли на лоб, ибо событие само по себе уже неординарное. Само собой понятно, что все, кто видел плывущую «жучку», горестно сняли шапки и обратили к небу очи, полные слез, кто-то возможно, крикнул, до боли стиснув замерзшие на осеннем ветру калачонки : «Доколе?!» Ибо, дураку понятно, что созерцать им довелось очередные горестные последствия какого-то ДТП, правда, теперь уже случившегося, судя по всему, на водах. И вот тут они в корне были не правы. Ибо, если бы речь шла про какую-то иномарку, то так бы все и было- она бы побултыхалась и тупо пошла ко дну. Но! Мы-то с вами знаем, что речь идет про ПЯТЕРКУ! Эта крутая советская модель и она может то, чего не могут никакие другие машины. В данном случае она показала, что может плавать. И это не шутка.
Короче говоря, каково же было изумление спасателей, которые догнали плывущую классику, когда они узрели, что в ней**преспокойно сидит и крутит баранку мужичонка. Машина не только не думала тонуть, но и уверенно держала курс, напоминая атомный ракетоносец «Отважный». Дальше-больше : мужичонка проплыл в своей Пятерке что-то около 12 километров и пришвартовал ее у берега. Как выяснилось, 43-летний москвич Сергей Филатов переделал свою "пятерку" таким образом, что та трансформировалась в настоящий вездеход: у нее, помимо бензинового двигателя спереди, сзади оказался еще и лодочный мотор.
Что сделали бы в Японии с таким чудо-автомобилем и его изобретателем? Правильно, запатентовали бы и стали продавать, озолотив умельца и нарубив капусты. Что сделали у нас? Судно задержали, стали тупо и банально ковырять почему у машины нету номеров, а у хозяина-гения –самоучки нету удостоверения судовладельца малых судов. Каково?**И более того : у великого изобретателя теперь могут появиться проблемы : он должен был испросить всемилостивейшего разрешения на езду по Москва-реке на своем чуде техники, чего сделано, по простоте душевной**не было.
Вот так вот, друзья, легендарная классика «Пятерка» доказала, что может не только ездить, но и**плавать, а наша власть, что еёная голова-не только чтобы шапку на ней носить, но и чтобы в нее есть.
А мне нравится...это-ж прикольно (творчество)...Похвальная наблюдательность.)))
Да уж, всю жизнь из гОвна пытались конфету сделать.
Одно слово-Сесер.
Я не люблю фатального исхода,
От жизни никогда не устаю.
гордость и слава отечественного автопрома- автомобиль ВАЗ 2105, нестареющая классика
Дема, если бы ты знал, как мне это нравится.)))А мне нравится...это-ж прикольно (творчество)...
чудак красиво заливает...
Вообще я пришел к выводу , шо советские легковушки не были роскошью, а были средством национальной безопасности.
Ваши права
Социальные закладки