ГАЗ

[НаСекундуЗагляну]

Запах при холодном запуске - следует проверить настройки при холодном моторе. Скорее всего перелив. Ну и второй вариант - на холодную, все зазоры трубка-штуцер максимальны, от того слегка травит, пока не прогреется и зазоры не уйдут. Не лишним будет посмотреть все хомуты и их подтянуть. Но именно на холодную.

а я у себя так и не нашел
газ резко стравливался из системы за пару секунд!
давление на холодную было 2,2 бара
может есть где-то предохранительный клапан на паровой фазе, но не нашел
газомозг лишнее давление должен стравливать форсунками ( выше 1,6 бара)
ок, а при чем тут запах?)) ну стравил в коллектор, там смешалось с бензином и сгорело

пока не понял откуда травило, но щас не воняет и ладно))

ЗЫ.. я вот подумал, а может как раз в тот момент, пока маслаешь стартером газ из коллектора выбрасывается через воздухозабор? а там под капот и стоит себе, воняет, пока не проветрится?

[Kyzma]

Ну месяц после установки катался -нормально,запаха не было ,а теперь появился.Будем посмотреть.)))

[BMW530]

а я у себя так и не нашел
газ резко стравливался из системы за пару секунд!
давление на холодную было 2,2 бара
может есть где-то предохранительный клапан на паровой фазе, но не нашел
газомозг лишнее давление должен стравливать форсунками ( выше 1,6 бара)
ок, а при чем тут запах?)) ну стравил в коллектор, там смешалось с бензином и сгорело

пока не понял откуда травило, но щас не воняет и ладно))

ЗЫ.. я вот подумал, а может как раз в тот момент, пока маслаешь стартером газ из коллектора выбрасывается через воздухозабор? а там под капот и стоит себе, воняет, пока не проветрится?

А почему такое давление на холодную? У меня примерно одинаковое, ну точнее может подняться или снизится но не более 0,2 относительно опорного 1.25 (чаще отклонения укладываются в +-0,1).
Честно говоря я не знаю, как поступает газовый мозг при превышении давления. Думаю, что никак. Просто корректирует время открытия форсунок.
Стравливание в коллектор - потенциальная проблема при запуске. Теоретически может быть запах при не полной герметичности.
Чаще всего, запах из-за трубок и их соединений. У меня лет пять-семь назад был запах иногда, потом прошел вроде (или я принюхался)))). В целом запах никогда не чувствую. Фрагментарно бывает на холодную, если сразу начать активно педалировать. Но я почти не сомневаюсь, что это перелив и просто не успевает все сгореть. А вот в режиме относительно спокойной езды никаких запахов связанных с ГБО нет.
На счет "маслаешь стартером", так сколько того времени. У меня это секунда или две. Конечно, если каждый запуск - пять-десять секунд, тогда будет запах, равно как и запах бензина в аналогичной ситуации.

---------- Сообщение добавлено 31.10.2016 в 09:26 ----------

Ну месяц после установки катался -нормально,запаха не было ,а теперь появился.Будем посмотреть.)))

Поджимай хомуты на холодную, не запуская мотор. Так, чисто профилактически. Мне кажется, что это наиболее вероятная причина с учетом снижения температуры воздуха.

[НаСекундуЗагляну]

А почему такое давление на холодную? У меня примерно одинаковое, ну точнее может подняться или снизится но не более 0,2 относительно опорного 1.25 (чаще отклонения укладываются в +-0,1).
.

а потому что редуктор еще дубовый))

На счет "маслаешь стартером", так сколько того времени. У меня это секунда или две.

включил зажигание - клапан открылся, давление превысилось, газомозг стравил через форсунки (да, у меня такая опция есть, слышно как щелкают форсунки)
во впускном коллекторе полно газа, пока завел, выдавилось под капот через воздухозабор

может такое быть?

Конечно, если каждый запуск - пять-десять секунд, тогда будет запах, равно как и запах бензина в аналогичной ситуации

если ты о выхлопе - то там не воняет.. именно под капотом запах

---------- Сообщение добавлено 31.10.2016 в 09:38 ----------

Ну месяц после установки катался -нормально,запаха не было ,а теперь появился.Будем посмотреть.)))

похолодало, редуктор дубеет

[Kyzma]

Поджимал.но еще сегодня разподтяну...И что модет быть...лампочка уровня работает не корректно.то показыаает последнюю красную лапму .то через время три зеленых.опять едешь и она вот так скачет(индикация )?

[НаСекундуЗагляну]

Поджимал.но еще сегодня разподтяну...И что модет быть...лампочка уровня работает не корректно.то показыаает последнюю красную лапму .то через время три зеленых.опять едешь и она вот так скачет(индикация )?

там магнитик
как эксперимент - под стол магнит, на стол - ложку.. и вращай магнит)

[Kyzma]

там магнитик
как эксперимент - под стол магнит, на стол - ложку.. и вращай магнит)

А какой принцип работы сего чуда?)

[НаСекундуЗагляну]

А какой принцип работы сего чуда?)

простейший девайс)
поплавок поднимается - на оси магнит, магнит вращается, двигает стрелку и ползунок переменного резистора датчика уровння( за "стенкоЙ"
напряжения с резистора поступает на индикатор уровня через газомозг

точность - как у ветряной мельницы ( пыль, грязь, влажность, мороз и т.д.)))

[Kyzma]

Спасибо!)

[BMW530]

а потому что редуктор еще дубовый))



включил зажигание - клапан открылся, давление превысилось, газомозг стравил через форсунки (да, у меня такая опция есть, слышно как щелкают форсунки)
во впускном коллекторе полно газа, пока завел, выдавилось под капот через воздухозабор

может такое быть?



если ты о выхлопе - то там не воняет.. именно под капотом запах

---------- Сообщение добавлено 31.10.2016 в 09:38 ----------


похолодало, редуктор дубеет

А у меня он что с автономным подогревом))
"Подогрев" форсунок есть и у меня. Но включение подогрева происходит уже перед тем, когда по температурным параметрам мотор готов к переходу на газ. При чистом холодном запуске сразу форсунки все равно не включаются. Хотя возможны варианты. У меня во всяком случае такая функция регулируема, как по времени открытия, так и по времени такого действия. У тебя сложно сказать, если ты точно знаешь, что идет такое существенный предварительный подъем давления.
Да не совсем о выхлопе. В первые секунды запуска мотор работает на переобогащенной смеси и не слушает выхлоп (лямбды еще не прогреты). Вот в такой ситуации, особенно зимой в минус 20, можно почувствовать запах и из подкапотного пространства. Во всяком случае у меня так.
Вообще, если при переходе на газ редуктор все еще "дубовый", то что то не так с его подогревом.

[НаСекундуЗагляну]

Вообще, если при переходе на газ редуктор все еще "дубовый", то что то не так с его подогревом.

речь идет о холодном старте))
какой подогрев?))
включил зажигание - клапан открылся! давление подскочило - форсунки открылись, стравили газ!
температура за бортом=температура редуктора)

[vanja]

речь идет о холодном старте))
какой подогрев?))
включил зажигание - клапан открылся! давление подскочило - форсунки открылись, стравили газ!
температура за бортом=температура редуктора)

А у меня почему то не так, давление подскочило и не стравливается, пока авто не переходит на газ так и стоит.

[BMW530]

речь идет о холодном старте))
какой подогрев?))
включил зажигание - клапан открылся! давление подскочило - форсунки открылись, стравили газ!
температура за бортом=температура редуктора)

С чего ты взял, что при включении зажигания открывается клапан? Он откроется по температуре или по времени.

---------- Сообщение добавлено 31.10.2016 в 12:35 ----------

А у меня почему то не так, давление подскочило и не стравливается, пока авто не переходит на газ так и стоит.

У меня примерно так же. Давление в начале (нет переключения на газ) чуть выше установленного на ХХ. Т.е. у меня это максимум 1.5 (больше не видел, чаще 1.35-1.4) при рабочем 1.25.
Ничего не стравливается до момента перехода на газ.

[НаСекундуЗагляну]

С чего ты взял, что при включении зажигания открывается клапан?

Ты забыл что я вижу абсолютно все что делает газомозг?)))

И читаешь не внимательно )

[BMW530]

Ты забыл что я вижу абсолютно все что делает газомозг?)))

И читаешь не внимательно )

Ну так ткни пальцем что читать)

[НаСекундуЗагляну]

Ну так ткни пальцем что читать)

отут попробуй)

у меня запах появлялся при запуске двигателя если стояла галочка "предварительное заполнение системы" - сразу после включения зажигания
не знаю какой у вас газомозг, я у себя эту опцию отключил и теперь открываю электроклапан непосредственно перед переходом на газ ( за 2 сек)
теперь газом не воняет

---------- Сообщение добавлено 31.10.2016 в 17:22 ----------

сегодня заправил полный бак на БРСМ без кофе по 11 грн

пытал заправщика - "почему плюс?"
- аглицкая присадка, которая помогает лучше, полнее сгорать газу!

и кстати, заправлялся в пустой бак, в прошлый раз залил 33 литра
догадайтесь, что мне показал расходомер? (расходомер у меня показывает количество израсходованного топлива после заправки)
ЗЫ подсказка - БРСМ - плюс!))

[Рожок]

и кстати, заправлялся в пустой бак, в прошлый раз залил 33 литра
догадайтесь, что мне показал расходомер? (расходомер у меня показывает количество израсходованного топлива после заправки)
ЗЫ подсказка - БРСМ - плюс!))

плюс...много?

[НаСекундуЗагляну]

плюс...много?

не очень)
плюс 2 литра! (35)

посмотрим как дальше будет.. если постоянно в плюс ( как было в Европе) значит таки "ПЛЮС!"))

ЗЫ.. а если таки да, то литр газа уже получается по 10,40!)))

[Рожок]

не очень)
плюс 2 литра! (35)

посмотрим как дальше будет.. если постоянно в плюс ( как было в Европе) значит таки "ПЛЮС!"))

ЗЫ.. а если таки да, то литр газа уже получается по 10,40!)))

стоп, я подумал, что расход был больше, т.е. недолив.
а так получается, что ПЕРЕ?

пидарунак??)

[НаСекундуЗагляну]

стоп, я подумал, что расход был больше, т.е. недолив.
а так получается, что ПЕРЕ?

пидарунак??)

посмотрим) при единичном измерении погрешность 100%!)))
нужно бОльшее число итераций

в Европе я сжег 1000 литров газа - там с уверенностью могу сказать, что из жИдкого гейропейского газа получается на 10% больше газообразного, чем здесь! при одинаковом расходе!
т. е экономия 10%
кажется что немного?
угу.. всего-то каких-то 100 литров))