Тема: 
Любая фигня, торчащая в сторону из мотоцикла, называется крешпедом, при двух условиях:Сообщение от Cyber Fox
Кать это не крашпэдыЭто обычные подножки
1. В силу конструкции в случае падения она поглощает энергию удара безвозвратно (т.е. после удара ее не возвращает), защищая мотоциклиста и мотоцикл.
2. В случае падения она разрушается. Т.е. энергия удара уходит на разрушение и не возвращается (как, к примеру, во всевозможных пружинных устройствах или дугах).
Хороший крешпед, кроме всего, еще и защищает мотоциклиста - удерживает расстояние между мотциклом и асфальтом, достаточное, чтобы мотоциклист спас ногу.
Т.е. крешпедом можно назвать (в принципе) любую фигню, которая в аварийной ситуации поглощает энергию и ломается. Одноразовая защита.
На спортах - в силу конструкции рамы это всего лишь штыри из пластика с металлом внутри, которые при падении мота принимают на себя удар, ломаются, стираются, гнутся, но спасают раму (а зачастую и пластик) от контакта с асфальтом. Хорошие, годные при этом не допускают, чтобы нога была зажата между мотоциклом и асфальтом.
На чопперах это (опять же, из-за конструкции, и чисто для стиля) это блестящие либо чОрные штыри, фактически являющиеся "полудугами". От половины дуги отличаются тем, что загнуты не вверх-вперед, а вверх-назад, прикрывая подножку. При круизной езде часто используются как круизная подножка, т.е. на нее удобно поставить ногу, но ни задний тормоз, ни КПП с них не достанешь. В случае падения принимают на себя нагрузку как дуги, но не удерживают мот, а ломаются или гнутся. Но нога (а зачастую и мот) остается в целости.
Но это передние крешпеды. Задние - крепятся в верхних точках крепления задних амортизаторов. Дополнительные могут крепиться со стороны выхлопных труб на оси заднего колеса (для защиты выхлопных труб).
Главный смысл чопперных крешпедов такой же, как и у общепринятых сейчас спортивных - в случае падения мота максимально принять на себя энергию удара и сломаться (в отличие от упругих устройств, которые энергию возвращают). И спасти от стесывания весь хром и ногу мотоциклиста.
Для спортов крешпеды - это четыре капролоновых штыря. Для чопперов - четыре или пять-шесть блестящих железяк, обычно загнутых вверх и назад. Но встречаются и прямые (как на обсуждаемой фотке) - тут больше понтов, чем смысла.
Социальные закладки