Помогите с ремонтом автомобиля

[Leshka]

А фары пластиковые есть смысл полировать?)

Да

[vanja]

Фары да но сразу лучше клеить пленку после полировки или слышал лак какой то прозрачный наносят.

[{Totoro}]

Фары да но сразу лучше клеить пленку после полировки или слышал лак какой то прозрачный наносят.

проще не извращаться и раз в год полирнуть фары)

[vanja]

проще не извращаться и раз в год полирнуть фары)

И через пару лет просто выкинуть, если посмотреть на процесс полировки то станет ясно, помутнение фары это верхний слой растрескался и загрязнился микрочастицами пыли, полировка это удаление растрескавшегося слоя, а он может быть не один, при полировке пару слоев пластика просто удаляется и фара становится прозрачной, при этом внутренние слои считаются менее стойкими к внешней среде. В любом случае через пару лет фара станет тоньше, а значит и менее прочной.

[translator]

И снова здравствуйте!
Вез на днях плинтусы во всю длину салона и царапнул заднее стекло. Теперь одна нитка обогревателя стекла не греет. Визуально нитка целая, но явно образовалась узкость: в этой точке она греет и распотевает ровным кружочком, а остальная часть нитки остается запотевшая. Завтра вечером, когда будет прохладно, отмечу место на стекле, а в течение дня надо найти решение. Знаю, что существует какой-то электропроводный клей для ремонта этих штук. Короче, куда бежать? Что покупать?

---------- Сообщение добавлено 06.10.2016 в 23:10 ----------

И через пару лет просто выкинуть, если посмотреть на процесс полировки то станет ясно, помутнение фары это верхний слой растрескался и загрязнился микрочастицами пыли, полировка это удаление растрескавшегося слоя, а он может быть не один, при полировке пару слоев пластика просто удаляется и фара становится прозрачной, при этом внутренние слои считаются менее стойкими к внешней среде. В любом случае через пару лет фара станет тоньше, а значит и менее прочной.

Двачую. Микротрещины образуются в всей толще стекла. На поверхности они крупнее. И на поверхности их заполируют, потом немного затечет полироль, и не будут видны трещины в массе. Какое-то время. Но все равно после нескольких дождей или к весне фара опять станет матово-желтая. И после каждой очередной полировки она будет всё быстрее стареть, и всё хуже выглядеть, ибо износ и растрескивание материала не остановишь. А каждая полировка -- это лишняя вибрация и локальный перегрев, что только добавляет трещин, которые проявятся со временем.
Надо менять стекло. Там легко, если руки из плеч. Или весь блок, если он недорогой.

[{Totoro}]

И снова здравствуйте!
Вез на днях плинтусы во всю длину салона и царапнул заднее стекло. Теперь одна нитка обогревателя стекла не греет. Визуально нитка целая, но явно образовалась узкость: в этой точке она греет и распотевает ровным кружочком, а остальная часть нитки остается запотевшая. Завтра вечером, когда будет прохладно, отмечу место на стекле, а в течение дня надо найти решение. Знаю, что существует какой-то электропроводный клей для ремонта этих штук. Короче, куда бежать? Что покупать?

загугли Контактол
я ним восстанавливал

[translator]

Контактол

Просто концом тюбика нарисовать тонкую линию прямо поверх?
Он густой?
Старую нить как-то надо готовить? Лак снять, обезжирить?

[Stanyslav Kovalsky]

Как можно чего-то не знать в век великого Гугла?!)))

[{Totoro}]

промотал видео... колхозное.. Хрень какая-то... я скотч клеил по бокам от нити и пока не застыл срывал скотч - была полоса чуть толще самой нити

[Stanyslav Kovalsky]

Ты суть про поиск информации понял?)
Это первое, что попалась)

[{Totoro}]

И через пару лет просто выкинуть, если посмотреть на процесс полировки то станет ясно, помутнение фары это верхний слой растрескался и загрязнился микрочастицами пыли, полировка это удаление растрескавшегося слоя, а он может быть не один, при полировке пару слоев пластика просто удаляется и фара становится прозрачной, при этом внутренние слои считаются менее стойкими к внешней среде. В любом случае через пару лет фара станет тоньше, а значит и менее прочной.

тоньше на микроны) вообще в большинстве случаев к стеклу фары опора двигателя не крепится) так что не смертельно) а каменюка может и в новую фару прилететь с таким же итогом...

Двачую. Микротрещины образуются в всей толще стекла. На поверхности они крупнее. И на поверхности их заполируют, потом немного затечет полироль, и не будут видны трещины в массе. Какое-то время. Но все равно после нескольких дождей или к весне фара опять станет матово-желтая. И после каждой очередной полировки она будет всё быстрее стареть, и всё хуже выглядеть, ибо износ и растрескивание материала не остановишь. А каждая полировка -- это лишняя вибрация и локальный перегрев, что только добавляет трещин, которые проявятся со временем.
Надо менять стекло. Там легко, если руки из плеч. Или весь блок, если он недорогой.

У каждого свой рецепт ))) Я на опыт опираюсь. На корейце полировал фары несколько раз - и все было ок, стекло не стер до пленки) конечно со временем (до года) тускнели... но ничего не треснуло и не износилось так чтобы протекла внутрь вода)) при том что тогда была цена 300грн/фара, не заморачивался. треснуло бы стекло - поменять фару не проблема.
а сейчас если нужно будет - буду тоже полировать, ибо глянул на экзисте - новые две фары станут мне 6 сотен или брать б/у такие же как мои и неизвестно сколько раз полированные по сотке - нет смысла)

---------- Сообщение добавлено 07.10.2016 в 00:32 ----------

Ты суть про поиск информации понял?)
Это первое, что попалась)

аааа, это не решение, это был тонкий намёк)
подскажу как в следующий раз красиво намекать

[Stanyslav Kovalsky]

Почему стеклянные фары не делают? Из-за цены? Но ведь со стеклом вообще никакой мороки)

[RaPToR_1]

Из-за большей травмоопасности для сбитого пешехода, возможно

[F720]

Почему стеклянные фары не делают? Из-за цены? Но ведь со стеклом вообще никакой мороки)

Ты никогда не видел пескоструй на стекле, зеркале?
А еще оно более хрупкое.

[Stanyslav Kovalsky]

Да пусть трижды хрупкое, с ним (у меня лично) никакой мороки)

[=Gorgeous=]

Подскажите, где можно перебрать трамблер карбюраторной мазды 323 (87 г.в.)?

[Igrik]

больше года катаемся с друзьями на разных машинах, фары не мутнеют, пленкой не бронировали. что мы делаем не так?

[Zloybu]

больше года катаемся с друзьями на разных машинах, фары не мутнеют, пленкой не бронировали. что мы делаем не так?

а нужно катайться на одной и много лет, тогда есть шанс )))
зы. у жены машине 11 лет, фары в норме, хранение - стоянка с крышей, фары совсем капельку в царапинах, да и те от автомоек.
зы.зы. скорее все от качества изначального исполнения пластика зависит.

[Igrik]

меня оч интересует, и многие фары сделаны из многослойного пластика, где наружный слой, по прочности и износостойкости отличается от внутреннего? Ладно резина, где первые 30-50% крепче чем остаточная толщина протектора.. поэтому б/у резину выбрасывают там, и она продается у нас как хорошая..

[F720]

Ладно резина, где первые 30-50% крепче чем остаточная толщина протектора.. поэтому б/у резину выбрасывают там, и она продается у нас как хорошая..

Прочность это далеко не основной фактор резины, и выкидывают ее точно не из-за износа более прочного слоя)