Тема: 
не отрицаю, потому как не уверен, но сомневаюсь, давайте спеца позовемСообщение от Скрытик
| ||
не отрицаю, потому как не уверен, но сомневаюсь, давайте спеца позовем
у меня ещё вопрос назрел к специалистамВы тут обсуждали мех.кор.передач, а меня вопрос по коробке автомат (CVТ) после положения D , последнее идёт Ds - так вот,для чего это положение и при каких обстоятельствах его включать? Я обычно при езде пользуюсь D или N ( перед светофором и на спусках) .
Лучше один раз вовремя, чем два раза правильно.
та не, не хочу. тем более уже пультик пионеровский повесил на руль) на МОМО как-то не так будет.я думал у него подогрев есть
У меня старая машина год стояла на стоянке, пытался продать, а потом просто оставил второй в семье. Так что я знаю что это такое на личном опыте, лучше учись на моем ))))
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Наверно спортивный режим у вариатора. При этом обороты двигателя будут повыше и машинка резвее будет разгоняться.у меня ещё вопрос назрел к специалистам
Написал по аналогии с Хондовским CVТ у модели HRV, там есть кнопка S на руле.
Я не знаю что такое Ds конкретно на Вашей машине, но про N очень советую забыть. Как будто ее нет, завели машину, Драйв, приехали в пункт назначения, Паркинг. И все - никакой "экономии" на светофорах и тем более на спусках.у меня ещё вопрос назрел к специалистам
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
А почему? Ведь на механике меня так училипро Ds при покупке сказали,что для заснеженных дорог, но мне показалось что всё таки тяжко ей и переключила обратно в D
Лучше один раз вовремя, чем два раза правильно.
Скрытик абсолютно прав, забудьте про N. На механике кстати тоже, на спусках надо спускаться вниз не на нейтрали, а на вкл. передаче.А почему? Ведь на механике меня так учили
А почему? Ведь на механике меня так учили
Вообще-то это режим "спорт" - про заснеженные дороги с вас пошутили...
На механике так учили полные идиоты, машина на нейтралке теряет управляемость. А на автомате это вредно для коробки.А почему? Ведь на механике меня так учили
забудьте все что учили на МКП - у АКП есть 2 режима, как я писал. На разных коробках есть режимы зима (обычно W), спорт-режимы, режимы для езды с прицепом и т.п.
Это все зависит от производителя коробки, но ни один производитель не рекомендует пользоваться нейтралкой во время движения, исключая буксировку с заведенным двигателем.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Спасибо!!! Думала на автомате будет проще, оказывается и здесь есть подводные камни.
Лучше один раз вовремя, чем два раза правильно.
Подводный камень один - забыть что ездила на механике
Нажала тормоз, завела двигатель, рычаг в положение Драйв, приехала в конечный пункт, нажала тормоз, рычаг в положение Праркинг, заглушила двигатель. Все. Что сложного ??? ))
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
В принципе ничего,но когда есть неизвестность типа Ds , меня это настораживает...вдруг где-то можно было этим воспользоваться, а я не сделала этогоПодводный камень один - забыть что ездила на механике
Нажала тормоз, завела двигатель, рычаг в положение Драйв, приехала в конечный пункт, нажала тормоз, рычаг в положение Праркинг, заглушила двигатель. Все. Что сложного ??? ))
Лучше один раз вовремя, чем два раза правильно.
когда я говорил о том же, мне юзеры автомата начали говорить, что на светофоре они включают - N (нафиха я так и не понял, на то он и автомат что бы левую ногу задрать на приборку, а правой рукой пить кофе/шелушить орешки/обнимать девушку и т.д., без перерыва на переключениеПодводный камень один - забыть что ездила на механике
Нажала тормоз, завела двигатель, рычаг в положение Драйв, приехала в конечный пункт, нажала тормоз, рычаг в положение Праркинг, заглушила двигатель. Все. Что сложного ??? ))
Ага.. и подушкой безопасности по самому интересному местукогда я говорил о том же, мне юзеры автомата начали говорить, что на светофоре они включают - N (нафиха я так и не понял, на то он и автомат что бы левую ногу задрать на приборку, а правой рукой пить кофе/шелушить орешки/обнимать девушку и т.д., без перерыва на переключение
Ну для чего-то же это N там нужно? А вот с левой ногой тоже трабл,за что меня жутко ругают...не могу отвыкнуть от сцепления и торможу на автомате-левойкогда я говорил о том же, мне юзеры автомата начали говорить, что на светофоре они включают - N (нафиха я так и не понял, на то он и автомат что бы левую ногу задрать на приборку, а правой рукой пить кофе/шелушить орешки/обнимать девушку и т.д., без перерыва на переключениеХотя не думаю,что это плохо
Лучше один раз вовремя, чем два раза правильно.
вам при покупке все верно сказали...В принципе ничего,но когда есть неизвестность типа Ds , меня это настораживает...вдруг где-то можно было этим воспользоваться, а я не сделала этого
Я писал - нейтралка ТОЛЬКО для транспортировки и все. Поверьте - коробка передач проживет намного дольше, если вы не будете ее дергать во время движенияНу для чего-то же это N там нужно? А вот с левой ногой тоже трабл,за что меня жутко ругают...не могу отвыкнуть от сцепления и торможу на автомате-левой
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
это правильно, одновременное торможение с добавлением оборотов способно заставить ваш авто ехать совершено иначе. но это если вы гоняете а-ля бубару-врс. и не на автомате, конечно))
Искусство ценнее артефакта, память ценнее всего.
если нет проф. навыков, то я бы все таки тормозил и газовал только правой ногойНу для чего-то же это N там нужно? А вот с левой ногой тоже трабл,за что меня жутко ругают...не могу отвыкнуть от сцепления и торможу на автомате-левой
Ваши права
Социальные закладки