перенос конечной 230 и 270 маршрутов

[Elitarniy]

и как такое у "специалистов" язык поворачивается утверждать:
"К участию в тендерах на обслуживание городских маршрутов будут допускаться перевозчики, располагающие «Богданами», «Эталонами» и более вместительными и комфортабельными автобусами. ... Александр Сошенко подтвердил, что сегодня по городу ходит достаточно много «маршруток» марок «Эталон» и «Богдан» – и именно этот класс подвижного состава является оптимальным, по мнению специалистов."
вот залезли бы эти спецы в Богдан утром в 30-ти градусную жару и проехались часок...
а на Мерсы нечего гнать - имхо, это самые комфортабельные на сегодняшний день маршрутки.

[blackd]

Вопрос к тем, кто садится на Жуковского в 130 или 230.

Вчера имела удовольствие слушать мнение одной знакомой, которая утверждает, что 230 маршрутка жива и ее конечная осталась таки на Жуковского. И что она самолично в пустую 230-ю маршрутку садилась в четверг и что Жуковского - это ее конечная. Что ввели новый маршрут "130 маршрутка" а 230 маршрутка как ходила от Жуковского/Котовского, так и ходит. Знакомая настаивает что есть отдельный маршрут именно 230 и он остался таким каким был еще месяц назад.

Мне как-то не верится что 230 маршрут восстановили и что действуют параллельно два маршрута: 130 и 230, тем более прочитав статью на репортере, но хотелось бы знать все-таки правду от форумчан, которые лично ездят на 230 маршрутке.

[MASLO]

Вопрос к тем, кто садится на Жуковского в 130 или 230.

Мне как-то не верится что 230 маршрут восстановили и что действуют параллельно два маршрута: 130 и 230, тем более прочитав статью на репортере, но хотелось бы знать все-таки правду от форумчан, которые лично ездят на 230 маршрутке.

Два маршрута параллельно не действуют. Просто на некоторых маршрутках одновременно стоит две таблички: 170/270 или 130/230. По принципу "для тех, кто еще не в курсе". С Черемушек вечером не так уж и много людей едут на Поселок, поэтому иногда можно сесть действительно в не очень загруженную маршрутку.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Или сели в 131-ю...

[roms]

Относительно постройки моста/автобана - каждый день проезжаю по эстакаде Одесского порта, это с Суворова она такая красивая и пустая (((

[KernelPanic]

Гонево чистой воды. На поскот уехать на 230 и раньше было проблематично -- редко ходили -- теперь к этому редко добавилась невозможность уехать стоя. Т.е. из центра теперь СИДЯ уехать на поскот нельзя.

[УндинаПодколодная]

черт,с этим такси все пропускаешь.я устала себе портить невры в общ.транспорте....,а теперь так и точно не будет возможности в эти маршрутки сесть..я знаю что 130-это всегда был автобус,а маршрутка по этому-же курсу - 230.170 и 270 соотв.

[sanda5]

Надо с этим что-то делать,куда звонить?А то мы себе тихонько возмущаемся и все!

[scorpus]

Мне кажется, что тема уже исчерпана. Как говорится: "Проехали"..
Ничего не изменится

[Blockbuster]

Ндя уж...Разгрузит ьцентр города. Разгружен центр города был бы, если б убрали все забегаловки и будки с шаурмистами. А усложнять простым студентам жизнь...

[sanda5]

Ндя уж...Разгрузит ьцентр города. Разгружен центр города был бы, если б убрали все забегаловки и будки с шаурмистами. А усложнять простым студентам жизнь...

Они просто всех имеют ввиду!

[Stirlitz]

Да, очень неудобно стало. И лицемерие по поводу просьб трудящихся просто убивает. Ну если трудящиеся так просят… то продлите 130 и 170 (автобусы) хоть до аэропорта, а бездельникам оставьте их 230 и 270, чтобы после трудового дня можно было хоть отдохнуть сидя. Сколько раз уже, уставший топал на конечную, хоть и не всегда близко, и ехал домой сидя. А один раз сел на 146 на 7-й Фонтана, вместо того чтобы подъехать до вокзала на 190-й и всю дорогу стоял… чуть не упал к концу.

Давайте и с вокзала уберем конечные. И плевать, что людям после поезда надо будет впихиваться с сумками в забитый транспорт.

Не надо. Хорошо, хоть от вокзала ещё можно уехать. А то я бы пересел на свою машину окончательно.

Я понимаю ярость тех кому нужны конечные маршруток на поскот в центре, мне они тоже нужны, но все таки следует учитывать что центр города - не место для скопления автобусов и маршруток, а мест куда их можно поставить чтобы никому не мешать тоже нет. Так что будем ездить в забитых маршрутках, а кому не нравится ездить в час пик и так далее - дуйте в деревню жить, там свободно. Философски надо относиться.

Ага. Дом в деревне у меня уже есть. Но в городе иногда тоже надо появляться. И каждое такое появление превращается в путешествие. В Николаев за 130 км быстрее съездить, чем в центр за 15.

Я никогда не замечал, чтобы скопление маршруток приносило больше вреда, чем скопление частных автомобилей. По большому счёту, маршрутки — капля в море джипов, лексусов и прочего.

Лучше я в пробке за рулем постою, чем как селедка в маршрутке...

Вот к этому нас и подводят такими перестановками конечных. И соответственно, к увеличению пробок и загазованности в городе. За что боролись… Хотя за что? Тоже вопрос интересный.

А вообще я подумываю купить себе велосипед городской, серьезно. Это исключает пробки, забитые маршутки, и очень даже бодрит перед рабочим днем. Единственный большой недостаток - у нас нет велосипедных дорожек.

Изобретаем велосипед. В самом буквальном смысле этого слова. В Западной Европе наши современные проблемы пройдены десятки лет назад, и там уже давно пересели на велосипеды. И горсовету уже давно пора заняться популяризацией этого транспорта и строительством дорожек. К сожалению, стереотип нищего совка, который всю жизнь мечтал об автомобиле, и вот наконец дорвался до него, и чувствует себя самым крутым в городе на своей семёрке (ВАЗ, а не БМВ), жив даже спустя 16 лет после того как стало можно иметь свою машину.

К сожалению, с Посёлка на велосипеде не наездишься, так что придётся покупать мотороллер. Досадно, что цены на них такие задранные.

Немного офтоп, Но считаю если в Одессе нет метро и нет возможности его построить из за катакомб, то для поселка решением транспортной проблемы может быть надземный вариант скоростного трамвая

Ну, скажем так, есть возможность. Просто есть некоторые обстоятельства Во всяком случае, если в Питере построили метро буквально в болотах, в дельте Невы, то уж в Одессе-то его построить более чем реально. Кстати, пусть строительство будет сложным в центре, но очень простым в направлении Посёлка — там под землей строить нет никакого смысла, можно и нужно пустить эстакаду от Моста и по Посёлку, таким образом в среднем ненамного сложнее, чем в Киеве.

А строить метро надо, потому что ещё пару лет и город просто станет. Уже сейчас одна авария парализует пол-города. Не говоря о том, что скорость движения по городу 30 км/ч в среднем (это чисто в движении, без учёта остановок в пробках и на светофорах — данные по GPS).

Вот продлить 191 маршрут до Паустовского по Добровольского было бы неплохо. А то как в центр, есть на чём, а как по Балковской — не на чем. Если уж 168 продлили…

И ещё от трамваев надо избавляться, заменять их на троллейбусы. Потому что троллейбус занимает место только пока едет, но при этом может маневрировать. А трамвай — в лучшем случае его трудно объехать, как на Портофранковской (справа стоящие автомобили мешают, слева Правила; трамвай остановился, и ты стоишь, а троллейбус объехал бы), в худшем — он занимает то место, где едет, даже когда его там и близко нет (как на Французском бульваре или от Моста до Посёлка и на самом Посёлке).

[Ленка]

А мне нравится, нареканий не имею, подруги живут на черемушках и часто езжу, никогда не ждала маршрутку дольше 10 минут.

Уехать из центра - 146 ходять ОЧЕНЬ часто и места есть, если кто хочет уж наверняка то можно не на жуковского на остановке 230 ждать а хотя бы на проспекте мира.
Зато теперь на малину можно ездить без пересадок.

Раз у нас нет возможности построить пока метро а город миллионный то уж отнеситесь философски и не раздувайте ситуацию. Сама часто не жду именно 230, сажусь на 270 и лучше потом пройтись 10 минут чем ждать на остановке.

Многие пожилые люди именно из-за пересадок не могут навещать друзей и знакомых с другого конца города, а тут сел себе и едешь без пересадок.

А про трамваи - зато они в пробках не стоят, а в троллейбусе мало того что и так неудобно ездить так еще и в пробке стоять вообще жуть.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Просьба в этой теме не писать ничего, что не касается 130, 170, 230 и 270 маршрутов. Остальные вольные рассуждения на тему транспорта будут считаться оффтопом. Для этого есть тема "Городской транспорт" - поищите ее.

[Stirlitz]

Многие пожилые люди именно из-за пересадок не могут навещать друзей и знакомых с другого конца города, а тут сел себе и едешь без пересадок.

Ну если трудящиеся так просят… то продлите 130 и 170 (автобусы) хоть до аэропорта, а бездельникам оставьте их 230 и 270

Уехать из центра - 146 ходять ОЧЕНЬ часто и места есть

Да ну? Сколько ни стоял на остановке 230 раньше, НИКОГДА не видел проходящий 146-й с пустыми местами.

А один раз сел на 146 на 7-й Фонтана, вместо того чтобы подъехать до вокзала на 190-й и всю дорогу стоял… чуть не упал к концу.

Не говоря уже о том, что тем, кто живёт на Паустовского, от 146-го мало проку. Так что я не раздуваю проблему, просто непонятно, почему нельзя найти компромисс.

[Iрися]

Уехать из центра - 146 ходять ОЧЕНЬ часто и места есть, если кто хочет уж наверняка то можно не на жуковского на остановке 230 ждать а хотя бы на проспекте мира.
Зато теперь на малину можно ездить без пересадок.

А я от живу на Махачкалінській. І шо мені з 146-тої?! Ще від неї чесати додому?!

[ptibyrdykov]

интересная информация :

по многочисленным жалобам водителей и пассажиров с завтрашнего дня - понедельника , конечная 130 снова переносится на Жуковского , 170 же продолжит ходить на Черёмушки.

услышал от водителя 130й.

[VOD]

Не надо ничего обратно переносить. Теперь удобно ездить С/НА "Льдинку"

[andreyka2203]

Не с завтрашнего дня,а с 16 числа

[MASLO]

Не с завтрашнего дня,а с 16 числа

Вот им реально заняться нечем!!!
Никак определиться не могут сами, а потом удивляются, что пассажиры возмущаются!!!