Тема: 
Нет,я не согласен.Вы оба не правы-муфта может временно вырубаться на высоких оборотах,чтобы не закрутится в космос,а в пробке он не отключается.Сообщение от Stanyslaw
| ||
Нет,я не согласен.Вы оба не правы-муфта может временно вырубаться на высоких оборотах,чтобы не закрутится в космос,а в пробке он не отключается.
Вобщем - да.
Если мы говорим не о климате, а об обычном кондее - то в штатном режиме работы он не вырубается. Обмерзание или повышение/понижение давления хладагента - это уже нештатная ситуация.
"Высокие" - это какие? Я до отсечки движок не кручу, а при езде на любых допустимых на моём авто скоростях у меня кондей не вырубает (у меня скорости небольшие
Хотя, теоретически, мозг вроде может на некоторых авто отрубать кондей, если не хватает мощности движка при резких ускорениях. Мне с моим движком пофик, у меня такого не было, по кр. мере. И опять-таки - это не алгоритм работы кондея, а нехватка мощности двигателя. И уж никак не обороты...
Последний раз редактировалось Barabashka-OD; 14.06.2012 в 21:09.
Вроде на 4 тыс. кондей отрубает и при резком нажатии педали, что-бы обеспечить динамику разгона. Я так не езжу и подтвердить не могу.
в дизеле искра?
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
может проблема в втягивающем стартера?
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Ну я такое слышал,хотя сам толком не понимаю ибо не чувствуется разница у меня в том,работает ли он или нет....Но есть одно но,у муфты ж вроде 3 режима работы и она может на больших оборотах мотора переходить на пониженный режим."Высокие" - это какие? Я до отсечки движок не кручу, а при езде на любых допустимых на моём авто скоростях у меня кондей не вырубает (у меня скорости небольшие
Хотя, теоретически, мозг вроде может на некоторых авто отрубать кондей, если не хватает мощности движка при резких ускорениях. Мне с моим движком пофик, у меня такого не было, по кр. мере. И опять-таки - это не алгоритм работы кондея, а нехватка мощности двигателя. И уж никак не обороты...
Всем привет!
Народ подскажите где расположен коммутатор зажигания в автомобиле Lancer 96 года выпуска CK1A (1,3). (На сколько я понял по схеме располагается он под крышкой трамплера). Следующий вопрос, каких подводных камней ожидать при самостоятельном снятии крышки трамплера с целью "посмотреть" в глаза этому коммутатору зажигания? На сколько критична установка аналога (например Beru ZM049, Mobiletron IG-M009) вместо оригинального коммутатора (MD 164475)?
Докладываю. Тойота камри, десятка. Если включить кондей, открыть капот и смотреть на компрессор, он автоматически отключается как только наморозит салон. Потом опять включается и так циклически. Опять японцы намудрили, чтобы бензин не палить
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Да! От плохого контакта
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
да, не жалеют они компрессор, хотя он гораздо дороже тех несчастных поллитры бензаДокладываю. Тойота камри, десятка. Если включить кондей, открыть капот и смотреть на компрессор, он автоматически отключается как только наморозит салон. Потом опять включается и так циклически. Опять японцы намудрили, чтобы бензин не палить
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Ты думаешь в ресурсе дело?
Еще компрессор отключается при повышенном давлении, например в пробке, когда конденсор обдувается недостаточно, давление повышается и компрессор отключается. При этом холод все равно идет, давление то есть! Это практически на всех машинах. Естественно,на компрессорах с постоянным приводом (без эм муфты, например на Фольцах, Кольт, Ярис ), включение и выключение компрессора тяжелее услышать. Так что не спорьте ни о чем!
Подскажите плз, где взять авто на прокат, не для торжеств, а для личной поездки на 1 день. И какие нормальные расценки на сегодняшний день?
Счастье - это путь, а не пункт назначения.
я думаю постоянное вкл/выкл для него не есть плюс
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Я думаю, что япончсеские иеженеры тоже думали, когда такое делали
Пушкин жив не хуже Цоя
Они часто думают не о ресурсе узлов и их цене, а топливной экономии и как следствие уменьшении выхлопа.
В итоге владельцу машина по обслуживанию может выходить дороже экономии на бензин, но зато она экологична.
напротив успеха периодически стоят то Lancer X то Almera Classic и крупными буквами на лобовом стекле написано "АРЕНДА" или "ПРОКАТ"
кажись примерно 60 доларов день
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Не во времена 10-й камри
Пушкин жив не хуже Цоя
Машинка 93-го года) Достаточно, чтобы говорить о ресурсе? В бытовых холодильниках компрессор ПОСТОЯННО отключается. Советские и по сей день работают)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Правда мне не понятен алгоритм такой работы... Если компрессор вырубается, то сразу начинает поступать горячий воздух из-вне, какой смысл?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки