Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить. II

[RoLeX]

У хонды самый тюнингуемый мотор- В18. На него куча турбокитов и мугеновских управлялок, хотя хондаты вполне достаточно. Со 144 сил его поднимают примерно до 200, и этого при линейном росте крутящего момента до 8000 оборотов и небольшом весе табуретки получается вполне достаточно доя остроты ощущений.

То что турбокиты в природе существуют я в курсе. В Одессе даже Лотус с таким хондовским турбированным мотором есть.
200 сил конечно нормально для городского хетчбека, весом в тонну. И пусть крутящий момент на атмосфернике и растет с оборотами, вместо того чтоб быть доступным с самого низа, черт с ним.
Но я о Мугене.
ИМХО, проще просто аккорд 3.5 в купе, без ухищрений, он хорошо едет, как для переднего привода.

Отсутствие у хонд заднего\полного привода, отсутствие коробок с двойным сцеплением, отсутствие турбированных двигателей никакой хондатой не исправишь.

ЗЫ. Да, на переднем приводе тоже можно поехать, но редко кто натянет в вне трека тряпичный слик на передние колеса

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 03:56 ----------

Как компрессоров не делает? А еще есть SPOON и много всего разного... Вообще в пендостане можно достать болт он турбо/компрессор кит почти на любую машину..

Как не делает? Как делает, только наоборот, если верить их официальному сайту.

http://www.mugen-power.com/

[Chet]

То что турбокиты в природе существуют я в курсе. В Одессе даже Лотус с таким хондовским турбированным мотором есть.
200 сил конечно нормально для городского хетчбека. Но я о Мугене.
Уж проще просто аккорд 3.5 в купе, без ухищрений, он хорошо едет, как для переднего привода.

Но отсутствие у хонд заднего\полного привода, отсутствие коробок с двойным сцеплением, отсутствие турбированных двигателей никакой хондатой не исправишь.

ЗЫ. Да, на переднем приводе тоже можно поехать, но редко кто натянет в вне трека тряпичный слик на передние колеса

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 03:56 ----------



Как не делает? Как делает, только наоборот, если верить их официальному сайту.

http://www.mugen-power.com/

Ты меня иногда просто нафиг убиваешь такими какими-то сравнениями несравнимых величин и машин, что становится печально...
Ну вот как, как?! Как можно сравнить 200 сил на сивке и на аккорде? Ты вообще про такое понятие, как физика слышал? Как соотношение мощности к массе, разницу между одинаковыми по мощности турбо/компрессорно/атомных моторами?
Про MUGEN: http://www.speedhunters.com/tag/mugen/
https://www.google.com.ua/search?q=a...percharger+kit

[RoLeX]

Ты меня иногда просто нафиг убиваешь такими какими-то сравнениями несравнимых величин и машин, что становится печально...
Ну вот как, как?! Как можно сравнить 200 сил на сивке и на аккорде? Ты вообще про такое понятие, как физика слышал? Как соотношение мощности к массе, разницу между одинаковыми по мощности турбо/компрессорно/атомных моторами?
Про MUGEN: http://www.speedhunters.com/tag/mugen/
https://www.google.com.ua/search?q=a...percharger+kit

Про двести сил на аккорде никто не говорил. Говорил что лучше уже 272 на Аккорде, чем 200 на цивике. Аккорд банально резвее
Снаряженная масса цивика ~1350 кг, Аккорда в купе ~1611 кг 146 лошадей на тонну у цивика и 167 у аккорда
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
0-100 6.8 s
0-200 29.9 s (ТРИДЦАТЬ СЕКУНД)

2008 Honda Accord Coupe V6
0 - 100 6.2 s
0 - 200 26.1s


Я не говорил что аккорд какой-то особо динамичный, я лишь говорил что даже он лучше цивика, с мелкими доработками которые может предложить Муген.

И можно мне пожалуйста все-таки ссылку на произведенный Мугеном турбокит, а не на картинки с наклейками на впуске? Лучше с их официального сайта.

_______


В 2015 таки вышел заряженный цивик, на 310 лошадей. Но опять таки, только механика, передний привод, и от того долгие 5.7 до сотни а не 4.8 как у конкурента от VW
Гора родила мышь.

[VladMasters]

Для владельцев хонд, которым не хватает объема - MUGEN знает как это решить....
Послушайте владельца немца, хоть и старенького - если в ауди навернется что-то по электрике, то можно будет продать почку, но так вопрос и не решить, хотя как наверное и на любом современном авто..

с R18A1 ты нихрена не сделаешь...соовсем...двигло сделано на пределе своих возможностей...при попытке туда надуть хотя бы 0.5 бара, а то и меньше, двигатель показывает 200-230 коней и в очень скором времени показывает кулак дружбы...

ты знаешь, а по поводу проводки...если туда никакой "Вася" не лазил, не подключал сигнализации "паучком", не подключал регистраторы от провода, который первый попался с + по положению ACC, то с любой проводкой с тестером и иногда с осциллографом можно разобраться...

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 09:02 ----------

В шестом кузове (с 6-го года) более приемистый и, по ощущениям, более городской, чем внедорожный. 5-й кузов - чуть ниже скорость, чуть выше расход, лучше внедорожность (или его субъективно приятнее в говна гнать). Внешне 6-й кузов приятнее, по салону, надо смотреть самому, особой разницы не помню. Насчет пластика в салоне, как кто-то написал - видел только с кожей, обычное качество от ауди. В 5-м кузове 3-л дизеля не было, только 2.5. В 6-м кузове 2.7 и 3.0. Очень душевно ездил с 4.2 бензин, но это уже не совсем по теме



Я бы не стал клеймить ауди, как марку, которая вот так вот просто ломается сама по себе на пустом месте при нормальной эксплуатации.



Можно еще присмотреться к шкода октавия скаут, практически то же, только попроще и подешевле, нормальный расход на бензе, если он привычнее, 2.0 дизель тоже очень приятный. Как ни смешно, в некоторых небедных странах, например туманного альбиона, в свое время, они били по продажам и оллроад и аутбек. кстати, аутбек с этой точки зрения тоже так ничего, кроме стоимости обслуживания.

Ну мне чет нравится именно 3.0TDI как у Туарега...блин как нравится это двигло...Пы.Сы. У родни есть Туарег... Ну, а 4.2 бензин - это крайний случай...очень крайний...если никто не будет ничего хорошего дизельного продавать, а бензиновый будет по норм цене и в хорошем состоянии...
По салону "шестерка" мне тоже больше нрав, да и по экстерьеру...

Мне кажется любая машина при нормальной эксплуатации не ломается, кроме ВАЗ, те сломаться за ночь стоя в гараже могут...

Не люблю Шкоду...

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 09:05 ----------

Кстати, ребят...а никто у дедульки на Старопортофранковской не заправлялся?

[Igrik]

Равлик ацтой(
Лучше корейца взять

ага, но сервант на голову выше и лучше равлика.. у жены друга был сервант, а у её брата 2 равлика новых. так хонду обслуживали раз по ходовке, а равлики за этот период 2 раза оба перебирали.. да и по мотору равлик тупее.

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 11:27 ----------


вот блин, и таки точно, вопрос серьезный, с тормозами ведь шутить нельзя)))

[Ва]

04 Ford Expedition 5.4 автомат. Почти 2 года стоял, аккумулятор был отключен. Завелся без проблем, но появилась проблема - при езде задом на подъем АКПП пробуксовывает и довольно сильно. До простоя никаких проблем с коробкой не было. Пробег 150 000км. Значит ли это, что коробка навернулась и ее придется ремонтировать или менять? Стоит ли пытаться отремонтировать "медикаментозно", например, XADO или другой химией?

[Малыш Бу]

Я бы начал с "перелива крови"

[DENSY]

Всё правильно, в начале замена жидкости!

[First]

04 Ford Expedition 5.4 автомат. Почти 2 года стоял, аккумулятор был отключен. Завелся без проблем, но появилась проблема - при езде задом на подъем АКПП пробуксовывает и довольно сильно. До простоя никаких проблем с коробкой не было. Пробег 150 000км. Значит ли это, что коробка навернулась и ее придется ремонтировать или менять? Стоит ли пытаться отремонтировать "медикаментозно", например, XADO или другой химией?

уровень масла проверь на заведенном двигателе и положением коробки в нейтраль

[Chet]

Про двести сил на аккорде никто не говорил. Говорил что лучше уже 272 на Аккорде, чем 200 на цивике. Аккорд банально резвее
Снаряженная масса цивика ~1350 кг, Аккорда в купе ~1611 кг 146 лошадей на тонну у цивика и 167 у аккорда
2007 Honda Civic Type-R (FN2)
0-100 6.8 s
0-200 29.9 s (ТРИДЦАТЬ СЕКУНД)

2008 Honda Accord Coupe V6
0 - 100 6.2 s
0 - 200 26.1s


Я не говорил что аккорд какой-то особо динамичный, я лишь говорил что даже он лучше цивика, с мелкими доработками которые может предложить Муген.

И можно мне пожалуйста все-таки ссылку на произведенный Мугеном турбокит, а не на картинки с наклейками на впуске? Лучше с их официального сайта.

_______


В 2015 таки вышел заряженный цивик, на 310 лошадей. Но опять таки, только механика, передний привод, и от того долгие 5.7 до сотни а не 4.8 как у конкурента от VW
Гора родила мышь.

Это все красиво, только я не нашел ни один аккорд быстрее 7 секунд. Топор предыдущего поколения делал 100 за 6 сек, но там можно было выжать с мотора больше мощности, так что не предел..
Задняя муфта халдекс не есть полный привод, даже не рядом, так что гольф просто вывозит с прыжка, но с ходу он уже не так быстр.
Передний привод - вон в Раше есть сивка который едет 402 метра за 10.9 сек, так что не в приводе дело..
Про Мюген - для CR-Z они делают компрессорный кит, так ведь? И еще для сивика Si делают.. Так что и для других делают, надо просто не ленится, а на спидхантерах смотреть спеки мотора..

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 12:34 ----------

с R18A1 ты нихрена не сделаешь...соовсем...двигло сделано на пределе своих возможностей...при попытке туда надуть хотя бы 0.5 бара, а то и меньше, двигатель показывает 200-230 коней и в очень скором времени показывает кулак дружбы...

ты знаешь, а по поводу проводки...если туда никакой "Вася" не лазил, не подключал сигнализации "паучком", не подключал регистраторы от провода, который первый попался с + по положению ACC, то с любой проводкой с тестером и иногда с осциллографом можно разобраться...[COLOR="Silver"]

Не покажет он кулак дружбы, а 0.5 бара и 200 лошадей тебе мало что-ли?

[RoLeX]

Задняя муфта халдекс не есть полный привод, даже не рядом, так что гольф просто вывозит с прыжка, но с ходу он уже не так быстр.
Передний привод - вон в Раше есть сивка который едет 402 метра за 10.9 сек, так что не в приводе дело..

Катался с чипованным гольфом на 6 км. Там даже выхлоп родной был вроде как, никаких переработок.
Он и ходом очень прилично едет, по субъективным ощущениям 100-200 там секунд 10.

Передний привод - вон в Раше есть сивка который едет 402 метра за 10.9 сек, так что не в приводе дело..

На сликах по клею. А Гольф способен ехать на гражданской резине по асфальту

[VladMasters]

Это все красиво, только я не нашел ни один аккорд быстрее 7 секунд. Топор предыдущего поколения делал 100 за 6 сек, но там можно было выжать с мотора больше мощности, так что не предел..
Задняя муфта халдекс не есть полный привод, даже не рядом, так что гольф просто вывозит с прыжка, но с ходу он уже не так быстр.
Передний привод - вон в Раше есть сивка который едет 402 метра за 10.9 сек, так что не в приводе дело..
Про Мюген - для CR-Z они делают компрессорный кит, так ведь? И еще для сивика Si делают.. Так что и для других делают, надо просто не ленится, а на спидхантерах смотреть спеки мотора..

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 12:34 ----------


Не покажет он кулак дружбы, а 0.5 бара и 200 лошадей тебе мало что-ли?

половина Драйва и Смотры пытались, что-то снять с этого мотора...результат я уже описал...
нет не мало...но это на месяц-два, а потом пока поршневая...

[PavelGA]

Для владельцев хонд, которым не хватает объема - MUGEN знает как это решить....
Послушайте владельца немца, хоть и старенького - если в ауди навернется что-то по электрике, то можно будет продать почку, но так вопрос и не решить, хотя как наверное и на любом современном авто..

У Ауди такое наблюдаецо с начала 90-х... В конце 90-х- начале 2000-х, когда 100$ были вполне себе полновесные, мало кто из электриков соглашалсо залезть под торпедо 80-ки или 100-ки начала 90-х за эти деньги

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 15:59 ----------

Кстати на счет охлаждайки - оказывается у меня синяя залита. Вроди о такой не упоминали в давешней дискусси)

Это наиболее традиционный цвет обычной ОЖ. Это потом пошли разные цвета радуги и не только...
Если не знаешь какая конткретно по спецификации ОЖ залита, то сливай при замене и промывай сис-му мягкой питьевой водой или дистилатом.

[Бозон]

Это наиболее традиционный цвет обычной ОЖ. Это потом пошли разные цвета радуги и не только...
Если не знаешь какая конткретно по спецификации ОЖ залита, то сливай при замене и промывай сис-му мягкой питьевой водой или дистилатом.

Если была G11, а меняется на G12, то до спины та промывка. Нельзя с силикатной ОЖ переходить на безсиликатную без риска угробить мотор.

[The Province]

У Ауди такое наблюдаецо с начала 90-х... В конце 90-х- начале 2000-х, когда 100$ были вполне себе полновесные, мало кто из электриков соглашалсо залезть под торпедо 80-ки или 100-ки начала 90-х за эти деньги

---------- Сообщение добавлено 03.09.2015 в 15:59 ----------


Это наиболее традиционный цвет обычной ОЖ. Это потом пошли разные цвета радуги и не только...
Если не знаешь какая конткретно по спецификации ОЖ залита, то сливай при замене и промывай сис-му мягкой питьевой водой или дистилатом.

щаз приметется в тему эскадрон гусар летучих и начнет убеждать что не нужно зубы чистить, бриться, подмываться и промывать систему охлаждения двигателя..Я уже огреб)))))

[Stanyslav Kovalsky]

щаз приметется в тему эскадрон гусар летучих и начнет убеждать что не нужно зубы чистить, бриться, подмываться и промывать систему охлаждения двигателя..Я уже огреб)))))

А сколько раз ты систему промываешь и сливаешь дистилят? Надо бы раз пять, чтобы наверняка) Ну, хуже же не будет?)

[Бозон]

щаз приметется в тему эскадрон гусар летучих и начнет убеждать что не нужно зубы чистить, бриться, подмываться и промывать систему охлаждения двигателя..Я уже огреб)))))

Подмываться дистиллятом- интересное решение....)))

[Zoreg]

Подмываться дистиллятом- интересное решение....)))

Кипяченым)

[ashura]

Отсутствие у хонд заднего\полного привода, отсутствие коробок с двойным сцеплением, отсутствие турбированных двигателей никакой хондатой не исправишь.

как это у Хонды нет полноприводных машин?? посмотри внимательно на то что продается и что предлагается

у S2000 в 2000 году с 2,0 мотора сняли 240 лошадей, по заводу, на тот момент было одна из самых мощных безтурбовых моторов

[Stanyslav Kovalsky]

Подмываться дистиллятом- интересное решение....)))

Вот что значит шаровый дистилят))))
(хуже же не будет?))))