Такси в Одессе

[yurij.ov]

басни у вас а yurij.ov все правильно написал! водятлы не ценят свой труд. готовы ездить за пирожок и чтоб не побили.

кроме всего убивают рынок.Чтобы каждый возящий не был в минусе нужно пользоваться таксометром. Определить тарифы и вперед. Едем-платим за км. Стоим на светофоре и в пробке платим за простой. Все гениальное-просто. Да и пасс приучится по не многу,что за все нужно платить. Авто стоит в пробке или на светофоре -горючее сгорает,а это немалые деньги в итоге выходят. В средем в пробках каджый бомжтаксист сжигает бак бензина за месяц как минимум. А чтобы система работы бомжтакси здохла нужно всего-ничего: не брать их заказы. Пассы,приученные фирмочками а-ля такси к шаре от их имени пойдут к бордюру. И будете возить и грузить штабелями.

[Soxo]

басни у вас а yurij.ov все правильно написал! водятлы не ценят свой труд. готовы ездить за пирожок и чтоб не побили.

Так покажи мне сферу других массовых услуг, де свой труд ценят?) Оно везде будет нынче что % 20-30 ценят, остальные 70-80 не ценят ( бо одни жрать хотят, другие совчещают с второй третьей работой тож жрать желая).
Яж те не раз гвоорил, яж не против чоб ВСЕ ценили свой труд, другое дело что узкропрофильно локально по отраслям - никогда не добьешься этого. Причинав проста- в сфере де резко идет рост оценки труда и особых навыков не надо- мнговенно идет рост заробитчан уволившихся из других сфер де оценка труда меньше.

[Soxo]

кроме всего убивают рынок.Чтобы каждый возящий не был в минусе нужно пользоваться таксометром. Определить тарифы и вперед. Едем-платим за км. Стоим на светофоре и в пробке платим за простой. Все гениальное-просто. Да и пасс приучится по не многу,что за все нужно платить. Авто стоит в пробке или на светофоре -горючее сгорает,а это немалые деньги в итоге выходят. В средем в пробках каджый бомжтаксист сжигает бак бензина за месяц как минимум. А чтобы система работы бомжтакси здохла нужно всего-ничего: не брать их заказы. Пассы,приученные фирмочками а-ля такси к шаре от их имени пойдут к бордюру. И будете возить и грузить штабелями.

А ты не подумал что тогда тот кто нынче в солидном такси на камрике скажем), опставит свой камприк в гараж и пойдет в бом контору работать по такосметру)) топливо то у нгео сжигает в разы меньше)), или ты думаешь что взял таксомметр в магазе, купил его настроил сьоня на 5гр\км, завтра на 10гр и.т.д)). Идея таксометра имеет место- когда есть рамки стандарта авто в дествии а равно и единых тарифов), а за неимением всего этого- запряги ты ствить только таксометры нынче при таком же раскладе рынка = контор), так завтра будет тож самое что и счас с разнийей что те сегодня в бомж скажут 25 за проезд а дорогом 45, поставь ты таксометр так проедут основные растояния да высчитают сколько брать за км чоб выходиле теж 25)).
Ты уж не стесняйся), онож всем ясно от рождения- мечта таксиста- чоб ограничили как можно ВЫШЕ мин тарифы)), мечта потребителя- Свободная конкуренция без ограничений).

[begi2005]

кроме всего убивают рынок.Чтобы каждый возящий не был в минусе нужно пользоваться таксометром. Определить тарифы и вперед. Едем-платим за км. Стоим на светофоре и в пробке платим за простой. Все гениальное-просто. Да и пасс приучится по не многу,что за все нужно платить. Авто стоит в пробке или на светофоре -горючее сгорает,а это немалые деньги в итоге выходят. В средем в пробках каджый бомжтаксист сжигает бак бензина за месяц как минимум. А чтобы система работы бомжтакси здохла нужно всего-ничего: не брать их заказы. Пассы,приученные фирмочками а-ля такси к шаре от их имени пойдут к бордюру. И будете возить и грузить штабелями.

а ты попробуй это объяснить тем зомби которые работают в экономе. они же яйца варят и живут с навара. а дело к ремонту и все кирдык. где взять денег? а начинаешь говорить то сразу у нас работы много. а работа и заработок это две большие разницы.
и то что кастрюля больше платит чем берешь с базы это реальность. атаксометры не буду давать тех денег что ты ожидаешь по одной простой причине. хозяева контор тоже постоянно мониторят рынок( у меня при цене 4 грн км подача стоит 3.5 . вот и посчитай сколько таскометр накрутит до жд с бугаевской. менье чем у бомжей межраенка(((
я не раз писал, чтоб был порядок за ним надо кому то следить. а так это все сатрясание воздуха(((

[begi2005]

Так покажи мне сферу других массовых услуг, де свой труд ценят?) Оно везде будет нынче что % 20-30 ценят, остальные 70-80 не ценят ( бо одни жрать хотят, другие совчещают с второй третьей работой тож жрать желая).
Яж те не раз гвоорил, яж не против чоб ВСЕ ценили свой труд, другое дело что узкропрофильно локально по отраслям - никогда не добьешься этого. Причинав проста- в сфере де резко идет рост оценки труда и особых навыков не надо- мнговенно идет рост заробитчан уволившихся из других сфер де оценка труда меньше.

в такси это ну чересчур ярко выражено. у тебя чтоб бизнес запустить надо какое то количество тон денег а тут купил шерпак за 1-2 тысячи косых и бомби хоть до посинения что многие так и делают. думая что хороший труд дорога к дому))))

[Soxo]

в такси это ну чересчур ярко выражено. у тебя чтоб бизнес запустить надо какое то количество тон денег а тут купил шерпак за 1-2 тысячи косых и бомби хоть до посинения что многие так и делают. думая что хороший труд дорога к дому))))

Да не скажи) возьми рентебальность любой другой сферы), для нормлаьной жизни она должны быть 20-50% в зависимости от сферы деятельности) нынче она в большинсве массовых сфер де не надо долго учится 5-10%. Если сравнивать такси нынче то там рентабельность ещё ого го)), потому и говорю что добиваясь в той или иной сфере де не надо долгого проф обучения- добившись в одной сфере локально рентабельности забив на другие, сразу заробитчани бегут в ту сферу а ранво тариф катится снова в нерентабельность а на грань средних зарплат по региону( которые естесно при такмо раскладе будут долго расти до вменяемых).

[yurij.ov]

а ты попробуй это объяснить тем зомби которые работают в экономе. они же яйца варят и живут с навара. а дело к ремонту и все кирдык. где взять денег? а начинаешь говорить то сразу у нас работы много. а работа и заработок это две большие разницы.
и то что кастрюля больше платит чем берешь с базы это реальность. атаксометры не буду давать тех денег что ты ожидаешь по одной простой причине. хозяева контор тоже постоянно мониторят рынок( у меня при цене 4 грн км подача стоит 3.5 . вот и посчитай сколько таскометр накрутит до жд с бугаевской. менье чем у бомжей межраенка(((
я не раз писал, чтоб был порядок за ним надо кому то следить. а так это все сатрясание воздуха(((

Все гораздо проще. А знай. Платят и больше,только для этого нужно работать,хорошо,качественно. Не быть покупателем заказов, а работать с клиентом, как хозяин. В Одессе это есть. Благо бомжтакси , у них не большой оборот,но каждая поездка рентабельна,в полном смысле этого слова.Пассы платят 4.20 за км, 15подача и 60 коп простой. Причем простой везде-хоть на светофорах и в пробках,хоть под кабаком или солярием. Просто работает таксометр -оплачивают по его показаниям. Есть рекомендации Кабмина, таблицы и фомулы для расчета тарифов. Никуда не нужно идти и никого не нужно спрашивать. Есть рынок. Пассажир выбирает или грязное убитое,вонючее и опаздывает,да еще и со жлобом за рулем или хорошее,удобное,понятное но это стоит дороже,как и всякая иная вещь. Нынешние а-ля такси - это типичный ширпотреб,на то и цена ширпотребовская. А хорошее ,практичное и удобное во все времена стоило дороже.

[Soxo]

А хорошее ,практичное и удобное во все времена стоило дороже.

Непосредственно в июне 2011 года «Тойота» собрала в Японии почти 250 тысяч машин
По итогам июня 2011 года иностранные предприятия «Тойоты» выпустили 344,2 тысячи машин
Как думаешь сколько производит Феррари?)
на каждый товар свой спрос, равно в где нить в Манако та тоета и даром не нужна была бы, а феррари расходятся как горячии пирожки)) в Укрейне наоборот), так же и с такси. Тобто если одно рентабельно в одной стране а в другой не рентабельно, то это не гвоорит что второе не практично аль зачухано), это говорит всего то о сумарной платежеспособности потребителя товара и услуг той или иной страны, а ранво на этой основе и рентабельности тарифоф да видов услуг

[svikik]

)) и снова теж басни)), ну уж не раз писал- хочется ценить свой труд- уйди с такси открой свое), свои тарифы и.т.д а работать на того или ин6ого оперетора при этом крича- такой он секой) ну не протеворечиво ли) .

Ты же знаешь что он этим ничего не добьеться))) пока систему в одиночку(или десятером) победить нельзя

[svikik]

Непосредственно в июне 2011 года «Тойота» собрала в Японии почти 250 тысяч машин
По итогам июня 2011 года иностранные предприятия «Тойоты» выпустили 344,2 тысячи машин
Как думаешь сколько производит Феррари?)
на каждый товар свой спрос, равно в где нить в Манако та тоета и даром не нужна была бы, а феррари расходятся как горячии пирожки)) в Укрейне наоборот), так же и с такси. Тобто если одно рентабельно в одной стране а в другой не рентабельно, то это не гвоорит что второе не практично аль зачухано), это говорит всего то о сумарной платежеспособности потребителя товара и услуг той или иной страны, а ранво на этой основе и рентабельности тарифоф да видов услуг

Троль опять пукнул)) при чем тут тойота??? У нее цена - не сформированна спросом и предложениям)))
Там себестоимость , зарплата и т.д. в стоимость включенна.
Если сравнивать с такси - это рабочий закупил материалы, сам собрал, довез в страну n, и продал машину за что сказали главные с тоеты)) что осталось на руках это его
Или с директором спорил в соседней темке
Амунсена - м.Жукова 10 ~8 км +5 км подачи.
13 км общей - всего 20 грн стоит)) и он доказывает это нормальная цеа
У всех такая же - его обоснованность правильности

[yurij.ov]

Троль опять пукнул)) при чем тут тойота??? У нее цена - не сформированна спросом и предложениям)))
Там себестоимость , зарплата и т.д. в стоимость включенна.
Если сравнивать с такси - это рабочий закупил материалы, сам собрал, довез в страну n, и продал машину за что сказали главные с тоеты)) что осталось на руках это его
Или с директором спорил в соседней темке
Амунсена - м.Жукова 10 ~8 км +5 км подачи.
13 км общей - всего 20 грн стоит)) и он доказывает это нормальная цеа
У всех такая же - его обоснованность правильности

Это что... 13 км возят за 20 гр. Где этот директор нашел таких лохов ??? или я что-то неправильно понял? Ребята!!! сегодня можно ехать только так; 15 гр. подача,4.20 за км. и простой независимо где или на светофоре/пробке или на адресе. 0.60 коп. Причем этот тариф не распостраняются на авто Камри,Максима , и выше. Стоимость в среднезагруженном потоке городских дорог определяет таксометр. К примеру с Армянского переулка на Французский бульвар(клиника Филатова)
в 11:30 местного времени стоит 45 гр.,после 15 часов стоимость возрастает примерно на 3-4 гр. При всем этом минимальный заказ (до 3-км) будет стоить 25 гр. Это справедливо честно и экономически обоснованно!!! Все что меньше - это в убыток!Пусть директора рассказывают сказки оленям,которые не умеют считать. На то и расчитаны их а-ля такси...

[vogue@bk]

Попросите машинку размером по больше Ланоса, Вам будет комфортно с малышом сзади. А искать с креслом очень долго будут и скорее всего не наидут.

Спасибо, а телефон такси, где более менее хорошие машинки, не подскажите?

[begi2005]

Это что... 13 км возят за 20 гр. Где этот директор нашел таких лохов ??? или я что-то неправильно понял? Ребята!!! сегодня можно ехать только так; 15 гр. подача,4.20 за км. и простой независимо где или на светофоре/пробке или на адресе. 0.60 коп. Причем этот тариф не распостраняются на авто Камри,Максима , и выше. Стоимость в среднезагруженном потоке городских дорог определяет таксометр. К примеру с Армянского переулка на Французский бульвар(клиника Филатова)
в 11:30 местного времени стоит 45 гр.,после 15 часов стоимость возрастает примерно на 3-4 гр. При всем этом минимальный заказ (до 3-км) будет стоить 25 гр. Это справедливо честно и экономически обоснованно!!! Все что меньше - это в убыток!Пусть директора рассказывают сказки оленям,которые не умеют считать. На то и расчитаны их а-ля такси...

рассчитано все на ... которым деваться некуда кроме как в такси. и пока они будут возить по этим ценам нечего не изменится! когда начнется ненывоз вот тогда и поднимут а пока у них 10-20% отказов клиентам им пох! ((
п.с . пока работают в такси строители, менджеры, милиционеры а не профессионалы. фиг тут когда порядок будет

[Soxo]

. Это справедливо честно и экономически обоснованно!!! Все что меньше - это в убыток!

Ох и нравятся мне песни об экономической обоснованости)), а 300+ машин стара видать не экономиески обосновано катают уэ какой год при этом парк вполне даж обновлять не забывают)).
О экономической обоснованости петь можно когда условия одни для всех) былоб марка авто для такси прописана двумя тремя. от 0-до 5 лет отроду- можно было бы и судить об экономической. В данный момент один ездит на Деу на бензине- поет об ожной экономической его обоснованости, другой на газу- поет о совсем другой, третий на жигуляторе да привыкше потреблять в пищу продукты подороже да шмутки носить не ширпотребу) - поет уж о своей снова другой экономической обоснованости)). Мечты многих отбить в год авто- это далекое от экономической обоснованости ).

[svikik]

Ох и нравятся мне песни об экономической обоснованости)), а 300+ машин стара видать не экономиески обосновано катают уэ какой год при этом парк вполне даж обновлять не забывают)).
О экономической обоснованости петь можно когда условия одни для всех) былоб марка авто для такси прописана двумя тремя. от 0-до 5 лет отроду- можно было бы и судить об экономической. В данный момент один ездит на Деу на бензине- поет об ожной экономической его обоснованости, другой на газу- поет о совсем другой, третий на жигуляторе да привыкше потреблять в пищу продукты подороже да шмутки носить не ширпотребу) - поет уж о своей снова другой экономической обоснованости)). Мечты многих отбить в год авто- это далекое от экономической обоснованости ).

Ну ты же вроде не полный дурак. Там другой подход к заработку - 100% зарабатывает в день хозяин с машины 250 грн))) остальное побоку
Что и как заработает - водитель)))

[Soxo]

Ну ты же вроде не полный дурак. Там другой подход к заработку - 100% зарабатывает в день хозяин с машины 250 грн))) остальное побоку
Что и как заработает - водитель)))

Так я те и не исхожу даж с того подхода), а пример рентабельности считаю в варианте( купил тот же Логан- а далее в любую контору на работу).
Итого: рсчехлившись раз ( даж не на пустышку) а с кондишкой да с газовой установкой- выйдет вне акций порядка 110т.при до 100т пробега гарантии которую в лишаковых 5-6 тон ценят).
Далее при 25 днях работы и смешной даж кассе 250гр имеем 15мес окупаемости и смелых два три года ещё эксплуатационых.
Если разложить по полочкам, инвестирпование, срок который вполне простужит авто, месячную зарплату- то при 25рабочих днях, потолочной кассе 250гр, при сроке макс эксплуатации 4года- вернув инвестиционные затраты, индивид подавшийся в такси на своем авто расчитаным на оптимальность минимизации для данной отрасле ,на периоде этих 4 лет при такой кассе- имеет зарплату 500 у.е(за вычетом газа, резину не учитывал).
От только и ты вроде не такой дурак, чоб не понимать что 250гр кассы это смешно)

[yurij.ov]

Ох и нравятся мне песни об экономической обоснованости)), а 300+ машин стара видать не экономиески обосновано катают уэ какой год при этом парк вполне даж обновлять не забывают)).
О экономической обоснованости петь можно когда условия одни для всех) былоб марка авто для такси прописана двумя тремя. от 0-до 5 лет отроду- можно было бы и судить об экономической. В данный момент один ездит на Деу на бензине- поет об ожной экономической его обоснованости, другой на газу- поет о совсем другой, третий на жигуляторе да привыкше потреблять в пищу продукты подороже да шмутки носить не ширпотребу) - поет уж о своей снова другой экономической обоснованости)). Мечты многих отбить в год авто- это далекое от экономической обоснованости ).

этот стар- это отдельная песня... он здесь, и логаны его имеют совсем иные цели. Такси,особенно у нас- хороший механизм для отмывания грязных денег.

[Extralight]

я имею в виду использование навигатора как карту,я родился и вырос в Одессе город знаю,но сам понимаешь что есть улицы которые тяжело найти

Улицы найти легко, тяжело найти подьезды к некоторым домам

[таксист]

хочу пойти работать в такси на ихней машине,узнавал что за део-ланос нужно платить около 140-160грн за сутки и 1000грн залога.Вопрос к тем кто работал,можно-ли что-то заработать на таких условиях и отдают-ли залог при увольнении?

http://www.youtube.com/watch?v=-R6yc6cjlwI

[таксист]

Ох и нравятся мне песни об экономической обоснованости)), а 300+ машин стара .....

с успехом заменяют 300+ съемных квартир))