Помогите с ремонтом автомобиля

[DENSY]

А со снятием поддона разве получится частично заменить???

[Lembet]

А бублик? А радиатор?

[ashura]

А со снятием поддона разве получится частично заменить???

ага частичная, причем чуть больше половины так можно слить

[Igrik]

Перебегали по пробегу конечно!

Замена ATF вместе с фильтром каждые 60000 км. Рекомендованные ATF: Genuine Hyundai ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III или BP Autran MM-SPIII. Полный объем жидкости в АТ - 6,1 л., но для полной замены лучше взять на пару литров больше!

Номер фильтра АКПП оригинал Хёндай 46321-22731, советую и жидкость и фильтр лучше привезти свой!

Подскажите, какой район предподчительнее?

ага)) вчера тоже психанул, решил высверлить датчик абс, заменить. ну и думаю, а чего не заменить масло в коробке.
скажу так, слил в ваночку, снял поддон, заменил фильтр, прокладку, слил с гидротрансформатора, получилось на литр меньше чем по паспорту. поэтому, совет, про купи больше, не правилен. у меня литр запечатанный остался.
залил как по паспорту, но потом посоветовали, замерить, сколько слил, столько и залить. взял, заполнил все баклажки от нового масла, оказалось, на литр больше залил. потом пришлось откручивать пробку, и сливать лишнее.
поэтому не спешите заливать всё по паспорту.
Сегодня проехался, намного мягче переключает, и почти совсем не чувствуется провалов, если не смотреть на тахометр набор скорости неперерывный.
масло новое было красным. старое черное и вонючее. по консистенции как вода, руки не сильно жирные после него.

А бублик? А радиатор?

вот, вот.

[DENSY]

Менял на таком же Гетце 1.6, методом замещения, на 50 тыщ. пробега, (первая замена), но пока без снятия поддона и замены фильтра, как раз полностью хватило 8 литров фирменной жижи, машинка совершенно по другому поехала, плавно, без толчков и рывков при переключении!

[baroncini]

ХЗ, я первую замену на 60 тыс делал методом замещения, без снятия поддона. Считаю это лишним при таком пробеге.

[Griwka]

Метод Замещения некорректен. Это придуманый бюджетный вариант замены в наших краях.
Корректный метод "3-й замены". То есть когда сливается что слилось, доливается до уровня новое масло, запускается коробка, 10 минут перемешивается масло. Сливается сколько выйдет. и так делается 3 раза. Суть такого метода в том, что после третьей замены количество старого масла в соотношении с новым остается менее 10%, плюс удаляется грязь со всех цепей коробки (гидрик, радиатор, сама коробка).
Метод замещения был когдато корректен для прокачки тормозной системы на жигулях.

[baroncini]

Метод Замещения некорректен. Это придуманый бюджетный вариант замены в наших краях.
Корректный метод "3-й замены". То есть когда сливается что слилось, доливается до уровня новое масло, запускается коробка, 10 минут перемешивается масло. Сливается сколько выйдет. и так делается 3 раза. Суть такого метода в том, что после третьей замены количество старого масла в соотношении с новым остается менее 10%, плюс удаляется грязь со всех цепей коробки (гидрик, радиатор, сама коробка).
Метод замещения был когдато корректен для прокачки тормозной системы на жигулях.

А не наоборот? При замене методом замещения (с аппаратом) старое масло вытесняется новым, не размешиваясь. Единственный минус, что такой метод лучше не применять на больших пробегах.

По методу 3-й земены - тоже что в бочку кваса налить стакан мочи...

[Griwka]

А не наоборот? При замене методом замещения (с аппаратом) старое масло вытесняется новым, не размешиваясь. Единственный минус, что такой метод лучше не применять на больших пробегах.

По методу 3-й земены - тоже что в бочку кваса налить стакан мочи...

как бы тебе это обьяснить:
Возьми клизму, написяй в нее, потом подключи к компьютеру и сделай замещение на лимонад. А потом пей замещенный в груше лимонтад.
ПС. твоими же примерами
ППС. Подключение к компьютеру и прокачка замещением действенна при прокачке современных тормозных систем, когда комп поочередно запускает клапана и проганяет в поределенном порядке жидкость через контур.
Это не корректно по отношению к автоматическим коробкам.

[Lembet]

как бы тебе это обьяснить:
Возьми клизму, написяй в нее, потом подключи к компьютеру и сделай замещение на лимонад. А потом пей замещенный в груше лимонтад.
ПС. твоими же примерами
ППС. Подключение к компьютеру и прокачка замещением действенна при прокачке современных тормозных систем, когда комп поочередно запускает клапана и проганяет в поределенном порядке жидкость через контур.
Это не корректно по отношению к автоматическим коробкам.

Ты точно не перепутал? Замещение с заменой фильтра и мытьем поддона включает аппаратную прогонку жидкости из канистры до тех пор пока на выходе из короби не станет цвет жижи такой как и на входе. У меня 9 литров в коробасе, пробег 160 тык, недавно заменил 2-й раз хоть в мануале не пишут про замену... Так вот, при замещении надо как минимум 15 литров у меня, проверено уже. А то что ты написал - это попытка убрать ложку дерьма из бочки меда. Но может я тебя как-то неправильно понял - уточни плиз.

[Griwka]

Ты точно не перепутал? Замещение с заменой фильтра и мытьем поддона включает аппаратную прогонку жидкости из канистры до тех пор пока на выходе из короби не станет цвет жижи такой как и на входе. У меня 9 литров в коробасе, пробег 160 тык, недавно заменил 2-й раз хоть в мануале не пишут про замену... Так вот, при замещении надо как минимум 15 литров у меня, проверено уже. А то что ты написал - это попытка убрать ложку дерьма из бочки меда. Но может я тебя как-то неправильно понял - уточни плиз.

Ты все правильно понял.
Замещение так называемое, которое делается до тех пор, пока не потечет такое же масло как и заливают - это фикция. я ж написал про клизму. заместить получится нормально только то масло, которое находится в "линейных емкостях", а как заместить в груше гидротрансформатора, например?
А вот метод 3-й замены:
сливаем 60%, заливаем свежак. потом сливаем еще раз 60%, остается концентрация менее 20%, после следующего слива останется менее 10% старого масла.
И тут же дело не в ложке говна в бочке. Ведь старое масло это не гавно, а такой же мед, только уже не совсем кондиционный. Плюс в процессе этого метода дополнительно моется вся система коробки свежими моющими присадками, собираются загрязнения, взвешиваются в обьеме масла и потом сливаются.

Кароче, ваше дело как проводить замену в коробках без разбора их, я написал как можно и делать и как рекомендуют делать некоторые производители.

[Lembet]

Ты все правильно понял.
Замещение так называемое, которое делается до тех пор, пока не потечет такое же масло как и заливают - это фикция. я ж написал про клизму. заместить получится нормально только то масло, которое находится в "линейных емкостях", а как заместить в груше гидротрансформатора, например?
А вот метод 3-й замены:
сливаем 60%, заливаем свежак. потом сливаем еще раз 60%, остается концентрация менее 20%, после следующего слива останется менее 10% старого масла.
И тут же дело не в ложке говна в бочке. Ведь старое масло это не гавно, а такой же мед, только уже не совсем кондиционный. Плюс в процессе этого метода дополнительно моется вся система коробки свежими моющими присадками, собираются загрязнения, взвешиваются в обьеме масла и потом сливаются.

Кароче, ваше дело как проводить замену в коробках без разбора их, я написал как можно и делать и как рекомендуют делать некоторые производители.

Так двигатель запущен, КПП же работает и машина колесиками "дрыгает" пока идет замена, масло прокачивается насосом через кпп под давлением. Новое масло вымывает старое и грязь. Все масло меняется на 100%, а в моем случае на все 150% а не 90% как ты написал. Куда уж лучше?
Ссылку кинь на тот "передовой" метод который рекомендуют некоторые "производители".

[Griwka]

Так двигатель запущен, КПП же работает и машина колесиками "дрыгает" пока идет замена, масло прокачивается насосом через кпп под давлением. Новое масло вымывает старое и грязь. Все масло меняется на 100%, а в моем случае на все 150% а не 90% как ты написал. Куда уж лучше?
Ссылку кинь на тот "передовой" метод который рекомендуют некоторые "производители".

Все, ты ую\бедил, твой способ лучше, не буду спорить. Нет смысла

[ashura]

Так двигатель запущен, КПП же работает и машина колесиками "дрыгает" пока идет замена, масло прокачивается насосом через кпп под давлением. Новое масло вымывает старое и грязь. Все масло меняется на 100%, а в моем случае на все 150% а не 90% как ты написал. Куда уж лучше?
Ссылку кинь на тот "передовой" метод который рекомендуют некоторые "производители".

такой метод используют почти все ОфСТО, насколько я понимаю по этой причине и снизили интервал замены жидкости со 100ткм до 60ткм

[baroncini]

как бы тебе это обьяснить:
Возьми клизму...
Это не корректно по отношению к автоматическим коробкам.

Сразу чувствуется опыт по играм с клизмами. Вот почитай, понятное дело, что их мнение врядли авторитетно для тебя, но там на 2 страничке есть ролик с оф. станции Мерседес - возможно хоть это тебя удовлетворит.
Тыц

Многие диллеры рекомендуют частичную замену лишь только по тому что у них нет самого аппарата (а он не дешевый) ну и такая замена намного проще.

[Lembet]

Все, ты ую\бедил, твой способ лучше, не буду спорить. Нет смысла

Ты не прыгай в кусты так быстро, ты сначала ссылку дай на метод рекомендованный ведущими собаководами "производителями", а уж потом, петляя следы......

такой метод используют почти все ОфСТО, насколько я понимаю по этой причине и снизили интервал замены жидкости со 100ткм до 60ткм

Єтому есть только одно обьяснение, и звучит оно так - "нефиг по миллиону без ремонта кататься - гарантию отьездили и бегом к нам за новой машиной!".
МБ вообще не вписал замену масла АКПП в мануал, лишь вскользь упомянув что оно "расчитано на весь срок єксплуатации..". Это на сколько? На 100 тыс? Тиба яки засранці??

---------- Сообщение добавлено 04.11.2015 в 13:53 ----------

Сразу чувствуется опыт по играм с клизмами. Вот почитай, понятное дело, что их мнение врядли авторитетно для тебя, но там на 2 страничке есть ролик с оф. станции Мерседес - возможно хоть это тебя удовлетворит.
Тыц

Многие диллеры рекомендуют частичную замену лишь только по тому что у них нет самого аппарата (а он не дешевый) ну и такая замена намного проще.

У наших официалов МБ такого нет, они криворукие меняют за 2 раза. Первый раз - сколько вытечет, потом замена, пару кругов по двору и вторая замени - типа всьо, типа ОК. Типа ДАС АУТО... Дебилы.
Аппарат стоит от пятисот баксов за фигзнаетчто до 3-4 штук за фирменные, неужели официалы настолько бедные что никак? Даже маленькие СТО уже имеют их.

ЗЫ. Пишите названия СТО где он есть, может кому еще пригодиться.
Я только одно знаю - Дальницкая 44, мне оно ближе и удобнее. Цена вопроса была гривен 400 последний раз.

[Joric]

ЗЫ. Пишите названия СТО где он есть, может кому еще пригодиться.
Я только одно знаю - Дальницкая 44, мне оно ближе и удобнее. Цена вопроса была гривен 400 последний раз.

О, после страницы обсуждения мочи с квасом, мёда с говном, а также собак с собаководам, начинают появлятся адреса

Ещё чуток спрошу
Есть ещё один авто с необходимой заменой жидкости в АКПП
Только после замены будет трудно уровень отрегулировать - щупа нет. И, вроде, производитель считает, что не надо туда лезть
Я с производителем немного не согласен, поэтому планирую аккуратно сливать жидкость, точно замерять и заливать столько же новой. Потом 500-1000 км и повторить. И так 2-3 раза
Правильно мыслю? или есть вариант поудобнее?
авто KIA Soul 6-ст АКПП

[Lembet]

О, после страницы обсуждения мочи с квасом, мёда с говном, а также собак с собаководам, начинают появлятся адреса

Ещё чуток спрошу
Есть ещё один авто с необходимой заменой жидкости в АКПП
Только после замены будет трудно уровень отрегулировать - щупа нет. И, вроде, производитель считает, что не надо туда лезть
Я с производителем немного не согласен, поэтому планирую аккуратно сливать жидкость, точно замерять и заливать столько же новой. Потом 500-1000 км и повторить. И так 2-3 раза
Правильно мыслю? или есть вариант поудобнее?
авто KIA Soul 6-ст АКПП

Полным полно таких авто с техническими отверстиями вместо щупов. У тебя их три, одно для слива, одно для залива и одно для контроля -см фото.



А вот у меня вместо трех дырочек как у тебя - только всего одно отверстие для всего, причем в самой нижней точке.

[Joric]

Полным полно таких авто с техническими отверстиями вместо щупов. У тебя их три, одно для слива, одно для залива и одно для контроля -см фото.

А вот у меня вместо трех дырочек как у тебя - только всего одно отверстие для всего, причем в самой нижней точке.

та за те три дырочки я в курсе и фотография у меня такая есть...
я не могу выяснить, что именно должно быть из "отверстия уровня жидкости" - капать, не капать, литься, брызгать и на горячую, холодную, теплую?

а как же у тебя после замены нужный уровень жидкости "выставляли"?

[baroncini]

ЗЫ. Пишите названия СТО где он есть, может кому еще пригодиться.
Я только одно знаю - Дальницкая 44, мне оно ближе и удобнее. Цена вопроса была гривен 400 последний раз.

Именно, я тоже там менял. Других с аппаратом не знаю. Цена та же была пол года назад.