| ||
а я ввалил 400 в ремонт ржавых арок на 30 ти летнем японском корче =)Сообщение от Blaugrana
ухтышка, первый раз вижу владельца ланоса, готового ввалить 300-400 в ремонт ржавой арки
---------- Сообщение добавлено 01.12.2017 в 08:33 ----------
сколько будет стоить покраска в серый + лак здание крылья, двери + капот?
30-летний японамать корч - это реликвия) а в ланос впиливать 400 - это сильно)
Переварили мне пороги, вместо металла 0.8мм теперь 2.1, у машины появилась дополнительная устойчивость, мне нравится.
Фото в студию)
Мои -
Последний раз редактировалось Stanyslav Kovalsky; 23.12.2017 в 20:16.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
И как туда втулили 2.1 мм?
А сколько взяли за замену порогов? Чет мне кажется сто 2.1мм это явный перебор! Пороги должны деформироваться вместе с кузовом, а то вскоре можно будет увидеть трещинки в местах соединения порога и кузова, или в других местах полезут деформации. А где умельцы гнут 2мм пороги?
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
вот
---------- Сообщение добавлено 25.12.2017 в 09:29 ----------
Дяденька, я не настоящий сварщик ))
Красота)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Господа, подскажите, произошла такая не приятность, коснулся губой. Появилась трещина на губе, чем можно вылечить? И на сколько затратное мероприятие
снять и запаять, по желанию покрасить
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
а у вас можно запаять, но не красить?) есть какая-то вилка ценовая для такого мероприятия?
Та можно все сделать, но любой мастер предварительно попросит потрогать глазом.
Вилок нет. Состав пластика, поломка, сложность и ещё всякое разное
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
по фотке ванговать - дело неблагодарное? лучше показать?
Само собой
Всем привет. Подскажите пожалуйста, по Жигулям где кузовные работы не плохо делают? Работы "специфические" - ржавчину и прогнившие участки ликвидировать.
У жигуляторов только начни, одна крыша останется.... мастера неохотно берут такие машины, работы много и подчас ее стоимость приближается к стоимости машины. Да и возраст металла дает о себе знать. Знакомый 2110 никак поварить не может, психологически не готов от 200 и выше отдать за сварку, а потом еще и качественной химией обработать и подкрасить надо.
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Та в том-то и дело, что по кругу живой детали не осталось, везде ржавчина повылазила, а местами и отверстия сквозные появились. Только тронь... Но тем не менее, надо подлатать.
Знаю, что у нас в Одессе итак хороших кузовщиков "днем с огнем" трудновато найти, а тут ещё и "жигулини" )))
Давненько присутствовал при разговоре сварщика и хозяина жигулятора. Сварщик говорит, что у жигулей ржавчина как рак у человека, в одном месте сделаешь так через время в другом вылазит. Она вам надо такое? Тут как у хронического больного, лечите там где болит. А полное приведение в порядок экономически не целесообразно...увы.
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Боже упаси полностью всё делать! )) Одну точку заменить надо.
нужно будет менять бампер, и новый красить.
усилителю и креплениям бампера - хана, т.е. еще и замена их.
подскажите маляров на таирова, желательно район вильямса.
ребята должны быть с прямыми руками, и понимать, что лачетти это не мазератти.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки