Тема: 
где найти фрезеровщика? нужно сточить с тормозной скобы гдето 2мм ?
пс
инсталю не родные тормозные суппорта ... поэтому не совсем все подходит
скоба становится, но слишком толстая... чуток затирает тормозной диск.
| ||
где найти фрезеровщика? нужно сточить с тормозной скобы гдето 2мм ?
пс
инсталю не родные тормозные суппорта ... поэтому не совсем все подходит
скоба становится, но слишком толстая... чуток затирает тормозной диск.
честно, не видно и не понятно где затирает, но а что мешает снять турбинкой? или там нужна точность и ровная плоскость?Сообщение от RaPToR_1
тут еще понимать, подлезет ли фрезер к той плоскости, которую надо обработать.
Судьба - это не вопрос случая, а вопрос выбора. Ее не надо ждать, ее нужно создавать!
затирает с той стороны где крепится скоба к цапфе
почитал в инете, народ сам турбиной снимает ...
так и поступил... точность конечно нужна, но на глаз вроде нормально получилось.... вроде стоит ровно и не затирает... теперь у меня 282мм тормозной диск взамен 262 )
На Парковой 7, СТО Дакар, при въезде сразу слева серые ворота, моторист Володя, делал с полгода назад. У него и комп есть, сразу проверил как навый зонд работает.
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
Снял фишку с клапана продувки абсорбера и рывки пропали. Тот же эффект если снять трубку после клапана и заглушить ее, но уже ошибку не показывает. Абсорбер снимал, он целый, дырок нет. Вот думаю если поменять патрубки местами на нем вход-выход, может не так сильно будет очищаться от паров воздух и тоже рывки пропадут.
Это интересно)
В крышке абсорбера могут быть неисправны механические клапана, я в свое время продул их компрессором и заработали.
Электрический клапан с которого фишку снимал, тоже проверь, как отрабатывает. Возможно он глючит.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Электрический клапан проверил-непродувается, при подключении +12 продувается. В крышке адсорбера не понятно,где клапана? Если дуть в штуцера , то все пропускают воздух.
Странно.
Абсорбер должен начинать пропускать пары из бака при достижении там определенного давления.
Что за машина, мотор, и фото абсорбера в студию)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Eastar Chery, 2л. По схеме почему-то вход и выход с адсорбера не так как у меня подключены. Нижний - вход с бака, верхний выход на колектор. У меня наоборот было, поменял местами, но эффекта не дало. Клапан который, пары в адсорбер пускает по ходу в баке стоит, но только если подуть в этот шланг, то он продувается немного. Но разве это может на небольшие рывки влиять на 2000 об, во время открытия/закрытия электромагнитного клапана? Как-то странно...
Последний раз редактировалось inko333; 28.06.2015 в 14:55.
не клеить, а варить электродами одинаковой маркировки с материалом бампера
---------- Сообщение добавлено 28.06.2015 в 22:54 ----------
на Варненской, за предприятием инвалидов, там целый цех
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Влиять может. Воздух из бака шурует во впускной коллектор, а топливо не подстраивается. У тебя похоже абсорбер без клапанов. Скидывай трубку от абсорбера к электрическому клапану, глуши ее, а в абсорбере пусть остается доступ в атмосферу. Покатайся так, посмотри. Может электроника чуть свихнулась и не дает двигателю нормально работать с неучтенным воздухом.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Заглушил под капотом. Хотя возле адсорбера тоже можно, но он под днищем, будет в открытый штуцер без шланга грязь забиваться. В шланг от эл. клапана к адсорберу если с обратной стороны заткнуть его и подуть с другой, то не продувается, по идее не порван. Может адсорбер перестал накапливать в себе пары?
У тебя похоже абсорбер просто банка. Можешь попробовать подкинуть другой с разборки но походу дело в электронике.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Что-то там есть - тяжелый, видно, что не пустой. Может отключение адсорбера и движение без небльших рывков на 2000 об - это как следствие другой проблемы? Нпример, форсунки забились или бензонасос недокачивает, а адсорбер немного обеднил смесь и получаются рывки...хотя почему только в этом диапазоне(когда срабатывает клапан)?
Это точно)
Но форсунки и насос трогать не надо, ведь мощность не упала.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
А что тогда?
Где на таирова есть толковые мастера по починке стартера???
Базарчик через перекресток от Эпицентра - Маршала Жукова 34 кажись...
[MOD]
Надо щупать и смотреть) Если сильно мулит вопрос абсорбера - едь к автоэлектрику)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Вроде вылечил, регулировкой винта клапана адсорбера. При присоединении вольтметра к клапану и езде с ним, то при 1900-2000 на вольтметре 1,5-3 вольта, а рывки уже начались. При 3000 12-13 вольт примерно. Подкрутил винт, чтобы клапан открывался при 4,5 вольтах, рывки можно сказать не чувствуются. В нете пишут, что он должен при 2500 открываться, по идее можно и, чтобы он к 6 вольтам только начинал открываться.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки