ГАЗ

[Zoreg]

А как это они умудрились в одной еврозоне разные заправочные пистолеты делать? Бензиновые и дизельные пистолеты одинаковые во всем мире, а газовые разные?

Вот так)
В еврозоне и деньги не везде одинаковые)

[НаСекундуЗагляну]

Точнее не знаю, как правильно написать

концувка

Кстати, во Франции такие же пистолеты как в Украине и Польше ?

да)
везде итальянские..
тока у вас херня какая-то))

ЗЫ.. насколько я знаю, в Германии на заправках есть переходники)

[Zoreg]

концувка



да)
везде итальянские..
тока у вас херня какая-то))

ЗЫ.. насколько я знаю, в Германии на заправках есть переходники)

Точно Ну может еще в Нидерландах такая же фигня, судя по происхождению оборудования.
В Германии мне переходник не нужен - концувка подходящая) А вот если кудой поехать - то это да)

[vanja]

Точно Ну может еще в Нидерландах такая же фигня, судя по происхождению оборудования.
В Германии мне переходник не нужен - концувка подходящая) А вот если кудой поехать - то это да)

Может поменять просто заправочник, а в Германии пользоваться переходниками на заправках, раз пошел слух что они там есть. Ну хотябы спросить если переходники есть тогда точно и однозначно менять.

[Zoreg]

Может поменять просто заправочник, а в Германии пользоваться переходниками на заправках, раз пошел слух что они там есть. Ну хотябы спросить если переходники есть тогда точно и однозначно менять.

Думаю, переходники если и есть, то на каких-то приграничных заправках и возле автобанов. В городах - сомневаюсь.
Все-таки наверно просто купить переходник проще и дешевле, чем менять себе заправочник Меня вон за фильтр жаба давит

[НаСекундуЗагляну]

Точно Ну может еще в Нидерландах такая же фигня, судя по происхождению оборудования.
В Германии мне переходник не нужен - концувка подходящая) А вот если кудой поехать - то это да)

ну мне проще.. у меня в лючке бензобака штуцер, в который вкручивается любая концувка)

[Zoreg]

ну мне проще.. у меня в лючке бензобака штуцер, в который вкручивается любая концувка)

И не говори)

Это мне что-то такое нада, че ли ?

[anginsan]

10000 км на газу БРСМ

[Well1999]

аналогичная ситуация к вышеописанным фоткам,
маленький вставлен обратно и катается уже 30К, а большой после двух смен на 10К и 15К был как на фото... решил что следующая замена с распилом на 30К

[НаСекундуЗагляну]

И не говори)

Это мне что-то такое нада, че ли ?

сложно сказать..
нужно понимать что во что у тебЯ вкручивается

я уже говорил - у меня в лючке четвертьдюймовый штуцер
на заправке вкручиваю нужный переходник

соответственно, все переходники имеют резьбу под этот штуцер

[димонус]

кто-то выкладывал недавно статью- так там карта европы с выделением -где и каким штуцером пользуются.я так понял их там вида 4-е

[vanja]

Отездил на е-газе 100грн при моем расходе на 56км хватило, в принципе расход как и заправка окко получилась 20.7 на 100км. В пустой бак брсм залили 45.8л в принципе адекватная заливка.

[Zoreg]

сложно сказать..
нужно понимать что во что у тебЯ вкручивается

я уже говорил - у меня в лючке четвертьдюймовый штуцер
на заправке вкручиваю нужный переходник

соответственно, все переходники имеют резьбу под этот штуцер

Ну вот у меня такая концувка:



Вроди называется ACME
Получается, пистолет накручивается сверху. По идее, что-то (переходник) можно вкрутить и во внутреннюю резьбу. Вот надо как-то в это все дунуть из итальянского пистоля

[НаСекундуЗагляну]

Ну вот у меня такая концувка:

Вложение 11112227

Вроди называется ACME
Получается, пистолет накручивается сверху. По идее, что-то (переходник) можно вкрутить и во внутреннюю резьбу. Вот надо как-то в это все дунуть из итальянского пистоля

таки похоже на то что ты показывал

http://www.lpgshop.co.uk/acme-to-dish-filling-point-adapter/?setCurrencyId=2

[Zoreg]

таки похоже на то что ты показывал

http://www.lpgshop.co.uk/acme-to-dish-filling-point-adapter/?setCurrencyId=2

Похоже. Только мне кажется, визуально, что у этой штуки диаметр дырки, кудой итальянский пистолет вставляется (или наоборот на нее надевается, не уверен как оно работает), меньше, чем вот у этой популярной конуовки, которая точно к нему подходит:



Хотя по идее должно быть одинаково.


Зы. мне как-то не сильно нравится, что в моей так сказать дырке, где живет концувка собирается вода и болото. Оно все под вот такой крышкой



Но как-то подпускает видать.
Так жеш и проржаветь все может

[krasnenko]

Tartarini EVO 01 соединился по K-line ISO 9141, но корректоры в табличку не записывает, на экране они отображаются красным и периодически то исчезают, то появляются. По сканеру, при езде на газе, краткосрочная топливная коррекция во время движения к нулю не стремится, прыгает иногда до +15. Такое впечатление, что OBD коррекция работает не правильно или не стабильно.

Подскажите, по какому протоколу должно соединяться EVO 01 с Kyron 2.3 2010г. и что означают моргающие красные корректоры?

-------
Kyron 2.3 бензин, 2010, ЭБУ SIEAMENS VDO MSE 3.5
-------

Одесский АИС , который и ставил ГБО после установки сделал вид, что OBD коррекция подключена и все настроено и работает, а через 5 мес., когда машина начала дергаться и стрелять из за не настроенного газа, я выяснил, что они даже OBD проводку не делали, а не настроенный газ загнал долгосрочную коррекцию в -20. АИС стали морозиться (почти 3 мес.), мол будем разбираться, но пока не знаем как сделать, вот вам письмо идите на УдачаАвто они может сделают. УдачаАвто тоже не смогли. А потом АИС просто снял с гарантии, под надуманными предлогами и сейчас футболит, предписания общества защиты прав потребителей не выполняет.

Киевский АИС сказал, что нужно подключаться не по K-line , а по CAN шине и выбирать для подключения провода того же цвета, но с другого жгута. Какого цвета с какого жгута отказались уточнять.

--------------
По установке ГБО Одесского АИС:
1. Просверлили корпус дроссельной заслонки не снимая ее, в результате металлическая стружка попала на седла клапанов !!!!!! Сверлить ее вообще не надо было так как в коллекторе есть два заводских выхода под вакуум.

2. Редуктор поставили выше уровня охлаждающей жидкости, в результате потенциальная пробка в системе отопителя. На клапан аварийного сброса газа с редуктора шланг не одели, в случае сброса, газ и конденсат попадет прямо на трубу выпускного коллектора. АвтоУдача опустили редуктор ниже и сделали доступным фильтр за 400 грн.

3. Фильтр грубой очистки газа поставили под бачок и редуктор так, что без демонтажа бочка или редуктора поменять вкладку фильтра нельзя. Кроме того корпус фильтра был не герметичный и травил газ. АвтоУдача исправили за 100 грн.

4. Шланги от форсунок к дюзам коллектора отличаются по длине в два раза и вообще все разной длины.
АИС исправил спустя 5 мес. борьбы по гарантии, бесплатно.

5. Плата блока управления Tartarini EVO 01 имеет следы не заводской пайки, возможно была восстановлена из убитой б/у, плата древняя Rev 1 и в 13-14 годах скорее всего уже не выпускалась заводом. Наклейка на плате выглядит старой и постиранной, а главное без отметки отдела качества. Таким образом АИС под видом супер дорогого комплекта Tartarini Premium за 1000$ продает старое, недоремонтированное фуфло в новых корпусах.

[НаСекундуЗагляну]

Tartarini EVO 01 соединился по K-line ISO 9141, но корректоры в табличку не записывает, на экране они отображаются красным и периодически то исчезают, то появляются. По сканеру, при езде на газе, краткосрочная топливная коррекция во время движения к нулю не стремится, прыгает иногда до +15. Такое впечатление, что OBD коррекция работает не правильно или не стабильно.

Подскажите, по какому протоколу должно соединяться EVO 01 с Kyron 2.3 2010г. и что означают моргающие красные корректоры?

там обычный компорт.. я даже не знаю, как ты по K-line соединился))
бери юсб-ком переходник, желательно с нормальной скоростью и будет тебе счастье)
а газомозг свой подключай через диагностический разъем по протоколу ОБД-2
(6-й и 14-й пины)

[krasnenko]

там обычный компорт.. я даже не знаю, как ты по K-line соединился))
бери юсб-ком переходник, желательно с нормальной скоростью и будет тебе счастье)
а газомозг свой подключай через диагностический разъем по протоколу ОБД-2
(6-й и 14-й пины)

6 и 14 это CAN шина, СТОшники не смогли, хотя провода CAN конечно на обд2q разьеме и других жгутах имеются...
7 это K-line ISO9141 конектится, но моргают красным топливные коррекции, автоадаптация топливных коррекций газомозгом не хочет делаться, а должна.

* Я комп не подключал, речь шла только о протоколе между газовым и бензиновым эбу.

[НаСекундуЗагляну]

6 и 14 это CAN шина, СТОшники не смогли, хотя провода CAN конечно на обд2q разьеме и других жгутах имеются...
7 это K-line ISO9141 конектится, но моргают красным топливные коррекции, автоадаптация топливных коррекций газомозгом не хочет делаться, а должна.

* Я комп не подключал, речь шла только о протоколе между газовым и бензиновым эбу.

а как ты это видел?
одновременное подключение газомозга и сканера к кан шине невозможно!

[Lawyer]

О, тему переименовали )