Тема: 
я руль переставлял.
В чем проблема с подушкой то? главное ее не кидать и когда снимаешь и отклчючаешь шлейф - сидеть снизу убрав морду
| ||
я руль переставлял.
В чем проблема с подушкой то? главное ее не кидать и когда снимаешь и отклчючаешь шлейф - сидеть снизу убрав морду
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
просто отключить АКБ не вариантСообщение от Griwka
я руль переставлял.
В чем проблема с подушкой то? главное ее не кидать и когда снимаешь и отклчючаешь шлейф - сидеть снизу убрав морду
никакой в тебе романтики... а как же половить адреналин?просто отключить АКБ не вариант
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Это все вместо двух болтов на карданчике?)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Где можно поставить диагноз трамблёру,в частности модулю зажигания(датчик Холла с коммутатором в сборе)?-Трамблёр S5,модуль RSB-52.
давай фото - будем лечить по фотографии
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
-Слава Богу, в хиромантию не верим! («Блондинка за углом»)давай фото - будем лечить по фотографии
зазор между бегунком и контактами крышки трамблёра в 2 мм не многовато?-когда разбирал,решил замерить. в литературе по ремонту допусков на иномарки не нашел,только для тазов,но там 0,4 мм...
Та можно переставить все что угодно, но разве там нет меток? А раз совпадает по меткам, а руль ровно не стоит и развалом/схождением не вытягивается... шось напуталия руль переставлял.
В чем проблема с подушкой то? главное ее не кидать и когда снимаешь и отклчючаешь шлейф - сидеть снизу убрав морду
Всякое добро наказуемо
посоветуйте, где хорошие мастера по коробкам автомат (пежо), кроме Андрея. Желательно не дорогие.
я бы сказал, кроме Олега
А что за проблема?
коробка стала слишком заметно переключать передачи, особенно с 1 на 2. Тупит. Хочу масло поменять, гидроблок перетянуть, возможно клапана поменять.
Поменяй вначале масло, может и пройдёт, многие коробки на новом масле совсем по-другому себя начинают вести!
Это не Ниссан случаем?
для начала сменить масло на то которое должно быть по мануалу, пару раз чтобы добиться полной замены, так получится в любом случае дешевле чем сразу к ремонтникам
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
1. смена масла
2. диагностика ( может показать износ маслонасоса АКПП, и тут клапана будут ен при чём сколько их не меняй)
3. принятие решения
Всем добрый день!!
Посоветуйте пожалуйста хороших не дорогих рихтовщиков. Авто приобретено уже после аварии, все сделано, руль не уводит, машина едет ровно, но есть проблема, которой при покупке авто не заметил - если смотреть на авто (Митсубиши паджеро спорт) спереди, то видно что переднее колесо с водительской стороны стоит как бы ближе к центру относительно крыла. Проблем никаких ранее не замечал, а когда поставил колеса большего размера чем по мануалу заметил что именно это колесо при повороте влево и торможении затирает в пластиковую накладку на которую крепится брызговик!! Начал смотреть и выявил что помимо всего еще и арка этого крыла находится ниже, чем такое же крыло с другой стороны. Менять авто не планирую, всем устраивает, много денег в него положил, так что однозначно буду делать.
Подъехал на развал, все просмотрели, сказали что так сделано после удара. Куда обратиться? кто может помочь?
Тот, кто не понял с 3-х раз - поймет с трех букв!
эпопея продолжилась. Сегодня тупо перестала вклюаться задняя передача. Ограничитель поднимается, передача заходит в нужную напряющую, но не могну втыкнуть ее. Примечательно, что пол дня ездил без проблем, включал без проблем заднюю, а тутт после остановки надо ыбло назад сдать и фиг там. Все, больне ни в какую не хочет включаться. Неделю назад менял комплект сцепления, потом ехдил регилировал кулису. После регулировки все передачи отлично включались.Нужен совет механиков.
Есть такое чудо французской инженерной мысли - болт со штоком, который подпирает лапу 5-й передачи. Но проблема в том, что сделана она крайне по-идиотски.
в корпус коробки вкручивается резьба 1, которая в виде куска трубки с наружней резьбой. нижняя часть этой штуки, которая имеет конусную форму и насечки в виде мелких шлицев запресована в нижнюю часть этой пробки в месте 2. А для того, чтоб откручивать или закручивать эту чудо пробку надо крутить ключем за гайку 3.
Когда откручивали эту пробку для слива масла - открутилась нижняя часть, а штука с резьбой 1 осталась в корпусе. Выкрутить ее не составило труда - очень легко выкрутилась пальцами. Но теперь в чем вопрос - поставили назад 1, забили ее в 2, но когда начали закручивать пробку - проворачивается и опять 2 отсоединяется от 1.
Все бы ничего, но внутри этой пробки стоит шток подпружиненный, который давит на лапку 5-й передачи с одной стороны и на дно 3 с другой. И получается, что этот шток постоянно нагружается в момент переключения на 5-ю передачу и есть опасения, что при очередной нагрузке на шток произойдет отсоединение 1 от 2, нижняя часть пробки отпадет и все масло с коробки выльется.
Что сделать можно, как зафиксировтаь надежно это конусное соединение?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Там все просто, либо рама кривая (самый вероятный и денежный вариант), либо рычаги и цапфа переднего моста. Сделайте промеры рамы для начала.
Если за удовольствие надо платить, то какое же это удовольствие?
СТОшники сказали рама, это очень плохо? поправимо? сильно дорого??
Тот, кто не понял с 3-х раз - поймет с трех букв!
у меня в глаз что-то попало или Экзист продает стойки каяба по 50% цены....
http://www.exist.ua/price.aspx?pid=58805AB1&sr=-4
Актикул 333384.
3 дня - 697 грн
1 день - 1540 грн.
Может залипуху продают?
Но и оригинал 1329534 в 2 раза цены разнятся...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки