У меня на P10 Primera вообще масло в колодцах было, а не какой то там налет. И тем не менее изолятор был относительно в норме, во всяком случае лучше, чем указанные тут свечи.
В общем пробоев на изоляторах быть не должно, так как контакт наконечника и свечи расподожен выше.
А интересно, почему масло "припекается" именно в этом месте
)?
---------- Сообщение добавлено 27.03.2016 в 11:57 ----------
Да понятно, что на низких
) На высоких в крайней степени изношенности были бы рывки.
Если бы беда была в катушках, то мотор бы колбасило что с новыми свечами, что со старыми.
Скорее всего вопрос в качестве комплектующих.
А ты кстати зазоры в свечах проверял? Мне кажется, что для того, что бы уменьшить эти пробои, нужно зазор чуть уменьшить, т.е. до 0.8-0.9 мм. Стандартный у тебя скорее всего 1.1 мм. Использовать свечки с одним боковым электродом и тонким центральным. Если дешево - Denso TT. если дорого, то Denso Iridium.
Тема: 
Сообщение от BMW530
У меня на P10 Primera вообще масло в колодцах было, а не какой то там налет. И тем не менее изолятор был относительно в норме, во всяком случае лучше, чем указанные тут свечи.
Ответить с цитированием
Показать скрытый текст
Социальные закладки