Тема: 
В любом респираторе или маске и даже бафе приток кислорода меньше, но это переменная величина от нескольких процентов (когда незаметно), до десятков процентов, когда дышать становится реально сложно.Сообщение от Milan151
| ||
В любом респираторе или маске и даже бафе приток кислорода меньше, но это переменная величина от нескольких процентов (когда незаметно), до десятков процентов, когда дышать становится реально сложно.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Получается в маске/респираторе я больше дышу углекислым газом!? Врачи кстате говорят что полезно иногда им дышать!) Вот те кто болеет ВСД им советуют дышать носом в закрытые ладони, тогда приступ проходит!)
Когда ты молчишь - тебя очень приятно слушать!!!
Про ВСД - соглашусь. Исключительно в момент приступа, когда на них нападает удушье и происходит гипервентиляция лёгких. Для остальных - нет. Для спортсменов - тренировки в режиме гипоксии ещё куда ни шло. Для нетренированного человека - это вредно. И углекислота, и мокрота-конденсат, который собирается внутри полости маски и достаточно быстро создаёт шикарные условия для всякой гадости.
Собственно, из этих соображений и был мой вопрос - какова цель езды в маске? Или попросту - ЗАЧЕМ?
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Ну я смотрю сейчас многие в маске на веле, ну можно на худой конец ехать с открытым носом, только рот прикрывать если кашлянул или еще что-то!))
Когда ты молчишь - тебя очень приятно слушать!!!
А ещё многие ездят навстречу движению транспорта, без шлемов, в чёрной одежде ночью - не уподобляться же им.
Ношение масок требуется в общественных местах: магазинах, подъездах, подземных переходах, остановках общественного транспорта и самом общественном транспорте, парках-скверах... В общем, там, где расстояние от тебя до другого человека стремится к нулю. В остальных случаях - это не нужно, более того, зачастую вредно. Так что если ты не катаешься на велосипеде по магазину или детской площадке, лавируя между гуляющих прохожих - маска на лице не нужна. Подъехал к магазину, к примеру, или базару - спешился и надел.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
всем привет, подскажите, смотрела ролики и поняла что велокомпьютеры беспроводные с gps сейчас лучше обычных, это так? какие их цены? может кто посоветует какой-то недорогой или их фирмы.
У Вас смартфон всегда с собой.
Качайте страву и пользуйтесь.
Для вела хватит простого компа, навигатор в велокомпе по цене сравним с телефоном
Велосипедист велосипедов
https://www.youtube.com/watch?v=I1MAdeQjQD0
Есть велокомпьютеры с GPS с навигацией и c GPS без отображения карт. Читаем подробнее:
https://velojournal.net/velokompyutery-s-gps-kak-vybrat-i-luchshie-modeli
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Окрім висоти він не відрізняється від звичайного, тільки у звичайному батарейки вистачає на рік та більше, а тут на день не вистачить... Воно треба?
Мій вибір - часи від гарміна + датчик швидкості та каденсу.
Самые недорогие - IGSport, Meilan. Дальше bryton. Потом уже Wahoo и Garmin. Где-то между ними Lezyne, Polar и Sigma.
Игспорты стартуют где-то от 55-60 долларов за самую дешёвую модель, 130, если правильно помню.
Meilan M2 где-то от 80. Вроде один из шапочных знакомых хвалил.
Брайтоны где-то от 90-100.
Sigma pure GPS знакомый брал в прошлом году около сотни.
Ваху - 250
Гармины есть подешевле, подороже - но дешевле 200 приличного ничего нет.
А дальше - выбирать по финансам и функционалу. У всех есть и плюсы и минусы.
Цены - это за голую тушку - то есть велокомпьютер. Если нудны внешние датчики - сердечного ритма, каденса или что-то ещё - докупать нужно дополнительно.
Я использовал недолгое время IGS20, категорически не понравился. Сейчас использую Wahoo Elemnt Bolt - но он не недорогой.
Лучше обычных это как посмотреть. В обычной эксплуатации - GPS компьютеры сильно сложнее. Если "обычный" велокомпьютер живёт на маленькой таблетке 1-3 года, беспроводной - на двух, таблетке и батарейке датчика-передатчика, то жыпиэсные регулярно требуют зарядки, их время автономности разнится от модели к модели, в среднем от 12 до 20 часов работы. Перед выездом "обычный" комп трогать не надо, колесо закрутилось - он включился. Жыпиэсный надо вручную включить, дождаться загрузки, нажать старт. Потом по приезде - нажать стоп. И проследить за батарейкой.
В общем, всё упирается в потребности. Если нужны часы, скорость текущая/средняя и общий километраж и максимальное удобство - то полно недорогих китайских моделей, в том числе беспроводных, с приличными уже экранами (по качеству имею в виду, да и по размеру тоже) безо всякого жыпиэса. В том числе с датчиками каденса и сердечного ритма. У меня был Lixada чегототам.. Сейчас у дочери стоит. Что-то вроде этого. В нём нужно приглядывать за батарейкой время от времени, раз в год-два-три. Забавная функция необходимости ТО для двух велосипедов (раз в сколько-то км будет сигнализировать, мол, смажь цепь или что-то ещё сделай). Есть модели поменьше и подешевле, в пределах 10-12 баксов. А, ну и да - поначалу нужно более-менее точно установить длину окружности колеса, чтоб погрешность измерений скорости и расстояния уменьшить. Впрочем, был у меня знакомый, который специально настроил сильно большую длину, чтоб и скорость показывалась побольше, и пройденное расстояние. Похвастаться. Очень забавно смотрелось, когда шесть человек едут, у всех дорога 87 км заняла, у него почти 100
Велокомп с жыпиэсом же, как по мне, нужен для записи треков своих поездок, тренировок с синхронизацией с каким-нибудь фитнес-приложением (или хотя бы со Стравой). В приципе, запись можно возложить на смартфон - достаточно в той же Страве зарегистрироваться и перед выездом её запускать. У более дорогих компов есть более развёрнутые функции. К примеру, чтобы скинуть данные о поездке с более дешёвого компьютера, нужно подключать ег окабелем к большому компу. Более дорогой - синхронизировать блютусом с компьютером или смартфоном. Ещё более дорогой - по вайфаю безо всякого телефона. К примеру, мой болт "знает" мой рабочий и домашний WiFi. По приезде на работу или домой мне достаточно нажать "стоп", он сразу же самостоятельно отправляет результаты заезда в ту же Страву. Мелочь, но удобная. Вторая очень мелочь - индикация на экране и сигнализация звуком, когда мне приходят звонки или сообщения - велокомп пищит и показывает на экране:
Третья функция, которая есть далеко не у всех жыпиэсных компов - функция навигатора. Точнее, ведения по заданному треку. Я могу из приложения на смартфоне или с компьютера загрузить чужой трек, или использовать его родную функцию прокладки маршрута (к слову, не самую лучшую), загрузить трек в комп и оставить смарт дома. Будет вести, предупреждать о поворотах и истерить светодиодами и звуком, если сойти с маршрута.
Правда, перестраивать он не умеет, посему будет указывать направление не в ближайшее место возврата на маршрут, а в то, где с маршрута сошёл. Впрочем, если вернуться на маршрут самостоятельно в каком-то отрезке дальше, истерика прекращается, вернулся на нитку маршрута, и ладно.
Из плюсов в обычном использовании разве что - меньше проводов или датчиков - на один. Впрочем, датчик скорости можно установить, причём на втулку, не с магнитом и герконом на ноге вилки - может брать данные оттуда без жыпиэса. Время автономной работы несколько увеличится.
Ещё - с чем я познакомился с ваху и что мне очень нравится - выносное крепление вперёд, перед выносом. Оказывается, очень удобно, что голову надо гораздо меньше наклонять, если нужно глянуть на экран. Хотя штатное я заменил на китайское "комбо" - на него кроме компа можно регистратор закрепить или фонарь, как у меня:
И места на руле не занимает вообще, даже пяти миллиметров.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Тот же дядька оглядает Мейлан М2.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
у меня вахо сплоховал
со стравой не в автоматическом режиме не в ручном не хочет синхриться
хотя вай фай подключается
через приложение не хочет
авторизация через мобильное приложение елемент при настройки проходит
но устройство упорно выдает что авторизации нет
Как вариант глобально решить. Отвязать его от сервисов, забыть из приложения и повторить. С нуля установить в приложении, обновить и так далее.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
началось это после длительного простоя, и затем было обновление ваху
я пока пробовал менять форму авторизации в страва не помогло
может еще попробовать сделать сброс самому компу до заводских, но я что то не помню такой возможности
А можете дать пару ссылок на самые бюджетные модели? Много денег на них нет.)Самые недорогие - IGSport, Meilan. Дальше bryton. Потом уже Wahoo и Garmin. Где-то между ними Lezyne, Polar и Sigma.
Игспорты стартуют где-то от 55-60 долларов за самую дешёвую модель, 130, если правильно помню.
Meilan M2 где-то от 80. Вроде один из шапочных знакомых хвалил.
Брайтоны где-то от 90-100.
Sigma pure GPS знакомый брал в прошлом году около сотни.
Ваху - 250
Гармины есть подешевле, подороже - но дешевле 200 приличного ничего нет.
А дальше - выбирать по финансам и функционалу. У всех есть и плюсы и минусы.
Цены - это за голую тушку - то есть велокомпьютер. Если нудны внешние датчики - сердечного ритма, каденса или что-то ещё - докупать нужно дополнительно.
Я использовал недолгое время IGS20, категорически не понравился. Сейчас использую Wahoo Elemnt Bolt - но он не недорогой.
Лучше обычных это как посмотреть. В обычной эксплуатации - GPS компьютеры сильно сложнее. Если "обычный" велокомпьютер живёт на маленькой таблетке 1-3 года, беспроводной - на двух, таблетке и батарейке датчика-передатчика, то жыпиэсные регулярно требуют зарядки, их время автономности разнится от модели к модели, в среднем от 12 до 20 часов работы. Перед выездом "обычный" комп трогать не надо, колесо закрутилось - он включился. Жыпиэсный надо вручную включить, дождаться загрузки, нажать старт. Потом по приезде - нажать стоп. И проследить за батарейкой.
В общем, всё упирается в потребности. Если нужны часы, скорость текущая/средняя и общий километраж и максимальное удобство - то полно недорогих китайских моделей, в том числе беспроводных, с приличными уже экранами (по качеству имею в виду, да и по размеру тоже) безо всякого жыпиэса. В том числе с датчиками каденса и сердечного ритма. У меня был Lixada чегототам.. Сейчас у дочери стоит. Что-то вроде этого. В нём нужно приглядывать за батарейкой время от времени, раз в год-два-три. Забавная функция необходимости ТО для двух велосипедов (раз в сколько-то км будет сигнализировать, мол, смажь цепь или что-то ещё сделай). Есть модели поменьше и подешевле, в пределах 10-12 баксов. А, ну и да - поначалу нужно более-менее точно установить длину окружности колеса, чтоб погрешность измерений скорости и расстояния уменьшить. Впрочем, был у меня знакомый, который специально настроил сильно большую длину, чтоб и скорость показывалась побольше, и пройденное расстояние. Похвастаться. Очень забавно смотрелось, когда шесть человек едут, у всех дорога 87 км заняла, у него почти 100
Велокомп с жыпиэсом же, как по мне, нужен для записи треков своих поездок, тренировок с синхронизацией с каким-нибудь фитнес-приложением (или хотя бы со Стравой). В приципе, запись можно возложить на смартфон - достаточно в той же Страве зарегистрироваться и перед выездом её запускать. У более дорогих компов есть более развёрнутые функции. К примеру, чтобы скинуть данные о поездке с более дешёвого компьютера, нужно подключать ег окабелем к большому компу. Более дорогой - синхронизировать блютусом с компьютером или смартфоном. Ещё более дорогой - по вайфаю безо всякого телефона. К примеру, мой болт "знает" мой рабочий и домашний WiFi. По приезде на работу или домой мне достаточно нажать "стоп", он сразу же самостоятельно отправляет результаты заезда в ту же Страву. Мелочь, но удобная. Вторая очень мелочь - индикация на экране и сигнализация звуком, когда мне приходят звонки или сообщения - велокомп пищит и показывает на экране:
Третья функция, которая есть далеко не у всех жыпиэсных компов - функция навигатора. Точнее, ведения по заданному треку. Я могу из приложения на смартфоне или с компьютера загрузить чужой трек, или использовать его родную функцию прокладки маршрута (к слову, не самую лучшую), загрузить трек в комп и оставить смарт дома. Будет вести, предупреждать о поворотах и истерить светодиодами и звуком, если сойти с маршрута.
Правда, перестраивать он не умеет, посему будет указывать направление не в ближайшее место возврата на маршрут, а в то, где с маршрута сошёл. Впрочем, если вернуться на маршрут самостоятельно в каком-то отрезке дальше, истерика прекращается, вернулся на нитку маршрута, и ладно.
Из плюсов в обычном использовании разве что - меньше проводов или датчиков - на один. Впрочем, датчик скорости можно установить, причём на втулку, не с магнитом и герконом на ноге вилки - может брать данные оттуда без жыпиэса. Время автономной работы несколько увеличится.
Ещё - с чем я познакомился с ваху и что мне очень нравится - выносное крепление вперёд, перед выносом. Оказывается, очень удобно, что голову надо гораздо меньше наклонять, если нужно глянуть на экран. Хотя штатное я заменил на китайское "комбо" - на него кроме компа можно регистратор закрепить или фонарь, как у меня:
И места на руле не занимает вообще, даже пяти миллиметров.
Самые бюджетные с жыпиэсом или без?
Впрочем, и то и то - АлиЭкспресс, поиск - igs130, meilan m2
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Дорогооо.))
https://veliki.com.ua/goods_computer-meilan-m2.htm
У меня бюджетный 130 garmin, брал на али за 130$ в меню только английский и китайский языки,русского нету) в принцыпе это и минусом назвать сложно. Функция навигатора тут скорее всего для галочки экран маловат для этого.
Дёшево. Практически по цене АлиЭкспресс, только уже тут.
Тогда - выбирайте обычный. Обойдётся в 7-15 долларов.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки