Трынделка и юмор строителей тела. часть вторая

[xx07xx]

задний хорош на асфальте и поворотах, на кольцевых и маневренных гонках самое то, но хуже в бездорожье на снегу и грязи и немного тяжелее.

зы. мне всегда нравились 2 машины:
Ford Mustang Shelby Cobra

Chevrolet Camaro.

[Sasha Sport]

уважуха Андрей

[Голодный котег]

недавно только попробовал полный привод. до этого всю жизнь езжу только на заднем. может поэтому не понимаю какие с ним неудобства по сравнению с передним.

[xx07xx]

немного подразнить народ

[Beltramo]

недавно только попробовал полный привод. до этого всю жизнь езжу только на заднем. может поэтому не понимаю какие с ним неудобства по сравнению с передним.

XX07XX описал вкратце. Я с ним согласен...
Ну и ещё у меня как минимум два знакомых разложили свои тачки именно по причине заднего привода, правда по своей вине. Один конечно был так себе водителем, а от второго не ожидал такого. Если помните неск лет назад супра чёрная (на тот момент) впаялась в волгу остановку на Довженко... Сейчас правда восстановил, перкрасил, около 560 лошадей под капотом...

[Голодный котег]

фигня. кто на чем привык тому на том и удобней.
на западе такси в основном заднеприводные. ездят в любую погоду.

[xx07xx]

ну на Западе и литраж всегда был выше нашего в разы. Только почему то у нас пользуются спросом авто с Востока

[Голодный котег]

ну на Западе и литраж всегда был выше нашего в разы. Только почему то у нас пользуются спросом авто с Востока

какая разница какой литраж. мы вроде говорим о безопасности и маневренности. сомневаюсь что в такси назначают специально авто повышенной аварийности или непроходимости.
в японии такси с задним.

[Beltramo]

Я скажу так. Если хочется поотжигать, то конечно предпочтительнее задний привод. Для обычной езды - передний. Для езды с намёком на агрессию, передний тоже хорош...
В современных авто куча систем , стабилизация, антибукс. По большому счёт пофиг какой привод...

[Sasha Sport]

ну на Западе и литраж всегда был выше нашего в разы. Только почему то у нас пользуются спросом авто с Востока

в Израиле обратил внимание на гибкость. люди ездят на маленьких машинках, и экономия и парковаться удобно (реально не просто с парковкой в нек местностях)
кризис отошел, смотрю крупнее стали тачки .. но там это не понт, тачки все лизинговые, 4 года и ушла в Египет подкрашенная..

[xx07xx]

в японии такси с задним.

это ты сам так решил?

[Голодный котег]

это ты сам так решил?

конечно сам. но на основании фактов.

[skinhate]

котег.сам езжу на переднем.и полном.задний просто зачетней рвет.и это классика.

бельтрам так это лучше чем е34.

[Beltramo]

Скинхейт, ну как тебе сказать ,есть свои приемущества и свои недостатки.
Мне например посадка больше в БМВ нравится ,чувствуешь себя гонщиком. Но сигму планировали сделать конкурентом бмв ,оттуда схожесть и в дизайне и в управляемости...

[skinhate]

та ну там такой салон квадратный в бехе.еще ели со шторками это вобще алес. я это время не чувствую.я когда сажусь в машины 95-00.понимаю это мичта

сейчас пойду нормально работать буду на мерседес собирать)) надо чтобы был передний привод,задний,и полный

[xx07xx]

японские такси в большей степени состоят из отечественных недорогих авто(а это в основном передний привод). Что касается заднего привода, то они его ставят на дорогие авто.

[Голодный котег]

японские такси в большей степени состоят из отечественных недорогих авто(а это в основном передний привод). Что касается заднего привода, то они его ставят на дорогие авто.

японские такси по большей степени состоят из отечественных старых (1989-1995 гг поэтому и недорогих) авто представительского класса (тайота кроун, ниссан цедрик).
реже из отечественных старых авто бизнес класса (тайота креста, тайота марк2). это в токио. за всю японию конечно не буду говорить.
все упомянутые имеют задний привод.

[xx07xx]

японские такси по большей степени состоят из отечественных старых (1989-1995 гг поэтому и недорогих) авто представительского класса (тайота кроун, ниссан цедрик).
реже из отечественных старых авто бизнес класса (тайота креста, тайота марк2). это в токио. за всю японию конечно не буду говорить.
все упомянутые имеют задний привод.

в Японии не был.

Краун и Седрик были основными автомобилями такси Японии 80-х.

И читал, что Японцы выиграли тендер на производство знаменитых нью-йоркских желтых такси
обойдя конкурентов.
похоже Запад начал ценить переднеприводное комфортное экономичное авто в лице Nissan NV200(стал лидером в сегменте легких коммерческих автомобилей с долей рынка в 40%)

[IFBB]

Котега по поводу ипонских таксо поддерживаю...А как в Одессу тачилы эти сбросили,а?

А в Израиловке все на мелких ездють -ибо налоги,бензус и тд.Зато дороги-песТня.Еще шо заметил,никто не заморачивается потертым бампером или зеркалом на изоленте...

[grinbult]

то что их не выпускают это не значит что их нельзя купить. )) просто объясняю логику, почему беру машины с большим объемом. понт и скорость тут не причем. понт люблю, но он объема не касается. мне дизайн важнее. а объем - это из чисто практических соображений.

кот, а тебе фирма бенз оплачивает или из своего кармана?)))))