|
Обычно производитель клеит только ленту на обод и кладёт в комплект пару ниппелей и герметик.А в покрышках стоят камеры,так как не известно сколько велосипед будет лежать на складе или в магазине, так как герметик высыхает за 2 месяца,а то и быстрее.
Хм. А как проверил? Разбортировал колесо?
Мне немного велов попадалось, чтоб бескамерка была вот сразу. Ноль, если быть точным. Обычно как Remzi пишет. Готовое к бескамерке колесо со вставленной камерой.
Последний раз редактировалось ter; 15.04.2020 в 23:08.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
если производители на спец версии грейвл ставят не грейвл трансмиссию в ультегру
это только подтверждает наблюдения что она пока еще не ахти
по задней кассете лапа ультегры тянет, интересно другое есть ли адаптация для езды не по шоссе, а по пересеченной местности
для кк вело задние лапы должны отчасти гасить колебания, кк он под пересеченку овраги, корни и прочее
ультегра это же классически шосейная группа, как они реализовывали в ней езду вне асфальта
ведь шимано в трансмиссии для грейвл предусмотрела локаунт по типу тому что в хтр для кк
Жорик, а заодно расскажи, как давно группа грх вышла в свет? И как давно продаются ооэвелы в мире?
Ах, да. Вот я около года то у когда про грх читал, то кроме дуалов с тормозными ручками ну вообще нифига принципиально нового не видел. Гнутые ручки и изменённой рычажностью - это супер, без базара.
Дублёры + тоже неплохой вариант. Правда, у срама он давно уже есть, но то такое.
Грэвельная ультегра - то условно говоря хт с другой наклейкой. Рд и прочие шадоуплюсы. А срам гасить колебания научился ещё в начале 2000х годов. Шиманы только несколько лет как это повторили. Правда, переусложнив систему и подав это как инновации.
А что такое "локаунт у хтр"?
Последний раз редактировалось ter; 15.04.2020 в 22:33.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
По пляшцi у кожну покришкуАле ж i цього замало. Не знаю що там за герметiк у Giant, але ж Slime Calculator показує трохи iнше/бiльше.
А якщо буде особливо велика дирка, то треба з собою мати запасну камеру на цей випадок, викрутити вентiль(нiпель) та поставити камеру щоб самостiйно дiстатися мiсця ремонту.
Я собi взимку купив та цього сезону поставив бескамерно Schwalbe Thunder Burt, поки що перший бескамерний досвiд, ще не коловся на щастя, покришка має досить гарний ступень захисту вiд проколiв, але ж на грунти ще не виїжджав.
Последний раз редактировалось flare; 15.04.2020 в 23:44.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
На бортах шансов на асфальте проколоться сильно выше. Об стекляшки, проволочки и прочий мусор.
А через боковины и поры покрышки не потеет?
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Вообще, если честно то нифига непонятно.
Велосипед, с завода подготовленный под бк идет с проклеенной лентой, плюс в комплекте идет два бк ниппеля и герметик.
В шинах с завода установлены камеры. Никогда вел не идет с завода с бк и залитым герметом.
Когда такой байк куплен, если покупатель хочет себе бк, ему это делают (или сам делает), благо все для этого есть.
После такой конвертации у тебя должны быть 2 камеры, уже неиспользуемые.
В твоем случае, с твоих слов, шины уже конвертированы в бк, но при этом соковый герметик не использовался.
Допускаю вариант, что использовали другой герметик (потому что тебе так захотелось не стоковый гермет, а другой и ты это должен знать).
Еще остается вариант, что ы о своих колесах ничего не наешь и камеры там в шинах, все же стоят.
Просто интересно, что за велосипед.
Для начала определись, что как ты хочешь юзать колеса
- камерно или бескамерно
каждый вариант имеет плюсы и минусы.
бк в вело - это скорее для спорта или тех упоротых (в хорошем смысле) любителей кто именно бк хотят иметь - они знают зачем.
бк получается дороже в использовании, требует периодического "освежения" (раз в месяца три)
Бескамерку ты не соберешь на коленке. Чтобы со старта накачать надо компрессор или бустер
Шины с камерами это проще и понятнее для обычного велосипедиста. Сунул камеру с герметом и не паришься себе год или больше
Ну раз є бк, то я спробую, може сподобається.
Вел - https://www.giant-bicycles.com/us/revolt-2
Ну.. Нередко получается поставить бескамерку и просто напольным насосом. Мне компрессор два раза понадобился, для установки небескамерных, но складных Schwalbe marathon dureme на бескамерный обод, и чтоб поставить совсем-совсем небескамерные Nokian Gazza Extreme 294 со стальным бортшнуром на абсолютно небескамерный же стоковый обод с рокхоппера
TL Schwalbe Rocket Ron, Racing Ralph - ставил дома обычным напольником SKS Aircompressor, без бустера.
Интересное сочетание. Младшая группа оборудования и таки бескамерные колёса. Судя по описанию вилсета - он таки бескамерный, хотя и тяжеловатый. 2 с лишним кило - как-то не очень интересно по нынешним временам.
Последний раз редактировалось ter; 16.04.2020 в 09:08.
/* Человек рождается мокрым, голодным и злым. И это только начало. */
Герметик залили в веломастерской. Пока всё отлично, нигде не выходит и не потеет. Дальше будем посмотреть.
У меня в ежедневном катании как асфальт, так и грунтовка присутствует. Камеру с собой вожу также.
Но, наверное, придется купить компрессор для дальнейшего самостоятельного ремонта или использовать имеющийся электрический автомобильный через переходник 220В->12В.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Там на более продвинутой линейке Revolt Advanced, кстати, хорошо видно какое оборудование ставит крупнейший мировой производитель велосипедов на гравелы в зависимости от ценовой категории
https://www.giant-bicycles.com/us/bikes-revolt-advanced
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Социальные закладки