Тема: 
Если изменяется текущая скорость то и расход, естественно меняется. Становится реальнее.Сообщение от dario
| ||
Если изменяется текущая скорость то и расход, естественно меняется. Становится реальнее.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Но ведь расход показывает компьютерДа это я знаю, не могу понять как это связать с расходом топлива
У человека скорее всего расход не изменился, просто одометр начал меньше считать пройденных километров.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Ну если брать за эталон показания БК, то надо что то делать, срочноНо ведь расход показывает компьютер
Я уже давно не смотрю, что показывает по расходу БК, а то настроение падает от цифр на экране...
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Поэксперементировал вчера с переключением передач. Если делать 2-й выжим, то с переключением с 1 на 2 все ОК. Даже без 2-го выжима все ОК, если переключать скорость медленно, т.е. немного задерживать ручку на нейтрали. С переключением с 2 на 1 все ОК при любых обстоятельствах.
В чем прикол?
P.S. А как проявляется кончина сцепления?
Но ведь расход показывает компьютерЯ поставил диски и резину ширше чем по заводу, ничего в компе не подстраивал. Расход, разгон, скорость ощутимо не изменились, а делать какие-либо спецзамеры - блажь. Вывод: не создавай себе проблему.Ну если брать за эталон показания БК, то надо что то делать, срочно
Я уже давно не смотрю, что показывает по расходу БК, а то настроение падает от цифр на экране...
Шире и выше, очень разные понятия!!!Я поставил диски и резину ширше чем по заводу, ничего в компе не подстраивал. Расход, разгон, скорость ощутимо не изменились, а делать какие-либо спецзамеры - блажь. Вывод: не создавай себе проблему.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Ессесно.
Шире, притом же размере ( к примеру 60), всегда и выше.
Всё просто, к примеру 235/65-это 65% от 235, получаем высоту 15,2 см.Ессесно.
Шире, притом же размере ( к примеру 60), всегда и выше.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Да, я знаю.
Но и управляемость, особенно в поворотах - улучшилась.
ха ха ха
Запорожский автомобилестроительный завод планирует с января 2011 года начать производство нового легкового автомобиля класса "С" на платформе китайской Chery, который получил название ZAZ Forza
... цена автомобиля не превысит 100 тыс. грн.
боюсь спрашивать, но какой смысл ?? есть авто такой geely fc, товарищ брал по акции за 10 долл (со страховкой). 1.8, класс С, "все нормально" с машиной ..
а 100 000 грн это же больше ! да еще и с укр сборкой ..
Так а что делать если у меня правду брешет?Ну если брать за эталон показания БК, то надо что то делать, срочно
Я уже давно не смотрю, что показывает по расходу БК, а то настроение падает от цифр на экране...
Раз 5 проверял, не врет зараза
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
чаще всего начинается все с того что "рабочая область" сцепления становится "короче" и "ниже"
а сама кончина разная бывает, у меня например был вариант "буксует" ..
начало "буксовать", пару недель , и .. поднимаюсь по Матросскому и тяга пропадает, машина останавливается, я газую, мотор ревет, а тачка начинает вниз катиться ..
вот это и есть проявление кончины сцепы... даешь газу а машина не едет
Я уже где-то писал по этому поводу. Вкратце ещё раз...Но ведь расход показывает компьютер
Что касаемо расхода, пробега, и т.д - БК авто (неважно, встроенный, опционный) точно видит данные: на ХХ, когда авто стоит на месте - длительность открытия форсунок, количество открытий (частоту оборотов двигателя). И примерно знает количество бензина за один впрыск.
Исходя из этого выдаёт средний расход на ХХ - в литрах/час.
В движении - точный - только один параметр. Длительность открытия форсунок. Примерные - количество бензина в единицу времени открытия форсунки (обычно считается в миллисекундах), и скорость авто. Скорость (и пройденный путь) - с импульсного датчика. То есть - от количества оборотов колёс. Соответственно - при изменении диаметра колеса, путь, пройденный за один оборот будет меняться. Будут меняться - показания пробега, скорости, расхода бензина на 100 км. Во встроенных БК производится только одна коррекция - пройденного пути, как у Скрытика делают, вводя размер установленной резины. Количество вливаемого через форсунку бензина за 1 мс введено изготовителем.
В опционных, универсальных БК для правильности показаний желательно сделать кроме коррекции пройденного пути, ещё и коррекцию расхода топлива. Обычно при установке универсального БК погрешность небольшая, так как норм. компьютер при первом подключении сам определяет тип "мозгов" авто и протокол обмена данных, а каждые мозги работают с определённым типом форсунок и средняя "пропускная способность" этих форсунок в БК прошита. Но так как каждое авто, его настройки и параметры всё-таки индивидуальны - калибровку БК лучше сделать.
по производительности форсунки рассчитывается моментальный расход топлива, а средний определяется, как отношение расчетного моментального расхода к расстоянию, пройденному автомобилем. Именно средний расход показывают штатные БК. Вводя коррекцию размера резины, корректируется и средний расход топлива, так как комп получает правильные данные о пройденном расстоянии.
Вобщем все эти расходы БК чистой воды шаманство, правильный расход показывают только проточные счетчики, устанавливаемые на топливную магистраль, но это дорогое удовольствие )))
Под IT выведенного потребителя.
Да ну! У меня была Альфа 86 г., с маршрутником, с проточным датчиком, отлично показывала мгновенный, средний расход и разные комбинации с учётом времени и пробега. Ни фига там сложного нет, просто развод.
сложного то ничего нет, но не ставят их теперь...Да ну! У меня была Альфа 86 г., с маршрутником, с проточным датчиком, отлично показывала мгновенный, средний расход и разные комбинации с учётом времени и пробега. Ни фига там сложного нет, просто развод.
Подскажите кто знает-,выключаю зажигание,а машина секунд 15-20 вибрирует,мне говорят что бензин плохой,сомневаюсь, если другая причина?
Как вариант, калильное зажигание. Камера сгорания и верхние части поршней засраны слоем нагара, который и поджигает смесь после отключения зажигания.
Ваши права
Социальные закладки