Помогите с ремонтом автомобиля

[INOVATIO]

реле с акб на стартер решит сию проблему
на Щорса делают

А подробнее, если можно, по реле...

[Кац]

А подробнее, если можно, по реле...

не, я не электрик и не такой умный, как окружающая публика
просто у nissan это лечится таким образом
едь на Щорса и там сделают

[INOVATIO]

не, я не электрик и не такой умный, как окружающая публика
просто у nissan это лечится таким образом
едь на Щорса и там сделают

Подскажи плиз точный адрес и телефон. А то "на бум" в моём случае не хочется ехать...

[ashura]

Вы думаете?
Просто было такое, что раз остановился в центре прямо под знаком "остановка запрещена" с табличкой эвакуатора снизу))) пока жена в магазин за отложкой побежала. Заглушил. Потом пытаюсь завестись и .... пшик... панель горит, но крутить даже не начинает... Плюнул, закрыл и пошёл домой пешком (недалеко живу).... Позвонил знакомому под вечер, он предложил её хотя-бы оттуда тихонько отбуксировать до дома. Когда подъехали, он мне сказал попробовать завестись с нейтралки. Завелась! Потом нормально ездил ещё какое-то время, заводилась. Вскоре снова такая проблема вылезла уже в другом городе. Уже не помогла и нейтралка. Но походив вокруг машины где-то около 30 мин., снова завелась... Полазил по Инету и увидел, что есть датчик коробки с каким-то тросиком на неё, что он блокирует старт, если коробка стоит не на Паркинге или Нейтралке, тобишь машина думает, что её пытаются завести на D, и блокирует эту попытку... Вот поэтому я и не знаю, что точно с ней....

Сейчас машина стоит и если заведётся, мне сразу, не глуша вплоть до подъёмника, нужно быстренько добраться куда-то на СТО, желательно на котором есть нормальный электрик, потому что у меня там что-то не то и с электрикой...

а датчик стоп- сигнала который на педали точно работает??? их там может быть аж два

[Кац]

а датчик стоп- сигнала который на педали точно работает??? их там может быть аж два

пусть начнёт с простого и не дорогого
INOVATIO у вас телефоны в репутации

[ashura]

пусть начнёт с простого и не дорогого
INOVATIO у вас телефоны в репутации

я ведь не против, только на нисан это точно одна из проблем

[Кац]

я ведь не против, только на нисан это точно одна из проблем

я думаю там выведут его на чистую воду

[ashura]

я думаю там выведут его на чистую воду

это факт

[INOVATIO]

Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Будем разбираться...

[Nemesis]

Подскажите толкового специалиста по OPEL, а именно с мотором Z14XEP. у знакомого поменяли полмашины, а толку нет. Проблема с ошибкой 1405, клапан EGR. Купил он новый клапан, Pierburg, а ошибка осталась, машина на холостых работает идеально, а вот тяги нет. Я читал что клапана надо адаптировать, где это могут профессионально сделать? Машинка Astra G (опа).....был он и на Усатово, развели на деньги а толку нет.

[Aluna]

Добрый вечер, подскажите,пожалуйста,есть ли толковый мастер по ремонту АКПП,авто Тайота Терсел.Напишите координаты в репку.Спасибо

[Igrik]

Подскажите толкового специалиста по OPEL, а именно с мотором Z14XEP. у знакомого поменяли полмашины, а толку нет. Проблема с ошибкой 1405, клапан EGR. Купил он новый клапан, Pierburg, а ошибка осталась, машина на холостых работает идеально, а вот тяги нет. Я читал что клапана надо адаптировать, где это могут профессионально сделать? Машинка Astra G (опа).....был он и на Усатово, развели на деньги а толку нет.

ЕГР это клапан отработанных газов. на дизелях он прямо зависим с сажевым фильтром, чтобы не менять клапан и просто забить на него, то сажевик вырезают, прошивкой замыкают егр, и авто норм работает, это все в европе делается для меньшего загрязнения окружающей среды.
я не знаю что на вашем опеле, но скорее всего надо по колдовать именно с прошивкой.
мне говорили что егр прошивают. на сто. напротив супермаркета маршал, там рекламный банер- чип тюнинг или что то в этом роде, рядом с сто маршал. подъедите уточните.

[Старый Мастер]

ЕГР это клапан отработанных газов. на дизелях он прямо зависим с сажевым фильтром, чтобы не менять клапан и просто забить на него, то сажевик вырезают, прошивкой замыкают егр, и авто норм работает, это все в европе делается для меньшего загрязнения окружающей среды.

"...уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания. Так же, теряется контроль образования оксидов азота. То есть, это и есть случай простого глушения канала клапана EGR. Образовавшиеся при этом оксиды азота попадают с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя и начинают непосредственно контактировать с моторным маслом. Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование, уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства..."
Малахов Игорь Олегович (Из Technical Service Bulletin. AMSOIL INC., AMSOIL Bldg., Superior, WI 54880 (715) 392-7101 © Copyright 2003

можно ещё рассмотреть вопрос положительного влияния EGR на снижение тепловой нагрузки на ДВС и ,как следствие, увеличение моторесурса .Есть ещё много положительных плюшек от этого клапана. Почитайте "взрослую" литературу, а не посты непрофильных форумов класса:"один мой знакомый говорил, что друг его кума заглушил этот клапан и было ему счастье"

Пы.Сы. Никакой особо прямой зависимости между сажевым фильтром и EGR нет. На многих дизелях с EGRом и "сажевика" нет вовсе.Может стоять просто каталитический нейтрализатор (да,да! именно на дизеле!) А вот вырезание как фильтра, так и нейтрализатора частенько ведёт к разрушению турбины (при наличии оной).
Пы.Пы.Сы. Конечно, при сильно "убитом" EGRе и бесконтрольном попадании выхлопных газов во всасывающий тракт,его глушение несколько улучшит работу мотора, но ИМХО лучше содержать ДВС технически исправным,и наслаждаться его правильной работой. Но если месье "знает толк в извращениях" то....

[ashura]

"...уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания. Так же, теряется контроль образования оксидов азота. То есть, это и есть случай простого глушения канала клапана EGR. Образовавшиеся при этом оксиды азота попадают с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя и начинают непосредственно контактировать с моторным маслом. Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование, уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства..."
Малахов Игорь Олегович (Из Technical Service Bulletin. AMSOIL INC., AMSOIL Bldg., Superior, WI 54880 (715) 392-7101 © Copyright 2003

можно ещё рассмотреть вопрос положительного влияния EGR на снижение тепловой нагрузки на ДВС и ,как следствие, увеличение моторесурса .Есть ещё много положительных плюшек от этого клапана. Почитайте "взрослую" литературу, а не посты непрофильных форумов класса:"один мой знакомый говорил, что друг его кума заглушил этот клапан и было ему счастье"

у нас многие умнее чем производитель, они знают что EGR не нужен, его можно заглушить/обрезать/заварить/перенаправить и т.д. а производитель его так придумал для балды, не было ему куда денег деть миллионы, а еще у производителя с конструкторами есть дети и они хотят чтоб их дети дышали воздухом. а потом расход на 20-30% выше, и виноват кто производитель они все плохо придумали, мотор умер на 150к и кто виноват опять производитель, неа не дядя в гараже который со знающим видом сказал "EGR надо заглушить"

[Nemesis]

Да блин EGR человек купил новый, но при его подключении ошибка не уходит. Снимали впускной коллектор, прочистили трубку от клапана в коллектор (засранцы с Усатово взяли за это денег и не прочистили), в каталоге Pierburg есть сервисная инструкция по этому клапану SI0090 и SIOO92?, где говорится о необходимости его адаптации, как и у кого это сделать? Кто вообще хорошо в Опелях разбирается?

[ashura]

Да блин EGR человек купил новый, но при его подключении ошибка не уходит. Снимали впускной коллектор, прочистили трубку от клапана в коллектор (засранцы с Усатово взяли за это денег и не прочистили), в каталоге Pierburg есть сервисная инструкция по этому клапану SI0090 и SIOO92?, где говорится о необходимости его адаптации, как и у кого это сделать? Кто вообще хорошо в Опелях разбирается?

я не знаю как у Opel, но но многих машинах лучше всего с такой процедурой справляются официалы, я бы в первую очередь для этого поехал к ним

[DENSY]

(засранцы с Усатово взяли за это денег и не прочистили),

лучше всего с такой процедурой справляются официалы, я бы в первую очередь для этого поехал к ним

Так это они и есть!)

[Кац]

Так это они и есть!)

нет, они не официалы, совсем уже

[Mari_1807]

Доброго времени суток, подскажите хорошего механика-электрика который может выехать на осмотр. ( машину больше года ремонтировал мастер, просто выкачивал деньги и так машину не смог сделать) Машина Opel Kadett 88 года
Спасибо, всем за любую помощь!

[_First_]

А как ваш автомобиль называется?