| ||
цены может и надо повышать, но делать разницу между автобусом и маршруткой.
к тому же тут писали, что и после повышения цены все в убыток работают. зачем тогда нужен такой бизнес?
не совсем по теме, но госслужба были на 50: премии, сейчас на 10%, т.е. ЗП снизилась. тем не менее приходя за справкой или по другой причине вы хотите нормального обслуживания и без взяток.
Может вы и экономист хороший я не спорю.Сообщение от Аня и К
Но я не могу понять ни как, из чего все делают выводы что тут золотое дно?
Я раньше уже писал и ещё раз повторюсь:
Большие автобусы содержать точно не выгодно, они убыточны однозначно.
А по поводу маршруток, я могу сказать только одно - концы с концами сводятся по поводу ремонтов + конечно есть доход, но не очень большой, ни такой как в этой теме пишут люди которые даже представления не имеют об этой сфере, что можно за пару месяцев мерседес с салона купить.
Маршрут маршруту рознь(разные кассы) поэтому общую картину просчитать оч. тяжело.
когда невыгодно бизнес умирает. А по вашему маршрутки - себе в убыток работать, но упорно продолжаем работать в этом направлении. У меня знакомый ранее на 242 маршруте работал нищим точно не был. квартира, машина и т.п. одним хлебом не питался
А по поводу маршруток, я могу сказать только одно - концы с концами сводятся по поводу ремонтов + конечно есть доход, но не очень большой, ни такой как в этой теме пишут люди которые даже представления не имеют об этой сфере, что можно за пару месяцев мерседес с салона купить.
Пишу же что доход есть!!!!
Но не такой что бы квартиры и машины покупать.
Не говоря уже о том что бы подвижной состав обновлять.
Что бы прожить хватает.
ЧП == АТП? я просто почитав, поняла, что сейчас уже все автобусы личные водителей, купленные ими самими, как правило, в кредит, а не принадлежащие АТП.
А сейчас в стране у всех работающих, а не ворующих доход не очень большой. Водитель маршрутки это что сильно почетная профессия чтобы доход был очень большой? Тут извините кто на что учился. В цивилизованных странах продавцы, водители и кассиры не могут зарабатывать больше врачей, инженеров и учителей а у нас всё наоборот.
Вот и отличненько. На жизнь хватает - и радуйтесь. Сейчас всем хватает лишь, чтобы пожить, а зачастую, чтобы просуществовать (татупеды, чинуши и бызнес-элита не в счет, они маршрутками не ездят). Так что 2,5 - нормальная цена. 5 -10 гривен за проезд будете требовать, когда минимальная з/п официально (и реально) будет 1500 - 2000 грн...
Фашисты будущего будут называть себя антифашистами (с) У.Черчилль
Что-то ты совсем маленькую зарплату написал. Я думаю для таких расценок будет в пору 3000 официально получать, как минимум.
Из схемы у вас выпал водитель, или вы просто не поняли что такое ЧП(Частный Предприниматель)
Государство => Город => АТП => ЧП => Водитель - вот правильная схема по которой текут средства.
Тяжело мне понять, что такое ЧП, будучи ФОПом на едином налоге, вы правы.
Вот здесь "АТП => ЧП => Водитель" есть что-то лишнее.
Или водитель и является ЧП (но вроде нет, водители являются наемными работниками и даже оформленными официально), или владелец АТП и является ЧП?
или АТП раздает маршруты еще одной прослойке - дополнительным ЧП (СПД), которые уже нанимает водителей?
Ну мои взглядыТяжело мне понять, что такое ЧП, будучи ФОПом на едином налоге, вы правы
Вот здесь "АТП => ЧП => Водитель" есть что-то лишнее.
Или водитель и является ЧП (но вроде нет, водители являются наемными работниками и даже оформленными официально), или владелец АТП и является ЧП?
или АТП раздает маршруты еще одной прослойке - дополнительным ЧП (СПД), которые уже нанимает водителей?
ну есть АТП северстранс- у него есть наверное доля своих маршруток, наверное в основном автобусов, есть чп - держит 5-10 маршруток и на него водители работают.
Ну и наверное уже вымерли такие - частник автобуса - сам купил, кредит - и напрямую платит Атп.
Сейчас частинки кто успел избавились от микраавтобусов, и остались чп - у которых свои водители на плане.
Депутат кушает мясо, а я ем капусту Вместе мы как бы питаемся голубцами.
Тяжело мне понять, что такое ЧП, будучи ФОПом на едином налоге, вы правы
Вот здесь "АТП => ЧП => Водитель" есть что-то лишнее.
Или водитель и является ЧП (но вроде нет, водители являются наемными работниками и даже оформленными официально), или владелец АТП и является ЧП?
или АТП раздает маршруты еще одной прослойке - дополнительным ЧП (СПД), которые уже нанимает водителей?
Это всё оч. давняя история.
Кода то давно, лет наверно 13-15 назад, точно не помню. Когда весь транспорт в городе был просто на грани исчезновения, все наверное помнят - когда ни в трамвай ни в троллейбус не возможно было попасть, из того что они ходили раз в пол часа, и когда они подкатывали даже не в час пик люди от туда вываливались. Вот тогда то часные лица и взялись за это дело, начали открывать свои АТП, покупать свои автобусы. Или сами на них работали, или сажали на них водителей, так как имея минимум три автобуса сам за рулём не поработаешь, по тому как если один из них поломается за ним надо побегать что бы не стоял - доставить на ремонт, купить запчасти и так далее.
Вот с тех пор эта схема и осталась ту что я указал выше.
У некоторых АТП были свои автобусы, но они точно работали в убыток предприятию, по тому что за большим количеством техники должно смотреть большее количество людей - начальники колонн, бухгалтера и т.д, и так как вы понимаете АТП работает совершенно по другой системе налогообложения.
У СПД меньше расходов, по этому они на сегодняшний день хоть как то выживают, и то далеко не все.
В двух темах про маршрутки обыденно огнём переплёвываются друг в друга маршруточники и пассажиры. Простите, что встряла, но в соседней теме так и не получила ответ /
видимо, не заходят сюда всё-таки те, кто должен, вроде как.../
http://www.odessa.ua/ru/news/33470/
44. № 171 «ЦПУ «Вокзал» – Промрынок 7км» – 4,00 грн. /Официальный сайт города/
А в маршрутке наклеена и действует "расценка" 5грн. Кто-то это объяснит?
То Аня и к:он и умирает...Проследите внимательно,сколько маршрутов "умерло",сколько находятся на грани исчезновения.
Кто постигает новое,лелея старое,тот может быть учителем.
Конфуций.
Ну че там? До 10 грн когда повысят?
О! Вот!
http://analytic-info.net/news/ukraine/economics/detail.php?element_id=10641
Последний раз редактировалось Odeon; 19.05.2011 в 09:48.
За 10 грн. сами пусть ездят!Ну че там? До 10 грн когда повысят?
О! Вот!
http://analytic-info.net/news/ukraine/economics/detail.php?element_id=10641
Такими-же усилиями можете идти и на заборе написать про хлеб по 30грн. и гречку по 80... вам поверят!Ну че там? До 10 грн когда повысят?
О! Вот!
http://analytic-info.net/news/ukraine/economics/detail.php?element_id=10641
паникёры...
Вообще-то, это не я написал. А Вам бы нервишки подлечить, чтоб не реагировать так бурно)))
Вообще-то это о Киеве речь идет. Там аппетиты у перевозчиков всегда неслабые были...Ну че там? До 10 грн когда повысят?
О! Вот!
http://analytic-info.net/news/ukraine/economics/detail.php?element_id=10641
Фашисты будущего будут называть себя антифашистами (с) У.Черчилль
За Киев там вторая половина новости, читайте внимательно. Касается ВСЕЙ Украины. Хотя, что говорить. К концу года увидим.
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки