Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[СЕРГЕЙ-ОДЕССА]

Ты себе представляешь какого диаметра должен быть шланг, для отсоса картерных газов из под крышки клапанов???

Шо Вы так ... Это предположение на вскидку.
Было бы фото этого узла может ...

[Vyacheslav.]

вот сегодня приедет (не успели поменять ЭСП) - сфоткаю....

эсп кстати у нее с завода

[lanos7]

Посоветуйте плиз, свечи менял в феврале-пробег 4-5тыс.,заправлялся на ОККО и последний месяц на Укрнафте

[samym]

Проверь смесь. Чёрный сухой нагар признак богатой. Или сняли сразу после прогрева.

[lanos7]

Всё утро ездил потом часик постояла и снял свечи,другие чуть темнее. Не знаю к свечам ли это, но при заводе на холодную начала глохнуть.

[samym]

Нет прогревочного ХХ?

[lanos7]

Есть.

[Leshka]

вакуумник идет отдельно...

так тройник воткнут как раз сразу после дроссельной...

эконометр всегда подключается во впускной коллектор...

если б найти кого-то с такой же таврией...

искать тутачки

[Barabashka-OD]

ковырял вчера таврию славуту кума... 1,3i
к впускному коллектору подключен эконометр... но подключен через тройник, при этом один штуцер сосет воздух снаружи.... т.е. к нему ничего не подключено....что туда должно подключаться?? так быть не должно однозначно...
это не калиброванное отверстие, как в жигулях на коллекторе... это банальный тройник....
в нете не могу найти....
может кто знает?

Версий много...
Интересные...
В/У тормозов - там диаметр шланги поболе... Значительно поболе...
Вентиляция картера... Каг-бе по логике должна быть повыше, а не прямо во впускной коллектор. Опять-таки - диаметр поболе...
Выскажу и я свою версию - если на авто стоит обычный трамплёр - то от этого штуцерка должен идти шланг на октан-корректор трамплёра...
Если нет - аффтар, пиши исчо. Будем думать...

[Leshka]

Выскажу и я свою версию - если на авто стоит обычный трамплёр - то от этого штуцерка должен идти шланг на октан-корректор трамплёра...
.

там инжектор полноценный
ЗЫ: если затыкаеш его пальцем - как отражается на работе двигателя?
на таврофоруме надыбал:

Проблема в тому що в Славутах 1.3Li економетр неправильно підключений на заводі ,його врізали в шланг продувки адсорбера (бо так було простіше) і коли спрацьовує клапан продувки стрілка економетра сильно дьоргається в такт роботи клапана.Щоб цього не було потрібно силіконовий шланг від економетра підключити до шланга вакумного підсилювача тормозів ,або зробити окремий штуцер до впускної труби.Мені цікаво в кого є аналогічне авто чи спостерігається подібний єфект і як вони з ним борються.

[Vyacheslav.]

я тоже встречал на форуме про адсорбер.... но пока точно не понял что к чему....

как затыкаешь - обороты чуть падают и мотор работает жестче (ездил так и так)

я сфоткал эту радость - выложу позже

[Zoreg]

а вот корола последняя, с 2007 года модель, её универсалов не бывает?
* у меня шото не нагуглилось, только предыдущая есть, 2004-2007 года

[io_2002]

а вот корола последняя, с 2007 года модель, её универсалов не бывает?
* у меня шото не нагуглилось, только предыдущая есть, 2004-2007 года

вроде как нет. хэтчи теперь называются аурис, а седаны - королла.

[Leshka]

я тоже встречал на форуме про адсорбер.... но пока точно не понял что к чему....

как затыкаешь - обороты чуть падают и мотор работает жестче (ездил так и так)

я сфоткал эту радость - выложу позже

давай фотке, там посмотрим

[Parabellum]

а вот корола последняя, с 2007 года модель, её универсалов не бывает?
* у меня шото не нагуглилось, только предыдущая есть, 2004-2007 года

бывает. В Японии. Corolla Fielder. Просто у меня тоже королла, тоже ими интересуюсь сильно

[Zoreg]

бывает. В Японии. Corolla Fielder. Просто у меня тоже королла, тоже ими интересуюсь сильно

Эх, красавица..что ж их на европу не делают

[Parabellum]

Эх, красавица..что ж их на европу не делают

там очень много чего не делают для Европы, и еще больше не поступает к нам (например 2-л D-2D дизель, курсовой устойчивости нет ни в какой комплектации).....советую даже не смотреть каталоги японские, чтоб не огорчаться

[Parabellum]

вроде как нет. хэтчи теперь называются аурис, а седаны - королла.

кстати, в Австралии хэтчи так и выпускаются "королла" - хэтчбэк

[Zoreg]

там очень много чего не делают для Европы, и еще больше не поступает к нам (например 2-л D-4D дизель, курсовой устойчивости нет ни в какой комплектации).....советую даже не смотреть каталоги японские, чтоб не огорчаться

та я в курсе про там. Но хотя бы то, что уже везут, почему не везти хотя бы все типы кузовов, а не только седаны, что б одно место катать

[Asasad®]

та я в курсе про там. Но хотя бы то, что уже везут, почему не везти хотя бы все типы кузовов, а не только седаны, что б одно место катать

Мало того, японцы для американского рынка делают такие модели, которые не попадают на европейский. Например, 3-я Мазда (предыдущего поколения) АТ с объёмом 2,3 л. А в Европу только 1.6 и 2.0. А я бы с удовольствием взял такого "официала" - оно ж едет, блин.