Таксисты о такси

[samym]

Всеравно технологии дорастут до требований рынка. Тупо цепляясь за прошлый век - вы делаете завтра себя ещё беднее, ладно себя - своих детей тоже , ладно своих - ВСЕХ ДЕТЕЙ В ЭТОЙ СТРАНЕ которые завтра выростут и будут жить когда вас уже не будет. И стоит ли быть таким упрямым и жадным??? каждый сам решает.

Да, я вот упрямый и жадный. В тумбочке лежит поллимона, а я жадничаю достать 35 штук на Теслу. И упрямо спрашиваю -Что я с этого буду иметь?!

Фукусима и чернобыль - опасно, да. Но в 2015 году уже 20% электроэнергии было выработано возобновляемыми источниками : ветер, волны, солнце и тд.

А сколько % выработано коптящими тепловыми электростанциями?
Как усилить волны с ветром при возростании потребности в элэнергии?..

Про электромобили и выбросы в атмосферу. Только цифры и ничего кроме цифр.
Итак: на 1 километр пути электромобиль затрачивает порядка 0,25 кВт*ч электроэнергии. Давайте посчитаем, сколько выбрасывается СО2 при генерации этого количества электричества, учтем потери при передаче электроэнергии до потребителя и потом возьмем КПД аккумуляторных батарей электромобилей, чтобы выяснить все потери.
Производство эквивалентных 1 кВт*ч электричества, включая полный цикл от добычи, производства, транспортировки и сжигания выделяет около 975 граммов CO2 при производстве на угольных электростанциях, 1010 грамм при производстве на мазуте, 600 грамм для природного газа, 90 грамм для гидроэлектростанций, 55 грамм для солнечных электростанций, и всего 15 граммов для ветряной и атомной энергетики (по данным представительства Науки и Технологии Великобритании).

Так что полезность йогурта нужно оценивать с разных сторон.

  Показать скрытый текст

многабукв

Давайте посчитаем среднее количество СО2, которое выбрасывается в воздух при производстве 1 кВт*ч. Для этого умножим долю первичного энергоресурса на количество выбросов СО2 от его сжигания и мы получим, что средний выброс при производстве кВт*ч электроэнергии составляет 677 граммов диоксида углерода.
Теперь давайте учтем 10% потерь при передаче электричества по сетям до розетки. В этом случае кВт*ч в розетке потребителя уже будет означать, что в атмосферу выделилось 752 грамма СО2 в среднем.
Теперь давайте учтем КПД аккумулятора типичного электромобиля и потери при зарядке. Потери на зарядном устройстве и в самом аккумуляторе (я не беру в расчет холода) 10%, т.е., КПД=90%. В этом случае, на кВт*ч электроэнергии, которая будет непосредственно затрачена на энергию качения четырехколесной повозки будет выброшено в атмосферу 836 грамм СО2. Или, на 1 км пробега электромобиля будет выброшено в атмосферу 209 грамм СО2.
Теперь давайте возьмем выбросы автомобиля Hyundai i30 1.6 Comfort 5dr и увидим, что они составляют 165 грамм на километр. Кто хочет, может загуглить.
Но ведь при производстве и транспортировке бензина до бака автомобиля тоже затрачивается энергия. Я нашел оценки американских исследователей, которые вывели коэффициент 10,5 для американской добычи и переработки. На производство 10 литров бензина затрачивается примерно литр бензина. Предположим, что этот литр полностью сгорает, а не впитывается в почву, например. Итого, общие выбросы СО2 при сжигании топлива в кредитной жоповозке Хендэ i30, которую вы можете купить уже сейчас, составляют 182 грамма СО2 на километр пути.
Модный электромобиль: 209 грамм СО2 на километр (см. UPD)
Устаревший бензиномобиль: 182 грамма СО2 на километр
Цифры расхода энергии на километр пути я брал официальные, говорят, что у Теслы той же официальный расход занижен чуть ли не в полтора раза по сравнению с реальным. Если так, то электромобиль выбрасывает аж 300 грамм СО2 на километр пути, что сравнимо с старыми пердящими тачилами конца 90-х прошлого века.
UPD: электромобиль рекуперирует энергию от торможения. Эффективность системы рекуперации - 60% от энергии торможения, в целом это дает экономию примерно 20% от всех затрат энергии на перемещение (данные DoE). В этом случае, надо умножить 209*0,8=167 грамма СО2 на км. Что не сильно меньше расхода типичного ДВС, который я привел в пример, причем без модной системы рекуперации энергии торможения.
Для чего этот пост? Для того, чтобы все поняли, что чудес не бывает. Машины все примерно одинаково тратят энергию на передвижение, неважно, откуда она взялась. Закон сохранения энергии еще никто не отменял. Различие чисто символическое. Выбросы парниковых газов в обоих случаях примерно одинаковы, а бензиномобиль даже выигрывает по экологичности. Электромобиль сможет выиграть только в том случае, если источник электричества будет чистым, т.е., либо ВИЭ, либо гидро, либо АЭС. Но доля неэкологичных способов производства энергии будет продолжать оставаться значительной, даже несмотря на колоссальный скачок в установках дополнительных мощностей фотовольтаики и ВЭС. По прогнозу ВР, доля в производстве электроэнергии от таких источников к 2035 году едва превысит 10% в общемировом балансе. Поэтому электромобили еще долго будут длинной выхлопной трубой для станций, вырабатывающих электричество.
По моему мнению, наиболее перспективны с точки зрения городской экологии плагин-гибриды. Жаль, что с подачи Теслы все забыли про эту технологию, а она очень своевременна и по своему прекрасна.
Спсибо Петру Шкуматову.

[naizmene]

Да, я вот упрямый и жадный. В тумбочке лежит поллимона, а я жадничаю достать 35 штук на Теслу. И упрямо спрашиваю -Что я с этого буду иметь?!


А сколько % выработано коптящими тепловыми электростанциями?
Как усилить волны с ветром при возростании потребности в элэнергии?..



Так что полезность йогурта нужно оценивать с разных сторон.

  Показать скрытый текст

многабукв

Давайте посчитаем среднее количество СО2, которое выбрасывается в воздух при производстве 1 кВт*ч. Для этого умножим долю первичного энергоресурса на количество выбросов СО2 от его сжигания и мы получим, что средний выброс при производстве кВт*ч электроэнергии составляет 677 граммов диоксида углерода.
Теперь давайте учтем 10% потерь при передаче электричества по сетям до розетки. В этом случае кВт*ч в розетке потребителя уже будет означать, что в атмосферу выделилось 752 грамма СО2 в среднем.
Теперь давайте учтем КПД аккумулятора типичного электромобиля и потери при зарядке. Потери на зарядном устройстве и в самом аккумуляторе (я не беру в расчет холода) 10%, т.е., КПД=90%. В этом случае, на кВт*ч электроэнергии, которая будет непосредственно затрачена на энергию качения четырехколесной повозки будет выброшено в атмосферу 836 грамм СО2. Или, на 1 км пробега электромобиля будет выброшено в атмосферу 209 грамм СО2.
Теперь давайте возьмем выбросы автомобиля Hyundai i30 1.6 Comfort 5dr и увидим, что они составляют 165 грамм на километр. Кто хочет, может загуглить.
Но ведь при производстве и транспортировке бензина до бака автомобиля тоже затрачивается энергия. Я нашел оценки американских исследователей, которые вывели коэффициент 10,5 для американской добычи и переработки. На производство 10 литров бензина затрачивается примерно литр бензина. Предположим, что этот литр полностью сгорает, а не впитывается в почву, например. Итого, общие выбросы СО2 при сжигании топлива в кредитной жоповозке Хендэ i30, которую вы можете купить уже сейчас, составляют 182 грамма СО2 на километр пути.
Модный электромобиль: 209 грамм СО2 на километр (см. UPD)
Устаревший бензиномобиль: 182 грамма СО2 на километр
Цифры расхода энергии на километр пути я брал официальные, говорят, что у Теслы той же официальный расход занижен чуть ли не в полтора раза по сравнению с реальным. Если так, то электромобиль выбрасывает аж 300 грамм СО2 на километр пути, что сравнимо с старыми пердящими тачилами конца 90-х прошлого века.
UPD: электромобиль рекуперирует энергию от торможения. Эффективность системы рекуперации - 60% от энергии торможения, в целом это дает экономию примерно 20% от всех затрат энергии на перемещение (данные DoE). В этом случае, надо умножить 209*0,8=167 грамма СО2 на км. Что не сильно меньше расхода типичного ДВС, который я привел в пример, причем без модной системы рекуперации энергии торможения.
Для чего этот пост? Для того, чтобы все поняли, что чудес не бывает. Машины все примерно одинаково тратят энергию на передвижение, неважно, откуда она взялась. Закон сохранения энергии еще никто не отменял. Различие чисто символическое. Выбросы парниковых газов в обоих случаях примерно одинаковы, а бензиномобиль даже выигрывает по экологичности. Электромобиль сможет выиграть только в том случае, если источник электричества будет чистым, т.е., либо ВИЭ, либо гидро, либо АЭС. Но доля неэкологичных способов производства энергии будет продолжать оставаться значительной, даже несмотря на колоссальный скачок в установках дополнительных мощностей фотовольтаики и ВЭС. По прогнозу ВР, доля в производстве электроэнергии от таких источников к 2035 году едва превысит 10% в общемировом балансе. Поэтому электромобили еще долго будут длинной выхлопной трубой для станций, вырабатывающих электричество.
По моему мнению, наиболее перспективны с точки зрения городской экологии плагин-гибриды. Жаль, что с подачи Теслы все забыли про эту технологию, а она очень своевременна и по своему прекрасна.
Спсибо Петру Шкуматову.

Твой петр считал по тэц. Электроэнергия, выработанная гэс, аэс, "зелеными" станциями выделяет на порядок меньше со2.

По прогнозу ВР, доля в производстве электроэнергии от таких источников к 2035 году едва превысит 10% в общемировом балансе. - ВР - это Верховна Рада или Бритиш Петролеум? Еще в 2008 доля "чистых" уже 32%

[samencov]

https://www.youtube.com/watch?v=pDmFyfMxqjU

[Exist]

Нафлудили жесть

[serg 999]

Нафлудили жесть

Это точно.

Лучше вот картинка на ночь:

[svikik]

Твой петр считал по тэц. Электроэнергия, выработанная гэс, аэс, "зелеными" станциями выделяет на порядок

Так и не ответил какая выгода именно таксисту который кормит семью.
Вот взять в привате лиф бу в кредит на 2 года. Надо вложить 50000 грн сразу и по 15 тык еще 2 года платить в месяц.
В том же привате можно взять ланос с тем же первоночальным кредит уже выйдет по 3 тыс в год платить. Разница 12 к . Но зато можно бесплатно ездить , не просырать деньги на ДВС))))
если в среднем в день проезжать будет 100 км *бесплатных. А это аж 150 грн газа * 30 дней = 4500 грн

Где еще намутить 7500 разницы??)))

ПС)) думаю для 80% процентов таксистов такая тумбочка с 2к зелени это мечта

[Exist]

Так и не ответил какая выгода именно таксисту который кормит семью.
Вот взять в привате лиф бу в кредит на 2 года. Надо вложить 50000 грн сразу и по 15 тык еще 2 года платить в месяц.
В том же привате можно взять ланос с тем же первоночальным кредит уже выйдет по 3 тыс в год платить. Разница 12 к . Но зато можно бесплатно ездить , не просырать деньги на ДВС))))
если в среднем в день проезжать будет 100 км *бесплатных. А это аж 150 грн газа * 30 дней = 4500 грн

Где еще намутить 7500 разницы??)))

ПС)) думаю для 80% процентов таксистов такая тумбочка с 2к зелени это мечта

В Украине надо вначале людей накормить, одеть и обогреть. А потом за экологию думать. А с голым задом в холодной и голодной экологически чистой стране, не по душе существовать

[Rataban]

Ну хоть бы что-то полезное, один электробред уже 100 страниц.

[naizmene]

Так и не ответил какая выгода именно таксисту который кормит семью.
Вот взять в привате лиф бу в кредит на 2 года. Надо вложить 50000 грн сразу и по 15 тык еще 2 года платить в месяц.
В том же привате можно взять ланос с тем же первоночальным кредит уже выйдет по 3 тыс в год платить. Разница 12 к . Но зато можно бесплатно ездить , не просырать деньги на ДВС))))
если в среднем в день проезжать будет 100 км *бесплатных. А это аж 150 грн газа * 30 дней = 4500 грн

Где еще намутить 7500 разницы??)))

ПС)) думаю для 80% процентов таксистов такая тумбочка с 2к зелени это мечта

Да. Грустно с кредитами по 22,5%... кроме ланоса ничего не бьет. Но как-то люди и на микроавтобусах подбирают заказы 450 грн жд - фонтан.

Вот клевый бусик (2013) 7-мест на базе лифа. Лондонское такси закупает. Новый будет 30-40€, но через пару лет будут возить. а пока - да. Ланос

[Robert Fitzooth]

Вот клевый бусик (2013) 7-мест на базе лифа. Лондонское такси закупает. Новый будет 30-40€, но через пару лет будут возить.

Вот через пару лет и обсудим

[Soxo]

В Украине надо вначале людей накормить, одеть и обогреть. А потом за экологию думать. А с голым задом в холодной и голодной экологически чистой стране, не по душе существовать

Зато вот в сытых странах об экологии таки думают))
В Голландии На Заправках Для Электрокаров Посетителям Будут Делать Минет.
Как сообщает национальная газета Голландии, к запуску столь необычной акции представителей сети заправок для электромобилей побудило желание отблагодарить жителей своей страны за выбор экологически чистого транспорта. «У нас свободная страна со свободными нравами. Мы можем это себе позволить. И пусть весь мир нам завидует,» – заявила представитель компании.
Согласно правилам акции, которая проводится совместно с известным в Голландии агентством эскорт услуг, получить свой заветный бонус может каждый владелец электромобиля каждое утро с 9 до 11. Время акции очень похоже на завтраки в известной сети фаст-фуда. Тот неловкий момент, когда точно не пропустишь счастливые утренние часы. Скорее всего это вызвано тем, что в это время эскорт агентство может выделить достаточное количество девушек для успешного проведения акции.

[naizmene]

Ну вот. На ланосе минет точно не светит

[Чудовище]

Ну вот. На ланосе минет точно не светит

вротмненоги... пойду посмотрю, мир там точно еще стоит на ногах или нет?

[samym]

Ну вот. На ланосе минет точно не светит

Ты не думаешь, что за бесплатный минет тебя потом будут регулярно иметь в.. розетку? )))

[Robert Fitzooth]

Ну вот. На ланосе минет точно не светит

Маркетолог 80-й левел)))

---------- Сообщение добавлено 21.10.2016 в 23:14 ----------

вротмненоги... пойду посмотрю, мир там точно еще стоит на ногах или нет?

Прежде чем посмотреть, нужно затянуться специальной сигареткой, только не сильно, чтобы не высадиться))

[svikik]

Зато вот в сытых странах об экологии таки думают))
В Голландии На Заправках Для Электрокаров Посетителям Будут Делать Минет.
Как сообщает национальная газета Голландии, к запуску столь необычной акции представителей сети заправок для электромобилей побудило желание отблагодарить жителей своей страны за выбор экологически чистого транспорта. «У нас свободная страна со свободными нравами. Мы можем это себе позволить. И пусть весь мир нам завидует,» – заявила представитель компании.
Согласно правилам акции, которая проводится совместно с известным в Голландии агентством эскорт услуг, получить свой заветный бонус может каждый владелец электромобиля каждое утро с 9 до 11. Время акции очень похоже на завтраки в известной сети фаст-фуда. Тот неловкий момент, когда точно не пропустишь счастливые утренние часы. Скорее всего это вызвано тем, что в это время эскорт агентство может выделить достаточное количество девушек для успешного проведения акции.

УУУУ пост полезный) пошел получать гражданство голландии

[samym]

УУУУ пост полезный) пошел получать гражданство голландии

Без электрокара?!! ))))))))))))))

[lumar]

На Ланосе приедет и типа вилку воткнет, вдруг проканает!)

[Странник01]

На Ланосе приедет и типа вилку воткнет, вдруг проканает!)

Стесняюсь спросить, куда воткнет? )))

[lumar]

Типа ,не значит воткнуть!)