| ||
Тема: ГАЗ
корола2008 1.6 ест на ХХ 0.6л в час (бензина).Сообщение от ANTARES
это конечно если запретить климату включать кондер. с кондеем будет 1-1.2 на ХХ.
так что расход 13 с кондером великоват но терпимо. без кондера - для этой машины это очень много.
а что комп показывает ? среднепотолочный расход топлива какой ?
10 литров
конечно галочка нужна. Чем выше температура газа, тем меньше его плотность и нужно его больше подавать в цилиндры. Вот газомозг и регулирует по температуре. Ещё по давлению редуктора должен регулировать. Там по времени впрыска видно - когда газ заканчивается (несколько литров остаётся), видно что время впрыска увеличивается.
---------- Сообщение добавлено 16.12.2015 в 21:39 ----------
хорошо, 0.6 л бензина, добавляем 20%, получим примерно 0.72 литра (при условии, что всё хорошо). Ну и вот включим обогрев стекла и вентилятор, фары... и постоим в пробке. Там и 13 может не получиться...
угу, щаз, конечно
+20% расхода на газе в среднем, но не на холостом ходу
но таки пойду померяю.
врядли на ХХ+обогрев+ближний будет литр в час.
А как померяешь?
а у нас тут всё "в среднем". Или тут кто-то есть, кто принципиально на ХХ часами стоит?угу, щаз, конечно
+20% расхода на газе в среднем, но не на холостом ходу
но таки пойду померяю.
врядли на ХХ+обогрев+ближний будет литр в час.
ХХ + обогрев (порядка 300 Вт) + ближний (минимум 2х55Вт (если не все 2х100Вт) - я не знаю какие у вас лампы)... будет, будет ))) Только прогреть надо хорошенько, а то врать будет. И кстати да, чем меряете-то? Или Q-box/Q-Next?
у меня на ХХ +60%, на скорости 100 и выше плюс 0 % (ноль) ))угу, щаз, конечно
+20% расхода на газе в среднем, но не на холостом ходу
но таки пойду померяю.
врядли на ХХ+обогрев+ближний будет литр в час.
в среднем, если ехать, а не стоять в пробках плюс 10-20%, если пробки +30-40%
отакая х-ня, малята))
ну вот где-то так... вот поэтому учитывая пробки утрами/вечерами в последнее время я уже перестал заморачиваться о расходе... настройки идеальны, и его увеличение - это либо недолив или качество газа, или же проблема трафика на дорогах...в среднем, если ехать, а не стоять в пробках плюс 10-20%, если пробки - +30-40%
отакая х-ня, малята))
У нас сильно разные машины. У меня все с точностью до наоборот. По трассе газа ест около 10л вместо 6.5 бензина. На холостом мне кажется разницы газ- бензин почти нет.у меня на ХХ +60%, на скорости 100 и выше плюс 0 % (ноль) ))
в среднем, если ехать, а не стоять в пробках плюс 10-20%, если пробки +30-40%
отакая х-ня, малята))
А в итоге все это выливается в одинаковый расход газа по городу и за городом +- 10 литров/100км (если конечно не давить тапку).
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
а если еще учесть, что на испарение пропана до 40-ка градусов ( учитывая что в баллоне сейчас примерно ноль градусов) тратится энергия примерно 400 кДж на 1 кг
а при удельной теплоте сгорания пропана 40 Мдж - это 3% с учетом КПД двигателя))
то есть зимой на подогрев 30-ти литрового баллона тратится 1 литр газа
ГБО-ЗЛО!)))
"Среднепотолочные" цифры, бензин, hobdrive, температура двигателя 80.а у нас тут всё "в среднем". Или тут кто-то есть, кто принципиально на ХХ часами стоит?
ХХ + обогрев (порядка 300 Вт) + ближний (минимум 2х55Вт (если не все 2х100Вт) - я не знаю какие у вас лампы)... будет, будет ))) Только прогреть надо хорошенько, а то врать будет. И кстати да, чем меряете-то? Или Q-box/Q-Next?
Хх - Расход 0.6 на грани с 0.5
ближний (лампы штатные, сварщикам ганьба) - расход тот же. Стабильно 0.6
Обогрев зеркал/заднего стекла - пожалуй 0.7 на грани с 0.6.
То же+ кондей - 1.1- 1.2 в 2!! (почти) раза больше
Но кондиционер включен как раз летом, зимой только эпизодически на стекла подуть.
---------- Сообщение добавлено 17.12.2015 в 00:19 ----------
У вас калькулятор меченыйа если еще учесть, что на испарение пропана до 40-ка градусов ( учитывая что в баллоне сейчас примерно ноль градусов) тратится энергия примерно 400 кДж на 1 кг
а при удельной теплоте сгорания пропана 40 Мдж - это 3% с учетом КПД двигателя))
то есть зимой на подогрев 30-ти литрового баллона тратится 1 литр газа
ГБО-ЗЛО!)))
400кдж это 1% от 40мдж . В пределах погрешности измерений. А значит можно пренебречь
о да! если бы КПД ДВС составлял 100% мы бы сейчас ездили с расходом 2 л/100 кмУ вас калькулятор меченый
400кдж это 1% от 40мдж . В пределах погрешности измерений. А значит можно пренебречь
А какой кпд двигателя на нагрев?
Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk
КПД самого двигателя менее 1...
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Ну, это очень пессимистичный прогноз. Но ок. Пусть кпд 1%. Тогда остальные 99% тепловой энергии, полученной от сгорания топлива, выделяется в виде тепла. Чтд. Нагревом топлива, в первом приближении можно пренебречь
в выхлопную трубу)Ну, это очень пессимистичный прогноз. Но ок. Пусть кпд 1%. Тогда остальные 99% тепловой энергии, полученной от сгорания топлива, выделяется в виде тепла. Чтд. Нагревом топлива, в первом приближении можно пренебречь
а часть от этого 1% тратится на испарение газа в редукторе) ( на подогрев редуктора)
ЗЫ.. КПД 1,0 - это 100%
КПД 0,5 - 50%
1% - это КПД 0,01)))
когда говорят что КПД менее 1, это означает меньше 100%)))
Какой же он оптимистический, ДВС-это тепловая машина, превращающая тепло в механическую энергию.Ну, это очень пессимистичный прогноз. Но ок. Пусть кпд 1%. Тогда остальные 99% тепловой энергии, полученной от сгорания топлива, выделяется в виде тепла. Чтд. Нагревом топлива, в первом приближении можно пренебречь
Простыми словами, ДВС тратит очень много тепла и выделяет очень мало механической энергии, поэтому у него КПД 04-05
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
Э нет. Именно те самые 99 лишних процентов греют антифриз, который греет редуктор и тд. Нет ничего более эффективного, чем теплые потери. Двс вообще обогреватель, случайно вырабатывающий немного механической энергии.
---------- Сообщение добавлено 17.12.2015 в 01:02 ----------
"Ну а я как сказал? " (с)
Двс отлично умеет греть.
Заправки Навитас - 9.98 грн на 8.30 утра
Сокар - 9.98
БРСМ - 10.19
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки