зачем музыка? пусть аудио книги включают, хоть какая то польза будет, особенно школьникам-двоишникам, правда наверное некоторые будут проезжать свои остановки, чтоб дослушать ))))
| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
зачем музыка? пусть аудио книги включают, хоть какая то польза будет, особенно школьникам-двоишникам, правда наверное некоторые будут проезжать свои остановки, чтоб дослушать ))))
Делай добро и беги....ни одно доброе дело не останется безнаказанным ..
Книги тоже разные бывают, как будем выбирать?)Сообщение от Baron 777
Чего в лицо не говоришь??? Может, и изменили бы фольклор -0
а тебе откуда известно что не говорю?
Злочини проти людяності, не мають термінів давності... ;)
А говоришь?
если едем по Пушкинской - то Пушкин, по Гоголя - Гоголь.
Делай добро и беги....ни одно доброе дело не останется безнаказанным ..
тролишь?
Злочини проти людяності, не мають термінів давності... ;)
Ага по тебе специально работаю-) А на вопрос отвечать, то такое....
ты бы лучше не по мне работал, а работал по улучшению работы общественного транспорта работал, толку было бы больше.....
Злочини проти людяності, не мають термінів давності... ;)
На Костанди предлагаю картины его показывать: а чё))))
Жаль Московскую переименовали...
Нет настроения-сьешь шоколадку!Не помогает-запей коньяком!
Проблема в том что и при каждом поднятии тарифа наши власти дотягивают до самого последнего, чтобы ни в коем случае себе не потерять электорат... Так было и в 2011ом когда вытягивали до последнего перед 2,5 грн. и в 2014ом когда стоимость проезда должна была соответствовать 3,5грн. но накинули лишь 50 копеек до 3 грн. чтоб только весь этот транспортный механизм не "заглох". Глупо надеется и сейчас, что от нынешних 5ти гривен, что-то изменится в лучшую стоимость. Это не тот тариф который позволит на следующий день/неделю разительно улучшить качество транспорта. В настоящее время 5ть гривень лишь позволит вернуть обратно на улицы города маршрутки в той мере в которой они ходили до резкого взлёта доллара и дизельного топлива.
И тут против сохранения того-же количества маршрутных такси в Одессе играет ещё несколько факторов. Чем больше затягивается этот процесс с поднятием проезда, тем больше машин становится под забор с поломками, зачастую значительными, на ремонт которых при нынешних ценах попросту таки уже нет денег, так как всё это время все "заначки" вбрасывают в заправку автобусов и мелкие починки позволяющие хоть как-то выпускать обратно на линию маршрутки. Тем временем рынок объявлений о продаже маршрутных такси по Одессе за последний месяц просто таки кратно увеличивается с каждой неделей. И этим активно пользуются другие регионы, которые за бесценку скупают доведённые до ручки автобусы и уезжают работать в те регионы где более выгоднее эксплуатировать автобус. В итоге когда город наконец таки созреет на поднятие стоимости проезда, окажется, что 10-20% автобусов уже попросту проданы, а новые закупать при нынешних то стоимостях попросту таки не за что будет, при нынешних тарифах "выживания", где не учтены средства на закупку новых и восстановление старых автобусов (вдумайтесь на минуточку кстати в нынешние цены - Прайс на самые распространённые у нас маршрутки. - и обратите также внимание на стоимость нового автобуса большого класса).
Кстати, ещё про восстановление автобусов. Возвращаясь всё к тойже, распространённой практике тарифов "выживания". К сожалению значительная часть автобусов в нашем городе находится в неудовлетворительном состоянии именно по причине того, что зачастую денег еле-еле хватает на то чтобы "подлатывать" старые дыры уже не надеясь на качественные ремонты.
Полные и качественные капитальные ремонты производились лишь меньшей половине автобусов от общего их количества. Зачастую вынужденные ремонты проводятся частями. Есть определённая сумма, чтобы заменить железо - чуток подлатали, пришпаклевали или загрунтовали и обратно на линию чтобы заработать ещё хоть что-то для завершения ремонта и покраску.
По состоянию на лето 2014го стоимость восстановительного ремонта автобуса обходилась от 20-25 тыс. гривен у "подпольных" кулибиных с соответствующим исполнением до 50-70 тысяч. на АРЗ где фактически заменяют до 85 % кузова.
>
>
И ситуация от такого положения дел будет только всё больше и больше усугубляться если не предпринять вынужденные меры. Про такое понятие как своевременной соблюдение графиков проведения ТО и замены масла в последние три месяца многие уже и не вспоминают, а это также в дальнейшем сказывается на ресурс двигателя и автобуса в целом. А там уже не загорами и дорогостоящий ремонт двигателя.
В общем, в любом случае выбор за нами или уповать на муниципальный городской электротранспорт или в наши дни вспоминать о 90х с острой нехваткой Икарусов, Лазов и Лиазов, когда у всех утро начиналось с героического штурма переполненного автобуса...
Музыка быть должна....не все ездят с наушниками... хотя на сегодняшний день многие...
Но грамотно подобранная музыка в салоне создает хоть какой то фон и помогает преодолеть нудность дороги
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Полностью поддерживаю!!
недавно сам ткнул носом любителя кислоты
Водитель врубил так кислот ную музыку..что терпеть уже не было сил.
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Когда звучит "кислота" то это музыкой называться не может в принципе.
Последний раз редактировалось Зося Синицкая; 28.02.2015 в 22:43.
Нет настроения-сьешь шоколадку!Не помогает-запей коньяком!
По поводу ремонтов. Ну не надо плакаться. 1,5 года назад когда все было стабильно, маршрутки точно также убивались и ездили в полуразваленном состоянии. Просто 1,5 года назад им было на 1,5 года меньше и выглядели они лучше.
А по поводу музыки - говоришь чтоб выключил, не выключает - выходишь не оплатив. Это самый действенный способ.
жизнь разносилась как туфля...
Сегодня дочь высказала такую мысль, что если поднимут проезд в маршрутке до 5 грн. и выше, то перестанут ездить примерно 1/3, т.к. ни З/П ( у некоторых даже уменьшают снимая премии и надбавки), ни стипендии студентам, ни пенсии не увеличивают, что из-за этого выиграют маршрутчики?
Кто счастлив сам, другим зла не желает.
- Л. Н. Толстой
об этом никто не будет думать, главное подороже, а там потом будет видно )
Делай добро и беги....ни одно доброе дело не останется безнаказанным ..
Судя по вышеописанному в теме, в сегодняшних реалиях, они однозначно выиграют если нафиг продадут автобус. В задачнике спрашивается: ездить на чем будем? Пешком для многих не вариант, ибо далеко. Личный автомобиль выйдет в разы дороже, так что тут вариантов немного: либо поднимать стоимость проезда, либо государство возьмет на себя компенсацию перевозок, процентов на 50 (смешная шутка, правда?).
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки