Магистраль "Север-Юг": Путепровод ПОЕЗДНОЙ, ул. Балковская

[fort12]

...Мне просто со стороны достаточно забавно наблюдать, как народ пытается боротся с пробками не пытаясь даже осознать, что причиной пробок является огромное количество личного автомобильного транспорта в городе. В 60-70 е годы пробок не было, так как не было такого количества машин, но при этом народ вполне нормально передвигался по городу.
Лечить надо не последствия, а причины!

Причина одна - население массово подсело на кредитную иглу.
Говорят же массе с экранов tv "живи уже сегодня", вот и ринулись, все сразу и резко. И никакие многоуровневые развязки не помогут. В Москве их полно, а пробок все равно не меньше, а больше. Тут может помочь только научно обоснованная, граммотная ограничительная политика. Расширение узловых дорог конечно необходимо, так же как и пересмотр и оптимизация расстановки знаков и разметок, но к пробочной проблеме это не имеет никакого отношения. Станет лишь чуть комфортнее автолюбителям, и настолько же хуже пешеходам. И не более того.

[K_McKormik]

Там не центр города с магазинами и офисами... Там стоит забитая трехэтажная хрущевка...

На Балковской, между прочим, очень много площадей бывшей пром-зоны, которые моментально превратятся в офисы, салоны и торговые центры как только трассу забацают. Взять хотя-бы квартал между Мельницкой и Дальницкой, а также территории напротив конъячного завода. И будет то же что с Жукова-Селянкой и "малиной".

[K_McKormik]

Причина одна - население массово подсело на кредитную иглу.
Говорят же массе с экранов tv "живи уже сегодня", вот и ринулись, все сразу и резко.

Любопытно будет посмотреть как они потом отдавать будут, в эпоху неопределенного по силе и продолжительности роста цен да при неустоявшейся еще окончательно экономике.

[Терри на ограде]

Любопытно будет посмотреть как они потом отдавать будут, в эпоху неопределенного по силе и продолжительности роста цен да при неустоявшейся еще окончательно экономике.

как раз кредит на авто и защищает от роста цен. А что касается "устоявшейся экономики", то это разговор в пользу нищих...можно до седых яиц ждать, и ездить в транвае
пробки...пробки...пробки...это прекрасное время для звонка любимой в рабоче время, для смс любовнице,порядок в бардачке навести,это замечательная отмазка "я опаздываю...в пробке",прбки дают нам еще один шанс подумать "а стоит ли туда ваще ехать????".А если их не будет????

[fort12]

Очевидно, что практическая полезность от владения автомобилем в городе, обратно пропорциональна росту пробок в этом городе. Если так пойдет и дальше, то вскоре сей факт неминуемо будет выражен и в денежном эквиваленте. Покупка автомобиля при таком раскладе станет сугубо затратным и нерациональным вложением. А следовательно, кредит на авто не защитит от роста цен - ведь цены на автомобили будут падать с неменьшей скоростью.

[Igon]

ведь цены на автомобили будут падать

надежды юношей питают
цены на авто только растут.

[fort12]

надежды юношей питают
цены на авто только растут.

Ты не понял. Речь идет о другом - что скоро в городе на них просто негде будет ездить. А всякий бесполезный предмет, если это конечно не драгоценности или раритет, неминуемо обесценивается.
Через какое-то время неминуемо произойдет насыщение и даже перенасыщение => бум спадет => покупать будут много меньше => упадет ликвидность => покупка авто перестанет считаться выгодным вложением, и вообще вложением. Это не значит, что цены в салонах упадут, но это значит, что продавать б/у прийдется задешево, и уж не как ни дороже входной цены.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Как же надо бороться с пробками? Читаем тут

[fort12]

Как же надо бороться с пробками? Читаем тут

Все правильно. Расширение дорог и прорубка новых транспортных коридоров абсолютно бесполезны в условиях автобума. Только мониторинг и ограничительные меры выправят ситуацию.

[chrysanemos]

Ты не понял. Речь идет о другом - что скоро в городе на них просто негде будет ездить. А всякий бесполезный предмет, если это конечно не драгоценности или раритет, неминуемо обесценивается.
Через какое-то время неминуемо произойдет насыщение и даже перенасыщение => бум спадет => покупать будут много меньше => упадет ликвидность => покупка авто перестанет считаться выгодным вложением, и вообще вложением. Это не значит, что цены в салонах упадут, но это значит, что продавать б/у прийдется задешево, и уж не как ни дороже входной цены.

это ж когда покупка авто считалась выгодным вложением денег? потерять 10% стоимости уже при выезде с салона это выгодное вложение? я б сказал что это необходимая вещ, дорогая желанная игрушка но никак не выгодное вложение средств.
Ну а связывать рост пробок в одессе с ценой допустим на мазду вообще глупо ибо я сомневаюс что в японии кому то известно что в одессе пробки.... цены назначают не дилеры....

и вообще чего вы заладили, ограничения, расширения дорог и прочее... просто сядьте за руль и вы все поймете - пока не улучшится культура вождения ты хоть семь полос взлетной полосы сделай в ондну сторону все равно найдется идиот который припаркуется поперек дороги и гордо включит аварийки, предприимчивый парксервис сделает ради города парковки в три ряда и прочее.... вот честно.. сегодня проехался в такси и первый раз мне приятно было ехать, водила довез меня очень быстро, уверенно маневрируя на равномерной скорости без резких движений, предугадывая светофоры и прочее... и никого не подрезал, ни разу не посигналил... я специально за его тилем вождения следил.... если б все так ездили

[fort12]

это ж когда покупка авто считалась выгодным вложением денег?

Вообще-то лично я тоже не считаю, но немало, с кем сталкивался, представьте так считают. Люди боятся инфляции, банков, и много чего другого.

Ну а связывать рост пробок в одессе с ценой допустим на мазду вообще глупо ибо я сомневаюс что в японии кому то известно что в одессе пробки.... цены назначают не дилеры...

Я и не связываю, просто вы не поняли о чем вообще ведется речь.

и вообще чего вы заладили, ограничения, расширения дорог и прочее... просто сядьте за руль и вы все поймете - пока не улучшится культура вождения ты хоть семь полос взлетной полосы сделай в ондну сторону все равно найдется идиот который припаркуется поперек дороги и гордо включит аварийки, предприимчивый парксервис сделает ради города парковки в три ряда и прочее.... вот честно.. сегодня проехался в такси и первый раз мне приятно было ехать, водила довез меня очень быстро, уверенно маневрируя на равномерной скорости без резких движений, предугадывая светофоры и прочее... и никого не подрезал, ни разу не посигналил... я специально за его тилем вождения следил.... если б все так ездили

Без комментариев - тяжело комментировать бессмысленные банальности, где критика ради критики сочетается с нулевым конструктивом.

[SSZB]

Продажи новых автомобилей в Одессе за год выросли на 50%

[Igon]

Продажи новых автомобилей в Одессе за год выросли на 50%

те кто регулярно ездят по нашим дорогам явно это видят

[SAIGON]

Водопроводную можно расширить до 6 полос за счет закатки в асфальт трамвайных путей.
скоростную до 6 полос за стчет прилегающих свободных участков.
на перекрестках Патриса - Краснова, 25 - м.Жукова и еще некоторых нужно строить подземные разьезды, чтобы не пересекать потоки.
Или эстакадные развилки, ибо основной причиной пробок - пересекающиеся потоки.
улицу вдоль зоопарка (не знаю как называется) нужно сделать один раз и капитально. и через нее выпускать весь автобусный парк с привоза.
ведь мясоедовскую расширили - ездить одно удовольствие. (до водопроводной)
разрешить правый поворот на красный ( с соблюдением приоритета)
и разьяснить этот маневр чайникам и блондинкам.
установить металические разделители встречных полос движения по примеру скоростной в районе ж/д вокзала со стороны куликова поля.
один раз сделали и никаких выездов на встречку.
вот вам и решение проблемы с наглостью и безопасностью.
одна беда - парковки.
некуда ставить.
а если и есть куда - то на этом безбожно наживаются.
это вопрос уже к властям.
а вообще сделать можно еще много чего и не очень дорого.
нужно мне к мэру в советники идти.

[Kaiser_Wilhelm_II]

SAIGON - а что, по вашему людям с Таирова, Черемушек и Ульяновки надо будет ехать не на трамвае, а на кучах желтых бобиков? Они же "съедят" освободившиеся от закатки в асфальт рельсов полосы...

[Скрытик]

SAIGON - а что, по вашему людям с Таирова, Черемушек и Ульяновки надо будет ехать не на трамвае, а на кучах желтых бобиков? Они же "съедят" освободившиеся от закатки в асфальт рельсов полосы...

Я думаю что Сайгон имел в виду не снимать рельсы а сравнять их с полосой, что бы модно было ездить как на Преображенской.

[Kaiser_Wilhelm_II]

Ну тогда теряется преимущество трамвая, который сейчас имеет возможность не стоять в пробках...

[Attis]

Ну тогда теряется преимущество трамвая, который сейчас имеет возможность не стоять в пробках...

Я с вами соглашусь... в час пик (6-7 вечера) к дому мебели от 1905 года на 10-ом трамвае я доехал в 2-3 раза быстрее, чем ехал бы даже на машине...Если бы не преображенская, где трамвай так же стоит, как и все - то цены бы такому транспорту не было.
Но а минуса известны, как сказал кондуктор в том трамвае, "оплачиваем аттракцион. стоимость 50 копеек"

[Kaiser_Wilhelm_II]

В принципе, в Одессе кроме Софиевской, Преображенской, Пантелеймоновской и Старопортофранковской все основные линии идут по выделенному полотну. Линии по Прохоровской, ДАльницкой и Нежинской, хотя и н а совмещенном полотне, но трамвай там идет без проблем.

[SAIGON]

я думаю, что на 6 полосах проезд трамвая не составит труда.