| ||
Тема: Городской транспорт
Вот фото, наглядно иллюстрирующее весь одесский маршруточный маразм.
Две маршрутки, два водителя, сжигается бензин, а не соляра, едут по одному маршруту и водилы переглядываются, кто поедет первым - а в самих машинах народу с трудом на один МАЗ наберется (с одним водителем и солярой в дизеле). Я уже не говорю про сам 168-й маршрут...
я вот например считаю 168 маршрут отличным. теперь мне с поскота намного удобнее ехать на работу. а на счет, мазов так лучьше пусть ходят Богданы с регулярностью 5 минут, чем мазы раз в пол часа.
Кому-то он удобен, кому-то нет, поэтому чтобы угодить всем наплодили кучу маршрутов-почти-дублеров. Я вот не могу так с ходу представить себе, где 168-й не дублируется другими маршрутами, и где есть точка на его пути, кроме ул. Толбухина/Ромашковой или Госпитальной, куда нельзя попасть более прямым путем.
Богдан раз в 5 минут - это может быть и хорошо, но когда машины одного маршрута идут параллельно, а потом начинают подрезать друг друга, увидев пассажира, то это маразм. Все-таки лучше МАЗ раз в 10 мин. (а не в полчаса) с посадкой-высадкой ТОЛЬКО на остановке.
Последний раз редактировалось OMF; 07.11.2007 в 05:13.
Уточнение. В желтых Богдано-Эталоно-Ивано_антонах везде стоят дизельные двигатели. А так много их оттого, что два желтеньких стоят меньше, чем один МАЗ или ЛАЗ-Сити.
Это единственный транспорт, который ходит по ГовороваСообщение от OMF
Да, он там ходит, но с Поскота или даже со Старопортофранковской туда проще и быстрее попасть другим способом, нежели через Ивановский мост и Чубаевку.
Хорошо, но даже и так 2 дизеля сожгут больше соляры, чем один, даже вдвое бОльший у МАЗа. Просто никто не хочет считать деньги не только первоначальные, но и эксплуатационные.
168 не дублируется на Богдана Хмельницкого и в районе молдаванки им удобнее всего добиратся например на Болгарскую, Лазарева....
к стати Иваны по-моему ещё ни чего. В них хоть сидеть удобно, не то что в Богданах эти ужасные сидения.
Вопрос - откуда? С Поскота есть 240/250 + 3-й троллейбус или 11-й трамвай, с другой стороны проще тоже с одной пересадкой, чем через Чубаевку и Ивановский.
То, что появляются новые маршруты, позволяющие попать в любой конец города - хорошо. НО: если мне надо с Котовского на Таирова и у меня нет 3 часов на это, то я лучше с пересадкой туда поеду: до Бунина и оттуда на 150/148. Кажется мне, что это займет меньше времени, чем садиться на прямой 156 или 168 (могу ошибаться с номерами, т.к. еще не изучила их полные маршруты) и кататься на них через Кулички.
Также, новые маршруты означают новые автобусы, а это еще больше ухудшает траффик. Тем более, что пускают маленькие автобусы.
Ну и как уже было выше написано, не понятно, почему появление новых маршрутов должно негативно сказываться на старых маршрутах? Из центра города добраться на поселок крайне сложно. Маршрутки ходят НАМНОГО реже, в 170 забраться - гиблое дело (улыбнуло на днях, когда я остановила 170, он остановился и даже открыл мне дверь, только не понятно было каким образом я туда, по мнению водителя, должна была влезть. Люди уже и так выпадали из нее); 130 - ждать приходится по минут 20 (от прихода на остановку и до ПЕРВОЙ подъехавшей маршрутки, и не факт, что я в нее попадаю).
Короче, жить стало лучше, жить стало веселее... особенно зимой: все в шубах, дутых куртках....
Да, с поселка. Это лишние сложности и не удобства, я например вообще электро транспортом стараюсь не пользоваться. А если бы хотел, то на сколько я знаю 11-й не часто ходит и в нём в основном едут пенсионерки с привоза. После такой приятной поездки настроение не очень. А так на 168 маршрутке без всяких пересадок и траты время на ожидания трамвая, отлично добираться.
Ну что ж, ты такой единственный, кому 168-й подходит. Но то, как он идет после Товарной тебя уже не волнует, а там и начинаются самые "кренделя".
Не знаю как сейчас, но пока его не продлили он был удобен многим добираться из центра, от нового и вузов на молдованку, кроме того летом удобно в аркадию с черемушек, ну и лично мне по гвоорова в аркадию удобентак что 168 далеко не самый ненужный маршрут, есть гораздо более странные.
Классика жанра - жанр классики
И всё таки не единственный. У меня друзья на молдаванке живут, и теперь с радостью ко мне еду в гости. Кроме того многие знакомые на занятия в Вузы ездят, т.к. у него на пути их много
Конечно не спорю, у него дальше по маршруту много "кренделей" можно было что б он ехал через молодованку и в аркадию, без всяких наворотов.
Меня вот например убивает 137-й маршрут. Он едит уж очень медленно, делая остановки, через каждые два метра.
В остановках через каждые 2 метра виноват не маршрут, а пассажиры, не желающие пройти 2 метра до остановки или хотя бы кучки таких же "возмущающихся, что маршрут ходит медленно".
Что касается 168-го, то ладно, убедили, что маршрут нужен именно в таком "горбатом" (глядя на карту) виде, но то, что там нужны не иваны-болваны, а полноценные автобусы (пусть хотя бы 144-е Богданы) очевидно всем...кроме руководства "Туриста" и "Киностудии" и УТКГ, установивших такие требования.
А кстати, где у него официально конечная - на углу с Армейской (у рубероидного)?
Да, напротив комендатуры (рубероидного давно нет
Классика жанра - жанр классики
Трамваи №5 и №28 временно будут ходить только до Тираспольской
Одесская мэрия закроет 9 и 10 ноября движение трамваев №5 и №28 по улице Старопортофранковской от Тираспольской до Пастера.
Об этом сообщило управление дорожного хозяйства Одесского городского совета.
Причиной ограничения движения трамваев стала реконструкция улицы Колонтаевской.
Источник : reporter.com.ua
Мы не ищем лёгких путей, они находят нас сами
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки