Выбор м/а (Hyundai H1 или Opel Vivaro)

[--Stas--]

Интересно услышать мнения владельцев этих машин. Возможно у кого-то была возможность их сравнить.

Обе машины на вторичном рынке стоят примерно одинакого, одинаково и их назначение - грузопасажирский м/а.
Использовать хочу как пасажирское авто для дома и для перевозки нетяжелых, но крупногабаритных грузов.

В Н-1 привлекает внешний вид (как это не смешно), стоит нормальный для такого типа машины 2.5л дизель, привычная 5-ст КПП, большая нагрузка (до 220 кг) на крышу. Не нравится паспортный расход по городу, кот. у разных модификаций 11-12л. По отзывам часто, если ездить без груза, лопаются рессоры, что лечится заменой на Газелевские. Больше системных притензий к ним не видел.

У Опеля мне нравится только расход - 7-8л по городу для движка 1.9 (Есть с движкем 2.5, но я их как-то не встречал. Там расход до 9л). Смущает не слабоват ли движек 1.9 для автобуса (скорость мне не нужна, но вот повышенный износ под нагрузкой никто не отменял), 6-ст КПП (никогда не видел такую). Ну и внешний вид у него ниже плинтуса (хотя видел темно синий - вроде еще ничего). Из неудобств отмечают жесткую подвеску и широкую заднюю стойку двери, что мешает при выезде из дворов и т.п. Системных проблем не выявлено.

Хочется услышать любые мнения.

З.Ы. Можно предлагать и другие варианты с указанием их преимуществ. Самому очень нравится Мерседес Вито, но когда узнал цену ремонта в случае чего желание отпало. Да и отзывы о них противоречивые, что такие деньги стоит только эмблема, а качество изготовления там не очень.

[KYS]

Не покупайте Опель "Виваро", Рено "Трафик" с двигателем 1,9 CDI, очень проблемные движки в плане электроники.
Хотя динамика, плавность хода и расход топлива-радуют.
Самый хороший вариант Тойота "Хайс".
Если Вы ведёте речь про Хундай H-1, то у него сзади могут стоять и пружины, а не обязательно рессоры.
Хундай будет надёжнее Опеля.

[--Stas--]

Спасибо за комент.

А Виваро/Трафик с 2.5 я понимаю тоже рассматривать не стоит? Я правда таких у нас подержанных на продажу не видел.

На "Хайс" я ездил (меня возили вернее). Машинка вроде ничего, хотя внутри грубоватая. Если отбросить, что мне она внешне не очень нравится, мне кажется, что их не так много, как Н-1. Совет учту, поузнаю в этом направлении еще.

По поводу Хёндай Н-1, то их видимо милион вариантов. Мне вообще казалось, что он еще и переднеприводной. Я просто лазил по какому-то из Хендаевских форумов и увидел, что пишут про проблему рессор.

[KYS]

Спасибо за комент.

А Виваро/Трафик с 2.5 я понимаю тоже рассматривать не стоит? Я правда таких у нас подержанных на продажу не видел.

На "Хайс" я ездил (меня возили вернее). Машинка вроде ничего, хотя внутри грубоватая. Если отбросить, что мне она внешне не очень нравится, мне кажется, что их не так много, как Н-1. Совет учту, поузнаю в этом направлении еще.

По поводу Хёндай Н-1, то их видимо милион вариантов. Мне вообще казалось, что он еще и переднеприводной. Я просто лазил по какому-то из Хендаевских форумов и увидел, что пишут про проблему рессор.

Виваро, Трафик, ещё есть Ниссан в таком же исполнении, машинки нормальные, но не для наших условий эксплуатации, наше топливо для них не подходит. Форсунки летят одна за одной, постоянно горит ЧЕК, всё проверенно на личном опыте.
Н-1 все на заднем приводе, передняя подвеска у них слабенькая, а так машинка хорошая за свои деньги.
Хайсов в нашем регионе самое большое количество по Украине.
Хайс из всех бусов самый выносливый. При выборе надо определяться с каким мотором его брать, обычный дизель или D4D.

[--Stas--]

При выборе надо определяться с каким мотором его брать, обычный дизель или D4D.

А что это такое Д4Д?

Я еще смотрел на Вольксваген транспортер, но они подороже будут.

Мне бусик нужен в свете моего занятия https://forumodua.com/showthread.php?p=4733004#post4733004 Грузы вроде не тяжелые (400 кг макс), но габаритные бывают.

[KYS]

А что это такое Д4Д?

Я еще смотрел на Вольксваген транспортер, но они подороже будут.

Мне бусик нужен в свете моего занятия https://forumodua.com/showthread.php?p=4733004#post4733004 Грузы вроде не тяжелые (400 кг макс), но габаритные бывают.

D4D двигатель с электронным впрыском.
Двигатель D4D более экономичнен, мощнее обычного движка, машинка с таким двигателем с лучшей динамикой разгона, более тихий в работе.
Из минусов только дорогой ремонт в случае выхода из строя форсунок, форсунки на Тойоте не ремонтируются, только замена.
Форсунки выходят из строя из-за некачественного ДТ.
Транспортёр-переднеприводный, лучше держит дорогу, особенно зимой.
Но двигатель 1,9 на Т-4 очень слабенький и капризный, КПП не очень надёжна. Для работы не лучший вариант, хотя всё зависит от цены машинки и условий эксплуатации.
Одно могу сказать точно, двигатель Тойоты "Хайс" свободно откатает 500 000 км., а при правильном обслуживании намного больше.

[--Stas--]

А какой расход у Хайс по городу?
У меня в основном все по городу, плюс он же будет просто как легковушка для семьи использоваться, поэтому расход важен.
Сколько форсунка стоит? А то после 700 у.е. за форсунку Вито мне его совсем расхотелось.
По поводу Транспортера, то мне казалось, что они есть 2.5 тоже.
Спасибо.

[KYS]

А какой расход у Хайс по городу?
У меня в основном все по городу, плюс он же будет просто как легковушка для семьи использоваться, поэтому расход важен.
Сколько форсунка стоит? А то после 700 у.е. за форсунку Вито мне его совсем расхотелось.
По поводу Транспортера, то мне казалось, что они есть 2.5 тоже.
Спасибо.

Расход у Хайса по городу зависит от манеры езды, можно вложиться в 8-10 литров.
Если надо ещё использовать машинку, как легковушку для езды с семьёй, то Вам нужен грузопассажир и с документами, в техпаспорте должно быть указанно количество посадочных мест. Думаю, что ещё желательно кондиционер.
Если брать Хайс с обычным движком, то про форсунки можно забыть, стоят копейки, ходят долго, легко ремонтируются.
D4D двигатель более дорогой в ремонте из-за электронного впрыска, точно стоимость форсунки не скажу, знаю, что на Рено-300 у.е.
Тут уже надо думать и выбирать.
Тойотовский дизель самый выносливый под наши условия, ещё хорошо ходят дизеля Мерседеса, но с обычным впрыском.
Транспортёр есть и с движком 2,5, но он намного проигрывает Хайсу.
Поверьте, Хайс убить очень сложно, а Транспортёр ляжет очень быстро.
С двигателем 2,5 ходовая очень быстро убивается на Т-4.
Выбор за Вами.
90% Хайсов из Европы пригоняют перегонщики из г. Южный, они уже лет 15 их таскают.
Нормальный вариант можно у них найти.

[--Stas--]

Мне действительно и нужен грузопасажир. Я так понимаю, что впринципе можно переделать грузовик и узаконить это (хотя говорят, что узаконка и не очень критична), но стоит порядка 1000 и проще мне кажется сразу взять нормальный. Кондер тоже нужен, т.к. сейчас нету и стекла потеют - неудобно. Ну и сквозняки я не люблю летом.
До 10л расход это неплохо.

У Мерсов я не знаю про какие форсунки мне говорили, но сказали, что 700. В нете тоже такую цифру видел. Разные у них движки бывают или нет не знаю. На улицах Вито много, но отзывы в инете как-то не очен. Все дорого пишут.

Впринципе по сути все понятно. Спасибо за подробные ответы.
Может еще кто отпишет с опытом эксплуатации других м/а.

[Igon]

Мне действительно и нужен грузопасажир. Я так понимаю, что впринципе можно переделать грузовик и узаконить это (хотя говорят, что узаконка и не очень критична),

сейчас езжу на грузопассажире - так менты сразу смотрят в т\п число мест,
а затем смотрят в салон - сверяют

[Alexxey]

Катаюсь на Хендае Н200,да расход великоват 11-13л(но 2.5л обьема,что вы хотели) с рессорами действительно проблема,но переделка дешевая и надежная(сам переделал неделю назад 1000грн с работой) Запчасти не очень дорогие по сравнению с мерсом! Но: 1)внутри очень уютно и удобно(есть стеклоподьемники,эл. регулировка зеркал) удобная мягкая торпедо 2)Внешний вид прикольный(особенно если добавить пороги и кенгур) 3)Движек мицубиси.
П.1 что не скажеш про хайс и L400 и виваро!

[KYS]

Движек мицубиси П.1 что не скажеш про хайс и L400 и виваро!

Как это перевести?
На Хайсе двигатель надёжнее во много раз!!!

[Alexxey]

Я имел в виду пункт первый,про движек не спорю!

[--Stas--]

Ну Н-1 с порогами и кенгурятником я что-то еще не встречал. Это видать для любителей экзотики. Мерсиков таких полно.
Мда, а вот расход Хендай меня огорчает. А в чем вообще разница Н-1/Н-200? Вначале считал, что по годам выпуска, но потом смотрю, что они и одинаковых годов есть.

Хотел уточнить с каким движком у Хайс 8-10л? А то смотрю, что там они разные бывают.

[Alexxey]

Ну Н-1 с порогами и кенгурятником я что-то еще не встречал. Это видать для любителей экзотики. Мерсиков таких полно.

Полно

[maxel]

Н1 или Н200 название отличий нет только название , короткая база пассажир пружины грузовой короткий рессоры, длинные базы всегда рессоры, расход 8-10 если ручная коробка, автомат 10 - 12.
Вито - испанская сборка , быстро ржавеет, дорогие запчасти
Хайс - надежная машинка но запчасти дорогие
Опеля рено нисаны - не чего плохого не слышал, хвалят их за расход около 7 литров, подвеска пружины сзади

[ЧеГеваро]

У меня на работе Н1 турбодизель,отличная машина!!! +1

[--Stas--]

ЧеГеваро! Ну и какой прок от поста "отличная машина". Напишите какой он (грузовой, грузопасажир), расход какой?

А не вызывает проблем, что задний привод у Н1? Я просто только с передним ездил и говорят, что с ним проще.

По Хайсу пытался нарыть инфу, но так толком даже не понял какой у него привод. Их куча модификаций есть с кучей двигателей.

[KYS]

По Хайсу пытался нарыть инфу, но так толком даже не понял какой у него привод. Их куча модификаций есть с кучей двигателей.

Там нечего рыть, Хайс может быть только на заднем приводе, хотя очень редко можно встретить с полным приводом.
Если Вам нужен дизельный Хайс, то там всё просто, я уже писал, что есть два мотора: дизель с обычным впрыском или с электронным Комон рейл (D4D).
База может быть короткая или длинная.

[ЧеГеваро]

Грузовой,задний привод. Обьем 2,5 турбо дизель.Расход по городу примерно 12 литров,по трассе около 10.