| ||
Когда берете аккумулятор, смотрите дату производства, если он пролежал более1.5 лет, брать не стоит.Да и иногда надо подзарижать если машина долго стояля, а вообшем их средний срок службы 4-5 лет и я думаю парится по поводу фирмы сильно не стоит, если летит раньше может проблема и в элетрооборудовании.
Вопрос: Зарядка аккумулятора
Доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста:
Я все время заряжал аккумуляторы на "аккумсервисе" и как-то не вникал в этот вопрос, а сегодня не смог завестисть, ну и пошел к ним(благо живу в квартале), а они проверили и говорят, что нужно заряжать, но это будет в течении недели, а на прокат у них все разобрали. Ну я пошел к соседу, взял зарядное устройство и стал заряжать, а как это делать толком не знаю, мне поставили на "6" и сказали оставь на ночь. Прошло пару часов, аккумулятор кипит и индикатор светится зеленым (типа заряжен), вот я и не знаю - оставлять на ночь или выключать?????
Заранее спасибо за ответы.
Кипеть - не должен. 2 варианта - или слишком большой зарядный ток, или аккум уже на стадии умирания.Сообщение от BV
Доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста:
Я все время заряжал аккумуляторы на "аккумсервисе" и как-то не вникал в этот вопрос, а сегодня не смог завестисть, ну и пошел к ним(благо живу в квартале), а они проверили и говорят, что нужно заряжать, но это будет в течении недели, а на прокат у них все разобрали. Ну я пошел к соседу, взял зарядное устройство и стал заряжать, а как это делать толком не знаю, мне поставили на "6" и сказали оставь на ночь. Прошло пару часов, аккумулятор кипит и индикатор светится зеленым (типа заряжен), вот я и не знаю - оставлять на ночь или выключать?????
Заранее спасибо за ответы.
"6" - как и остальные цифирки - вещь весьма условная, и обозначает "непонятно что", только для ориентировки.
Надо смотреть по амперметру на приборе - начальный зарядный ток не должен превышать 1/10 от ёмкости вашего аккума, и постепенно должен снижаться по мере зарядки. Если аккум кипит - выключить, дать остыть электролиту, и опять поставить на зарядку. Вообще - не рекомендуется, чтобы Т* электролита при зарядке была выше 40*.
Ну а определить состояние аккума можно, померив плотность электролита после полной зарядки.
Привет сосед.Доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста:
Я все время заряжал аккумуляторы на "аккумсервисе" и как-то не вникал в этот вопрос, а сегодня не смог завестисть, ну и пошел к ним(благо живу в квартале), а они проверили и говорят, что нужно заряжать, но это будет в течении недели, а на прокат у них все разобрали. Ну я пошел к соседу, взял зарядное устройство и стал заряжать, а как это делать толком не знаю, мне поставили на "6" и сказали оставь на ночь. Прошло пару часов, аккумулятор кипит и индикатор светится зеленым (типа заряжен), вот я и не знаю - оставлять на ночь или выключать?????
Заранее спасибо за ответы.
Сегодня тоже не смог завести свою машину.
Отец привёз зарядное, поставил на 5А и через полтора часа с пол оборота. Вообще знаю что заряжать аккумулятор лучше всего на машине, то есть зарядил зарядным так, чтоб машина завелась, ставишь в авто и в путь дорогу. Желательно днём, ну чтоб свет не включать.
Угу... Я видел продаются зарядно-пусковые устройства, хочу купить, вот только руки никак не доходят, все время про это вспоминаешь когда уже поздно
А вообще первый признак севшего аккумулятора- это старый ремень гениратора, это первое что проверяют электрики при поиске недозарядки аккумулятора. Вот мой подсвистывал и вот результа.Угу... Я видел продаются зарядно-пусковые устройства, хочу купить, вот только руки никак не доходят, все время про это вспоминаешь когда уже поздно
А у меня такая же машинка как и у тебя - ПеДесяточка =))))
Пуско-зарядочные устройства противопоказаны современным иномаркам - бывали случаи выгорания бортовой электроники...Угу... Я видел продаются зарядно-пусковые устройства, хочу купить, вот только руки никак не доходят, все время про это вспоминаешь когда уже поздно
По поводу зарядки на машине не согласен. Самая оптимальная зарядка - это малыми токами. Быстрая зарядка способствует более активному разрушению активной массы на пластинах, из за активного газовыделения и нагрева.
Небольшое уточнение - "кипение" - на самом деле это обильное газовыделение, никак не связанное с температурой. И в электротехнических учебниках рекомендуется заряжать током, примерно равным 10% от емкости. Полный заряд считается после обильного газовыделения в течении 2-х часов. А при более 40-50 градусов действительно есть опасность порчи внутренностей, хотя как там наши аккумуляторы нагреваются летом в жару? - наверное до 60!?
на зарядке стоит квадратнекьй ждет завтра))
а то начитаешся форума )) подошел к акумулятору , слышу кипит тихонько так)) все подумал капут выбрасывать его можно выше прочитал днем.
но холодный он до 40 градусов точно нет) 25 гдето
Люди, только помните, что не на всех иномарках можно вообще прикасаться к акомулятору без специалиста!!!! Особенно его снимать. Ремонт и настройка компьютера потом очень дорогие!!! Обязательно читайте книгу. А в авто где акомулятор не находится под капотом - будте уверены ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ.
Ну вы даетеДоброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста:
Я все время заряжал аккумуляторы на "аккумсервисе" и как-то не вникал в этот вопрос, а сегодня не смог завестисть, ну и пошел к ним(благо живу в квартале), а они проверили и говорят, что нужно заряжать, но это будет в течении недели, а на прокат у них все разобрали. Ну я пошел к соседу, взял зарядное устройство и стал заряжать, а как это делать толком не знаю, мне поставили на "6" и сказали оставь на ночь. Прошло пару часов, аккумулятор кипит и индикатор светится зеленым (типа заряжен), вот я и не знаю - оставлять на ночь или выключать?????
Заранее спасибо за ответы.На ночь на шесть ампер
Конечно закипит. Марку аккума в студию. Пробки есть сверху?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Да вы что?
А форум вам зачем?
Говорите какая машина и слушаете, можно снимать аккум или нет. В большинстве случаев сбиваются холостые обороты, которые потом восстанавливаются сами.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
комп перезаполнит таблицы данных и все.
у меня на машине надо все включить максимально (свет кондей и т.д.) поставтиь драйв и на тормозе держать 10 минту.потом заглушить . завести снова и можно ехать.
почти у любой машины есть мехинизмы калибровки
комп перезаполнит таблицы данных и все.
у меня на машине надо все включить максимально (свет кондей и т.д.) поставтиь драйв и на тормозе держать 10 минту.потом заглушить . завести снова и можно ехать.
почти у любой машины есть мехинизмы калибровки
Можно просто ехать. Данные корректируются в процессе езды. 100км, насколько я помню, для полного цикла.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Что...серьезно???? Воттттт ... у меня как раз в багажнике. Снимал 100 раз
Вы когда из мобильника батарейку вытаскивате, записная книга не слетает??? Ну тут такая же тема. Найдите хоть слово в официальном мануале, что аккумулятор снимать нельзя....
батарею заряжать надо током в 10 раз меньшим чем ток батареи.Если у вас батарея 65 А,то естественно заряд должен быть 6,5 А.По истечению времени он падает.Перед зарядкой надо проверить чтоб был электролит.В всех банках есть уровень,ниже которого он не должен опускаться.Если он ниже до лейте дистиллят.При зарядке из батареи выделяется газ,как из газировке.Это нормально.
Если там батарея необслуживаемая (без крышек), лучше не рисковать и заряжать током поменьше и подольше. Потому как выкипит водичка, а залить уже некуда.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки