Тема: 
на пальцах.Сообщение от Mystique
естьдве температуры для солярки. Температура фильтрации и температура застывания
Температура фильтрации это когда топливо прокачивается ТНВД и топл. фильторм хотя при этом кристалы парафина уже видны (нечто вроде осадка на дне бутылки хорошего вина).
Тепература замерзания это когда кристалы парафина уже больших размеров и солярк напоминает куринный суп пюре))))).
Все остальное степень замерзания солярки.
Самое важно что в товем топливном филтре выпали кристалы парафина, а парафин как ты сам знаешь не тает просто так его надо растопить и солярка тепературой -10 градусов это сделает но не очень быстро, а учитывая что тепература окружающей среды меняется то будет эжто происходить очень долго.
Теперь ты знаешь что в баке у тебя не запарвиненная солярка, а в топливпроводе и в фильтре запарафинная.
После этого смело снимаешь патрубок который идет на топливную рампу (хренотень на которой закрепляются форсунки, а сбоку торчит насос высого давления)., на товем фильтре или машине должен присутствовать насос который при нажатии на него удалет воздух и воду из топливного фильтра. Подставиви под снятый патрубок обрезанну до подходящих размеров бутылку и качая насососм ты увидишь как из фильтра начнет вытекать вначале суп пюре (замерзшая солярка) потом самонгон синего отлива с осадком)))), это значит что пошла из бака не запарфиненная солярка.
Теперь самое важное, солярка это не всё.
Важно что бы батарейка была хорошо заряженна, тогда махоаик раскручиваемый батарейкой создаст нужное давление в рампе и тот кисель котоырй в рампе остался будет удален из кмер згорания, а когда туда поступит нормальная солярка то произойдет воспламенения на такте сжатия и заработет топливный насос.
По виду это будет так.
повернул ключ загорелась спирал (прогревается вихре камера или камера сгорания).
Через 3-5 секунд спираль гаснет.
Выключаешь зажигание и повторяешь операцию со спиралькой)))
Потом проворачиваем маховик (стартером канешно) до момента пока не начнет хватать и не перестаем крутить стартером пока ДВС уверенно не начнет набирать обороты.
Все выше указзные действия не благоприятно сказываются на стратере, батарейке и ТНВД.
По сему не ленитесь в мороз выйти с Сонькой ПСП, Ноутбуком или просто книгой в машину и минут 20-30 прогреть ее, а лучше съездить в ближайший Макдоналдс за чашкой Лате (оно там не самое гадкое которое можно себе представить)))))))))))))))))
И буит вам с диселом щастя.
И еще не видетесь на рассказы зажигальщиков о том шо вы поцы и ниче не хаваете у жизни. Ибо когда они начинаю переводить свое добро на газ ( а внем зимой прямо в балоне выпадает газоконденсат и замерзает или прямо с водой попадает в камеру згорания и ониначинают говрить чо движок немнго троит) или свечи засераются не сгоревшим бензом или расход вдруг растет на 50% то мы дизелисты по преженему на одном баке можем проехать фиг знает скока (важно не забыть заправить) и при этом наш крутящий момент даже на первой передаче позволяет сдвинуть с места тещю с домом .
удачи.
И остальные скоро тоже подтянутся...
.Машинка Тоёта Верса 2.0, D4D.В обед звонит и говорит,что двигатель заглох на ходу.Просит затянуть домой.После того как благополучно добрались-решили самостоятельно найти причину.Понятно что глюк начался с приходом морозов.Полезли в топливную систему,сняли шланг от фильтра к двигателю.И ручным насосом на фильтре пытались нацыдить соляру.С трудом добыли грам 50(на вид мутная, но главное не кисель) .В итоге поехали и купили новый фильтр.Установили,прокачали воздух,и о чудо она завелась.После 20 минутного прогрева поехали по делам.Но чудо в этот раз нас решило оставить 
.Буквально через два квартала мы заглохли.Т.к. тёплого гаража нет,а за бортом компутер показывал -14,было принято решение поставить машинку на стоянку и ждать подснежников,за пару часов и так жо..ы отморозили .Я так понимаю на одной из заправок где кум заправлялся, вместе с солярой, водички подогнали.Вот она и забивает топливную систему.
.Возьмём на заметку.
Социальные закладки