Электроусилитель руля

[vugluskr]

мдя... 530 басков даже не за гидроусилитель, а за галимый электро... на ведро....

А в чём собственно преимущество электроусилителя над гидроусилителем? С моей точки зрения наоборот: 1.эл.усилитель не влияет на расход топлива 2.устройство, монтаж, демонтаж тоже проще 3. При необходимости (неисправности) можно отключить, достаточно вынуть предохранитель. 4. Усилие регулируется в зависимости от скорости (сигнал с датчика скорости, на классике его нет ) Вот только генератор нужно помощнее, на Калине он на 85 или 90А.

[Спецагент]

А в чём собственно преимущество электроусилителя над гидроусилителем? С моей точки зрения наоборот: 1.эл.усилитель не влияет на расход топлива 2.устройство, монтаж, демонтаж тоже проще 3. При необходимости (неисправности) можно отключить, достаточно вынуть предохранитель. 4. Усилие регулируется в зависимости от скорости (сигнал с датчика скорости, на классике его нет ) Вот только генератор нужно помощнее, на Калине он на 85 или 90А.

У моего авта (ФВ) при неработающем двиге крутить на месте руль оЧЧчень тяжело,намного тяжелее,чем на вазовской классике,поэтому вряд ли захочется его отключать специально...но есть у ЭУР
Ещё один плюс-при буксировке авто с неработающим двигателем усилитель будет работать если скорость выше 5 км/ч и включено зажигание.

[Vestern]

А в чём собственно преимущество электроусилителя над гидроусилителем? С моей точки зрения наоборот: 1.эл.усилитель не влияет на расход топлива 2.устройство, монтаж, демонтаж тоже проще 3. При необходимости (неисправности) можно отключить, достаточно вынуть предохранитель. 4. Усилие регулируется в зависимости от скорости (сигнал с датчика скорости, на классике его нет ) Вот только генератор нужно помощнее, на Калине он на 85 или 90А.

".эл.усилитель не влияет на расход топлива" и "Вот только генератор нужно помощнее"
А генератор из торсионного поля электроэнергию вырабатывает ?