ПРОБКИ, состояние и загруженность дорог (*)

[Эдос]

да мне с тобой ни пить, ни есть не обязательно, чтобы ответить, когда пишешь глупости.
для начала прочти правила ДД. и кто может ездить по тротуарам.

поэтому и на дорогах такой бардак, когда получают водительское удостоверение не зная ПДД.

Знаток ПДД, выедь со своего Поскота и смотайся на Черняховского. И посмотри как там реализовано движение велосипедов ближе к 5 ст.Б.Фонтана. Или на Ольгиевской. Или загугли "велодорожка на тротуаре", и тебя ждет много неизведанного. И раз ты такой грамотный, то расскажи, пожалуйста, что такое "велодорожка" и почему она может быть только частью автомобильной дороги. Потом поговорим про купленные права.

Меня всегда радовали люди с однобоким мышлением, которые увидев проблему, видят только один путь и будут биться головой о стену, пока мозг не вытечет. Если даже уже исходить из того, что велодорожка может проходить только на автомобильной проезжей части (а не примыкать к ней), то никто не мешает, снова таки, уменьшить ширину тротуаров в пользу дорожного полотна по Пересыпи, которыми все равно почти никто не пользуется. При этом там ширина пешеходной зоны такова, что и на карманы для авто, и на велодорожки, и на тротуары, и на зеленую зону хватит.

Речь про то....что велодорожки нужно делать на широких тротуарах...но геше жеж больше нравиться нарисовать на дороге и списать кучу денег...а по тро уару нужно еще и поработать с пересечениями дорог

На самом деле переделать инфраструктуру тротуаров под велодорожки стоит значительно дороже, чем нанести разметку на готовое дорожное покрытие. Можно посмотреть, снова таки, фото с все тех же Черняховского и Ольгивеской в процессе реконструкции, и сразу все встанет на свои места. Но сделать по уму намного безопаснее, чем на одной из самых скоростных дорог города влепить полосу для велосипедсистов (зачеркнуто камикадзе) и ждать момента, когда кого-то по частям собирать будут.

[samym]

На самом деле переделать инфраструктуру тротуаров под велодорожки стоит значительно дороже, чем нанести разметку на готовое дорожное покрытие.

На горизонте маячит грандиозній шахер-махер по реконструкции полей орошения в административно-бизнесовый Одесса-Сити.
Соответственно и дороги реконструируют, Север-Юг там и прочие попередние грандиозные проэкты.
А так как передовые политики и продвинутые бизнесмены сильно уважают велотранспорт, то будут вам всем и велодорожки и монополосы.

[Эдос]

На горизонте маячит грандиозній шахер-махер по реконструкции полей орошения в административно-бизнесовый Одесса-Сити.
Соответственно и дороги реконструируют, Север-Юг там и прочие попередние грандиозные проэкты.
А так как передовые политики и продвинутые бизнесмены сильно уважают велотранспорт, то будут вам всем и велодорожки и монополосы.

Так и хорошо!) Я, например, буду только рад, если в потоке машин будет меньше за счет пересевших на велики. И если жутковатая серая Пересыпь по чуть-чуть начнёт преображаться. Вон как красиво сделали совковую Черняховского! Любо-дорого там ходить теперь с чашкой кофе в руках. И при этом появились и нормельные карманы для авто, и велодорожка, которая прекарсно вписалась в общую концепцию улицы. Но все это явно должно начаться с проекта реконструкции инфраструткры. А велодорожка на дорожном полотне Казачества/Головатого - это, мягко говоря, не самое адекватное решение.

Скажу больше. Другой пример "гениальной велодорожки". Промежуток 6-7 ст.Б.Фонатана. Обратите внимание, сколько велосипедистов ездят на выделенной на проезжей части полосе под велики? И сколько их ездит по тротуару. Мы с женой постоянно ругаемся с велосипедистами и водителями электросамокаторв, которые на скорости носятся по тротуару и упираются в нашего ребенка, мирно "ползущего" на своем велобеге. А по дороге с машинками им ехать стремненько. И я понимаю этих людей! И это на Фонтане, где скорость траффика значительно меньше, чем на Пересыпи. А если бы часть тротуара отделили под велодорожку, как это сделано на Черняховского, то вот это было бы правильным, безопасным решением проблемы. И внешний вид сразу очень преобразился бы.

[samym]

Так и хорошо!) Я, например, буду только рад, если в потоке машин будет меньше за счет пересевших на велики. И если жутковатая серая Пересыпь по чуть-чуть начнёт преображаться. Вон как красиво сделали совковую Черняховского! Любо-дорого там ходить теперь с чашкой кофе в руках. И при этом появились и нормельные карманы для авто, и велодорожка, которая прекарсно вписалась в общую концепцию улицы. Но все это явно должно начаться с проекта реконструкции инфраструткры. А велодорожка на дорожном полотне Казачества/Головатого - это, мягко говоря, не самое адекватное решение.

Скажу больше. Другой пример "гениальной велодорожки". Промежуток 6-7 ст.Б.Фонатана. Обратите внимание, сколько велосипедистов ездят на выделенной на проезжей части полосе под велики? И сколько их ездит по тротуару. Мы с женой постоянно ругаемся с велосипедистами и водителями электросамокаторв, которые на скорости носятся по тротуару и упираются в нашего ребенка, мирно "ползущего" на своем велобеге. А по дороге с машинками им ехать стремненько. И я понимаю этих людей! И это на Фонтане, где скорость траффика значительно меньше, чем на Пересыпи. А если бы часть тротуара отделили под велодорожку, как это сделано на Черняховского, то вот это было бы правильным, безопасным решением проблемы. И внешний вид сразу очень преобразился бы.

На Черняховского велодорожка в рамках реконструкции улицы, сейчас при капитальном ремонте обязон учитывать вело.
А на Фонтане велополоса ценой ведра краски.

[Стерво4ка]

На Продмаше авария, с города небольшая тянучка от зернового.

[Эдос]

Проспект Шевченка уг. Гагарина - ДТП, пробка. Далее напротив Мака ещё одна пробка (и там лучше не попадаться).

Наконец-то открыли Карантинный спуск после реконструкции его пересечения с Польским и Деволановскими спусками.

[Ната30]

Подскажите, улица Пионерская от 10 апреля до Французского бульвара ,16 уже постелили асфальт в обе стороны? Что там сейчас с проездом?

[samym]

Только по левой и можно было, по правой просто не реально из-за фур.
До Церковной. Интересно что велики будут делать на автобусной остановке перед Мостом.

Я долго не понимал ситуацию на Красном Кресте.
В своё время, там разрулили остановку маршруток (которые тупо закупоривали перекрёсток, останавливаясь сразу за светофором) путём выноса остановки на метров 30-50 дальше. Даже сузили полосы, сделали 3, чтоб одну выделить под остановки маршруток. Непривычно, но это сработало.
Единственно, был короткий заборчик, нужно было протянуть его до импровизированного остановочного кармана. Копеечные затраты. Не делали...
Потом остановочный комплекс поставили не там, не напротив кармана, а ближе к перекрёстку. Затёртую разметку после перекрёстка с Артиллерийской на 2 полосы + остановочный карман не восстановили...
Непонятно почему обнуляли решение, которое разгрузило перекрёсток.

А потом я как понял! )
Да просто от КК в сторону 1йЛД нарисовали велополосу! И решение с остановочным карманом мешало веломоде.
Вело получили удобство за счёт создания напряжёнки для авто.
И какое соотношение вело/авто проезжают этот перекрёсток?
Один к сотням или один к тысячам?..

[Rus]

Вело получили удобство за счёт создания напряжёнки для авто.
И какое соотношение вело/авто проезжают этот перекрёсток?
Один к сотням или один к тысячам?..

В Європі, незалежно від кількості, пріоритети надаються в наступному порядку:
1. Пішоходи
2. Велосипедисти
3. Громадський транспорт
4. Приватний транспорт

[samym]

В Європі, незалежно від кількості, пріоритети надаються в наступному порядку:
1. Пішоходи
2. Велосипедисти
3. Громадський транспорт
4. Приватний транспорт

Утверждение в общем виде.
А я говорю о конкретном участке конкретного перекрёстка.

[Эдос]

Утверждение в общем виде.
А я говорю о конкретном участке конкретного перекрёстка.

Согласен на 100%. Центр города - тут все понятно, это очень правильная инициатива. Большой фонтан и пр.спальные районы - тоже нужное дело, при условии что будет адекватно реализовано (выше писал живой пример, как велосипедсты юзают (а точнее не использвуют) свою полосу в районе 6-7 ст.Б.Фонтана). Магистральные дороги (Пересыпь, Водопроводная и т.д.) вряд ли когда-то станут меккой для велосипедистов. Ибо ехать там вместе с траффиком как минимум стрёмно. Как максимум в дождь вообще нереально. А вот машины оттуда никуда не исчезнут. А у нас такое ощущение, что велодорожки пытаются всунуть везде, где можно и нельзя. По принципу "Нехай будЕ!".

PS На Головатого чаще велосипедистов вижу справа, где нет велодорожки, нежели на выделенной для них полосе. Возможно, еще не все привыкли, но факт остается фактом. А неудобства автомобилистам создали яркие (я, например, дважды чуть в бок не получили от соседей по дороге, которые путались в новой разметке и старой). Как-то ну очень и очень через одно место сделано. Очень и очень.

[samym]

А неудобства автомобилистам создали яркие (я, например, дважды чуть в бок не получили от соседей по дороге, которые путались в новой разметке и старой). Как-то ну очень и очень через одно место сделано. Очень и очень.

Старая и новая разметка отдельная тема.
Старую как бы закрашивают, но под разными углами и при разном освещении она бывает лучше видна, чем новая. )
На Генуэзской люди регулярно ведутся на старый закрашенный ПП и утыкаются в ограждение с другой стороны. Ржут все. )

[Ната30]

Старая и новая разметка отдельная тема.
Старую как бы закрашивают, но под разными углами и при разном освещении она бывает лучше видна, чем новая. )
На Генуэзской люди регулярно ведутся на старый закрашенный ПП и утыкаются в ограждение с другой стороны. Ржут все. )

по дороге с Поселка пошли по радикальному пути, соскребли старую разметку такой большой дрелью для дорожных работ, теперь там выбоинки такие чудные получились

[Стерво4ка]

От 7 Пересыпской до Сахарного тянучка из за фур в крайней правой полосе, полиции нет и им все равно как обычно.

[Rus]

На Головатого чаще велосипедистов вижу справа, где нет велодорожки, нежели на выделенной для них полосе. Возможно, еще не все привыкли, но факт остается фактом. А неудобства автомобилистам создали яркие (я, например, дважды чуть в бок не получили от соседей по дороге, которые путались в новой разметке и старой). Как-то ну очень и очень через одно место сделано. Очень и очень.

То питання до рукодупих працівників КП "СМЕП", які наносять розмітку, а не до велосипедистів.

Цікаво коли на Буніна приберуть щити))) пішов другий місяць з тих пір як щити там поставили

На Буніна нарешті прибрали.

Яма на Європейській (колишній Катеринінській) перед Жуковського - зберігається.
Також вирили глибокі ями та огородили їх щитами на Грецькій вулиці при русі від Грецької площі в бік Канатної перед Рішель'євською (там взагалі слалом).

Новий щит (можливо, з'явився трохи раніше) - вулиця Отамана Головатого, друга смуга, перед 2-м Заливним провулком.

[Rus]

Щити в 1-й смузі на Успенській при русі від Пушкінської Італійської перед перехрестям з Рішельєвською.
Також частково зайнята важкою будівельною технікою крайня ліва смуга на цьому ж перехресті на Рішельєвській перед Успенською.

Яма на Європейській (колишній Катеринінській) перед Жуковського - зберігається.

Тут роботи завершені, яму засипали піском, розрівняли його - готують до застелення асфальтом.

[Rus]

Яма на Європейській (колишній Катеринінській) перед Жуковського - зберігається.

Тут роботи завершені, яму засипали піском, розрівняли його - готують до застелення асфальтом.

Застелили 1-й шар асфальту (трохи нижче рівня дороги). Напевно, додадуть 2-й - і відкриють проїзд.

[Rus]

Застелили 1-й шар асфальту (трохи нижче рівня дороги). Напевно, додадуть 2-й - і відкриють проїзд.

Яма на Європейській (колишній Катеринінській) перед Жуковського - роботи завершені повністю, асфальт уклали, щити прибрали - відновлено проїзд всіма смугами в обидва напрямки.

[Ната30]

Кто-то с поселка пробовал ехать в город? Пересыпь залило?

[Dema]

Кто-то с поселка пробовал ехать в город? Пересыпь залило?

На заливном лужа и всех поворачивают на встречку...пробка знатная