| ||
Тема: Цены на новую Camry
Соглашусь с Крафтером, это дело в менталитете по большей части.
Если поставить на чашу весов в конкретном случае сонату официалку и камри за 23 серую, то выигрывает соната.
Забыл добавить, что в сонате идёт полный электропакет, климат и 10 подушек безопасности.
Плюс есть вероятность, что кузов неоцинкован у Камри.
Если будете выбирать советую поехать посмотреть и то и то, потом для себя делайте вывод.
Удачи.
Вообще-то тойота, да и мицыки, не цинкуют кузова. Разве что днище. Посмотрите на машинки после ДТП - через неделю голый метал покрывается густым слоем ржавчины.Сообщение от Vendetta97
Я ничего не имею против корейцев, наоборот мне нравятся их машины и я фактически езжу на корейском авто (Альмера Классик) Просто Соната внешне не очень нравится. Да и Тойота солиднее будет. Hyundai еще не вошел на равных в бизнес класс авто. О качестве речь не идет. О престижности скорее
А кузов не оцинкован и у Sonata. Если не ошибаюсь цинкуют немецкие авто! Ох уж эти стереотипы
Ого Тойота и Митсубиси, Хюндай не цинкует кузова! Нормально!!! Я и не знал. А от куда такая информация? Хотелось бы по подробнее об этом.
Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги
Хватит. Вопрос по Камри мне понятен.
Экономка внутри для арабского рынка стоит 23
японки для европы стоят б/у 23, но богаче внутри
внешне все одинаковы, я прав?
Да.
Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги
Озадачтесь вопросом ликвидности. Через несколько лет вы его продадите с очень большой скидкой. И потеряете на этом очень много.
Вы же не собираетесь ездить на ней всю жизнь?
Я хотел сказать что читал что в японцах применяется какая-то другая технология от коррозии, это не совсем оцинковка. А оцинкованные кузова у Ауди, Мерседес, БМВ. У авто подороже..
Фосфатирование, по-моему. Все хорошо, пока не повредишь ЛКП.
хюндай никогда в жизни не дотянется до такого брэнда как тойота
Он давно уже дотянулся...
Дисковые.
Winter is coming
я сам езжу на новой элантре.
Ребята по качеству сборки и в общем по качеству машины - замечаний нет. Машина хорошая и не уступает япошкам.
Но по комфорту извольте. Чтобы корейцам догнать хотя бы япошек по комфорту, должно пройти ещё не мало лет. Поверьте мне.
судить по более дешевым машинам о Сонате как-то нелогично
ну ради Бога...почитайте статьи в авторитетных журналах о сравнении одноклассников японцев и корейцев, логичный вы наш...судить по более дешевым машинам о Сонате как-то нелогично
королла элантру в плане комфорта в разы лучше!
ну а камри, эталон плавности и наслаждения от езды в классе. если камри почти дотягивает по комфорту до пассата!
а соната это соната. это шумная подвеска присущая почти всем моделям марки.
Ого, как дрова, которые именуют Камри, можно сравнить с Пассатом??? На счет Сонаты согласен, в эти деньги накакая Камри не сравнится.
обоснуй
Разница заметна во всем и везде. Материалы отделки, звукоизоляция, список опций почти безконечный. В техническом плане, коробки DSG, наличие дизельных двигателей. Но хорошо укомплектованный Пассат, будет стоить дороже Камри. Единственное в чем Пассат проигрывает 40-й Камри это в размерах: на заднем диване не так просторно и голова подпирает крышу.
Тому, кто целый день торчит на работе, некогда зарабатывать деньги
Ну, сейчас Пассат 1.8 тфси на 6-ст автомате в полном фуле стоит 35300$. До кризиса такой пассат стоил 40800, а камри 2.4 стоила 44500 плюс доплата за металлик 500. И за что такие деньги были?
У камри нет подогрева форсунок омыва лобового стекла и электрообогрева лобового стекла, что у пассата в базе даже в самой дешевой комплектации.
такой спсок можно продолжать долго.
Камри - это старая конструкция (не менее 15 лет) в новом кузове.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки