Последние слова президента.

[Der Naxela]

Представьте, что вы президент государства средних размеров. Вы - лицо страны. Представили?

Теперь представьте, что у вас случилась беда. Ну, скажем... О! Лодка "Жмеринка "утонула - это раз. Ракета сбила пассажирский самолет - это два. И вы подписали указ на списание последнего боевого корабля - три.

Чудно.

Теперь представьте, что у вас состялась конференция на которой вам задают каверзные вопросы. Падонки. Вопросы такие:

1. Что случилось с лодкой "Жмеринка"?
2. Что случилось с самолетом над вашим пространством?
3. Куда делся ваш военный флот?

Внимание! Вопрос! Огласите Ваши варианты ответов.

[Ull9]

нембожко прямолинейно.
и немножко примитивный опрос.

[Der Naxela]

Можно расценивать как ответ на вопросы? Тогда вы забыли ответить на третий вопрос. Милости прошу! =)))

[plohish]

1.Мы прорабатываем этот вопрос. Ведётся сдедствие.
2.В небе возле самолёта был зафиксирован странный светящийся объект.
3.На прошлом референдуме народ проголосовал за нейтралитет - следовательно воевать мы не намерены.

[sima-vpn]

Надо понимать,что падонки это народ который хочет знать что происходит в государстве и ставит в неудобное положение бедолагу Президента,который чисто из чувства самопожертвования согласился нести сей тяжкий крест. В конце концов, сколько мы будем мешать власти правильно управлять нами, а то пристают всякие непонятные личности с глупыми вопросами.

[Скептик]

Все очень просто.
1. ПО первому вопросу есть куча различных вариантов ответов, начиная от самого простого - лодка погрузилась для выполнения боевого задания и остается начеку, будучи на глубине. Посложнее - лодка "Жмеринка" попросту безнадежно устарела и мы уже запустили проект создания новой, хотя вопрос о том, будет ли нам нужна новая лодка мы еще рассмотрим на заседании Кабмина, обсудим в парламенте, создав соответственную комиссию. Профильная рабочая группа уже расследовала этот инцидент и выяснилось, что лодка затонула, напоровшись на остов неизвестного корабля. Экипаж спасен и чувствует себя нормально. Тем не менее мы намерены тщательно исследовать останки корабля, поскольку бытует мнение, что это легендарный "Черный принц" с грузом золота, который в свое время так и не нашли. Феноменальная находка лишь подтверждает удачливость нашего народа.

2. Самолет над нашим пространством наша ракета не сбивала - следственный комитет уже это доказал. Лайнер потерпел крушение из-за погодных условий - эту версию подтверждают и иностранные специалисты. К тому же всем прекрасно известно, что у нашей страны нет ракет - ракетные войска расформированы, учения вообще не проводятся.

3. Военный флот никуда не годился - ежегодно мы тратили на него четверть бюджета страны. А эти деньги могли пойти на зарплаты и пенсии. Металлолом мы переплавим на арматуру для постройки социального жилья. Для экстренных случаев мы уже договорились с соседними странами - они одолжат нам под небольшой процент свои сверсовременные военные корабли.

[fin]

1. Я устал.
2. Я ухожу.
3. ...

[Der Naxela]

Уточню. Что бы было понятно к чему все это - вспомним ответ на глупый вопрос, заданный В.В. Путину "Что произошло с АПЛ Курск?". На что был получен, как многие любят говорить, циничный ответ "Она утонула".

[magentis]

Другое дело, что ВМСУ имеют единственную ржавую дизельную лодку (не на ходу), поэтому этого в данных условиях не произойдет.

[Operator]

1. Что случилось с лодкой "Жмеринка"?
2. Что случилось с самолетом над вашим пространством?
3. Куда делся ваш военный флот?

Ну якнайперше, я вже давно для себе (нуафдрухпрезидентомбуду) придумав піар-ход тримати записник на столі з олівцем під час прес-конференцій і т.п. Народ бачить - о! занотовує...

1.) Що трапилося - відомо: пипець їй настав. Іншо справа - причини і обставини, що на даний момент з'ясовують відповідні служби (назвати прізвища відповідних відповідальних). Оскільки це питання так важливе для наших громадян, беру на особистий контроль (занотувати в записник).

2.) [Відповідь аналогічна першій. Для створення враження неоднозначності, невизначеності навести пару-тррійку найімовірніших причин, щоб не впиралося все в одну - ту що в питанні.]

3.) Як ви мабуть розумієте, любі зрузі © , це питання дещо примітизоване а відповідь на нього треба шукати дещо в раніших періодах часу, оскільки (знову ж таки ви самі розумієте) флоти не щезають за рік-два, і вже напевно самі причини криються ще раніше. [Також можна посилатися на фінансову проблеми.]

[Der Naxela]

Другое дело, что ВМСУ имеют единственную ржавую дизельную лодку (не на ходу), поэтому этого в данных условиях не произойдет.

Хм... А что там рядом за "железо" стоит?

[-ZampoliT-]

Да, там слева очевидно (если мне не изменяет воображение) находится ещё одна субмарина вроде бы... Хотя может и что-то другое.

[magentis]

Хм... А что там рядом за "железо" стоит?

Наверное это

[sid@merlin]

1. Что случилось с лодкой "Жмеринка"?

наши моряки несмогли противостоять трагическому совпадению нескольких обстоятельств, да и никто бы не смог. даже с каждым из этих обстоятельств взятых по одному хваленые американские моряки не справились бы. а наши еще и продержались на плаву при всем этом 30 минут.
чтобы такого не случалось в будущем нам необходимо немедленно выделить средства на закупку спасательных кораблей и подводных лодок из внебюджетного фонда.

2. Что случилось с самолетом над вашим пространством?

а что бы сделал любой ракетчик, принявший присягу свято охранять
границы своей страны в случае приближения нереагирующего на предупреительные сигналы воздушного судна, нераспознанного как пассажирского? я не говорю ракетчик нашей страны даже любой другой?
американец, испанец? правильно- он сделал то, для чего он поступил на эту службу- выполнил свой боевой долг. а то что пропустили руста на красную площадь- так вспомните сколько министров тогда ушли.

3. Куда делся ваш военный флот?

а зачем нам флот когда у нас такие ракетчики? лодку мы спишем и закажем еще наших новых точных ракет. и разработаем новые- земля-вода. и не только. еще земля-под-водные.

[Der Naxela]

Наверное это

Ага. Она.

ТТД:
Водоизмещение (надводное/подводное): 1910/2940 т.
Размеры: длина - 69,7 м, ширина - 8,8 м, осадка - 6,0 м.
Скорость хода (надводная/подводная): 12/18 узлов.
Глубина погружения: 300 м.
Дальность плавания: над водой 2500 миль, под водой 400 миль.
Силовая установка: дизель-электрическая, 1 винт.
Вооружение: 2 400-мм торпедных аппарата, 10 торпед.
Экипаж: 33 чел.

История:
Подводная лодка пр.690

Данная ПЛ-мишень предназначалась для проведения испытаний новых образцов противолодочного оружия, тренировки противолодочных расчетов и отработки тактики надводных, подводных и авиационных сил ПЛО в процессе их боевой подготовки.

В соответствии с техническим заданием лодка-мишень должна была воспринимать удары реактивных глубинных бомб РГБ-60 калибром 212 мм, весом 110 кг и торпед калибром 533 мм, весом до 2200 кг (в инертном снаряжении), имеющих скорость хода до 50 уз. При этом сама подводная лодка-мишень должна была иметь скорость полного хода не менее 18 уз. Произведенные проработки показали, что невозможно обеспечить защиту прочного корпуса ПЛ пр.613 и 633 за счет зашивки легких корпусов деревянными брусьями с одновременным увеличением толщины обшивки и сохранении остойчивости ПЛ. Кроме того, не обеспечивалась заданная полная подводная скорость хода лодки-мишени. После того, как все заинтересованные организации убедились в невозможности переоборудования боевой ПЛ в лодку-мишень, надежно защищенную от ударов противолодочного оружия, было принято решение о проектировании и постройке специальной ПЛ-мишени.

28 февраля 1963 г. было подписано постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о проектировании и строительстве ПЛ-мишени, предназначенной для практической отработки и обоснования точности наведения современных и проектируемых образцов противолодочного оружия и совершенствования тактики надводных, подводных и авиационных сил ПЛО.

При выполнении проектных проработок ЦКБ-112 совместно с ЦНИИ им. А.Н.Крылова и 1-м ЦНИИ ВМФ разработали и в дальнейшем приняли к руководству следующий принцип обеспечения защиты прочного корпуса при ударе в легкий корпус ПЛ противолодочного оружия - соединять шпангоуты легкого корпуса со шпангоутом ПК (через обшивку) стойками, сминающимися при наружном ударе (оружия). Энергия удара должна гаситься работой, идущей на упругие деформации, деформации изгиба и среза обшивки и набора легкого корпуса, а также потерю устойчивости стоек. Устойчивость последних должна выбираться из условия передачи дополнительного давления на шпангоут ПК, уже нагруженного гидростатическим давлением при погружении подводной лодки на глубину 250 м (авторское свидетельство на изобретение №31588 от 25 октября 1965 г.). Другими словами, был сделан принципиальный вывод о том, что главным положением, которым следует руководствоваться при проектировании подводной лодки-мишени, является отказ от жестких связей, соединяющих наружный корпус с прочным корпусом.

Среди общепроектных требований, оговоренных ТТЗ. наиболее сложным было обеспечить максимальную подводную скорость хода не менее 18 узлов, что для дизельной ПЛ достичь весьма непросто, особенно если учесть другое требование ТТЗ, ограничивающее выбор оборудования ПЛ из числа только серийно освоенного отечественной промышленностью. В связи с этим в проекте были приняты обводы хорошо обтекаемого тела и выбран, впервые среди отечественных ДЭПЛ, одновальный вариант. Общепроектные требования и ограничения, хотя и с трудом, но могли быть разрешены в конструкторском бюро, что же касается определения ударостойкости отдельных элементов корпусных конструкций, то они требовали натурных испытаний.

Кроме того, для обеспечения защиты ПК от ударов торпед в проекте приняты следующие проектные мероприятия: все шпангоуты размещены внутри ПК; прочные цистерны размещены внутри ПК; шахта ВСУ, спасательный люк и входной люк установлены в плоскостях межотсечных переборок прочного корпуса (за исключением входного люка 3-го отсека); предусмотрены усиленные верхние крышки люков; сигнальный буй приподнят над прочным корпусом (зазор больше или равен 250 мм); надстройка в районе захлопок ПВД и газовыхлопа приподнята и выполнена аналогично конструкции легкого корпуса; съемные листы в надстройке имеют усиленную толщину и набор; переборки и выгородки в легком корпусе и в надстройке соединены с прочным корпусом через угольники, уменьшающие передачу динамической нагрузки на ПК; стрингеры цистерн легкого корпуса скруглены; аппарат ВИПС не подходит к обшивке легкого корпуса; предусмотрено усиление ограждения в районе выдвижных устройств; кнехты закреплены только на надстройке; ШУ-200 установлено на переборках ПК; клапаны вентиляции в районе ПК расположены под надстройкой.

Строительство серии этих ПЛ (4 единицы) вел завод им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре (главный строитель Л. Д. Пиков). В соответствии с решением ВМФ и минсудпрома от 18 октября 1967 г. из-за отсутствия опыта использования ПЛ-мишеней для головной ПЛ СC-368 был установлен годовой срок опытной эксплуатации, во время которой должны были проводиться испытания по специальной программе.

В течение трех лет (1967-1970) завод им. Ленинского комсомола в Комсомольске-на-Амуре построил еще три ПЛ пр.690: СC-256 (1968 г.), СC-226 (1968 г.) и СC-310 (1970 г.) для ТОФ, СФ и ЧФ.

Экипаж ПЛ был сокращенным и состоял из пяти офицеров и 28 матросов и старшин. Для них на корабле создали улучшенные бытовые условия.

Послепостроечные испытания подводные лодки-мишени проходили на Тихом океане, а потом часть из них переходила по Северному морскому пути на европейские театры. По одной лодке-мишени было на Северном и Черноморском флотах.

После того, как были построены и сданы флоту ПЛ пр.690, ВМФ, МСП и Министерством машиностроения в декабре 1974 г. было принято решение модернизировать ПЛ пр.690 для отработки по лодке-мишени стрельбы гравитационными противолодочными снарядами комплекса "Ливень".

Подводная лодка "СС-226" была заложена в Комсомольске-на-Амуре на заводе имени Ленинского комсомола 07.01.1967 г. (заводской номер 191). Спущена на воду 24.05.1968 г., вступила в строй в декабре 1968 г.

В начале 1969 года вошла в состав Тихоокеанского флота, была зачислена в состав 4-й БрПЛ КТОФ. В июле 1969 года перешла по Северному морскому пути в порт Беломорск для следования на Черное море.

Находилась в составе 475-го дивизиона 14-ой дивизии ПЛ КЧФ с базированием на Феодосию, затем - в соcтаве 155-й БрПЛ КЧФ в Южной бухте Севастополя. В 1997 году подводная лодка "СС-226" была исключена из состава флота.

В настоящее время (2004 г.) находится на консервации в Южной бухте Севастополя.

[muha]

Другое дело, что ВМСУ имеют единственную ржавую дизельную лодку (не на ходу), поэтому этого в данных условиях не произойдет.

Зато она не утонула!

[magentis]

Зато она не утонула!

Так я это и сказал.

[Че Бурашка]

Зато она не утонула!

ты бы на ней рискнул в море выйти?

[Скептик]

Давно пора начать разработку подземных лодок.

А это корыто лодкой называть стыдно... ("Три мудреца в одном тазу, пустились по морю в грозу"(с))

[stern]

Зато она не утонула!

Зачет! Щас оформлю "+" !!!