Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

Большой снег в Одессе, и на железной дороге в частности -- далеко не новость.

  Показать скрытый текст

как оно было в старину

[ПЧ.Петро Чорномор]

О поездке в Киев и Чернигов в прошлом феврале.
В Киев прибыл поездом Ночной Экспресс 106 Одесса -- Киев рано утром 23 февраля. Далее, были планы по перемещению в Чернигов электропоездом, с пересадкой через Нежин. Подходящий рейс электропоезда по времени был от так называемых Северных платформ станции Киев Пасс., которые он проходил транзитом (начальная станция отправления электропоезда -- Киев Волынский).

Сквозные пути Северных платформ проходят прямо под Привокзальной площадью перед Вокзалом Киев Пасс, а мостовое перекрытие площади над путями образует такой себе небольшой [двухпутный] тоннель.

Прибыли в Нежин, вокзал станции:

За время моего осмотра станции, уже прибыл следующий, позади идущий электропоезд из Киева. К слову, практически все электропоезда Югозападной дороги депо РПЧ 8 Фастов имеют в составе по 6 вагонов, даже не по 8, а про стандартные 10 здесь давно забыли.

Отдельно на пути стоит электропоезд на Чернигов, который до неприличия короткосоставный: 4 вагона -- технический минимум, меньше число которых не позволяет электрическая схема электропоезда:

В Чернигове есть своё отдельное моторвагонное депо РПЧ 10, от которого электропоезда ходят на Нежин, и далее на Конотопский регион дороги. По электропоездам ранее в Чернигове был филиал (производственный участок: РПД) от депо РПЧ 8 Фастов, а теперь по электропоездам в Чернигове полные хозяева (в то же время, дизель-поезда депо РПЧ 10 Чернигов эксплуатируются по всей Югозападной дороге и их эксплуатационные филиалы/участки есть по многим другим депо дороги).
Внутри электропоезда картина вполне привычна, как и у нас:

Из моего репортажа непосредственно с места событий:

Сейчас на момент нахожусь в электропоезде Нежин -- Чернигов, ожидаем отправления (в 11.45). Здесь -- ещё конкретная зима, много снега и льда, пасмурно, температура минусовая, но не сильно на много отличается от нуля.
К слову, электропоезда здесь на много убитые, пошарпанные и ходят огрызками по 6, а то и по 4 вагона, за счастье тут считается состав в 8 вагонов. У нас по Одессе -- стабильно 10 вагонов, 8 -- редкое исключение, что касается одесской специализации составов, хотя на Знаменку у нас ходят стабильно по 8. Но это никак не 6 и, тем более не 4! Но, с другой стороны, количество рейсов тут несравненно по-более, чем у нас.

Отправились по маршруту Нежин -- Чернигов, по пути на одной из остановок в окно видим домик, где обычно собирается одни из приходов многочисленных сейчас протестантских "религиозных секторов":

Прибыли в Чернигов:

Снега здесь по-более, чем даже в Киеве на тот момент:

Рядом с вокзалом на станции -- типовое здание универмага, которое есть по многим городам и районным центрам Одесской области и Украины вообще (в Балте это было "Школа Универмаг", с тех пор таким условным названием я называю такой тип зданий):

[ПЧ.Петро Чорномор]

Недалеко от воказала по дороге (улице) в центр города прямо через перекрёсток городской улицы по косому проходит переезд подъездного пути:

Подъездной путь уходит в глубь двора, образованный обыкновенными городскими пятиэтажками:

Городской театр на площади в центре города:

Целиком пешеходная улица:

Две вороны: одной, которая сидит на ветке дерева, что-то "бог послал" (на фото плохо видно), а другая внизу изображает "лису", наблюдая за той, когда от неё ей что-то отвалится:

АЎтобус средней вместимости типа Богдан, но более современный, чем те, которые сейчас есть в Одессе -- с более широкими дверями:

И снова я на станции Чернигов (вторая половина первого дня пребывания), те же четырёхвагонки ЭР9М и ЭР9Е:

Вокзал станции Чернигов, вид с пешеходного моста:

А вот уже второй день, 24 февраля, за ночь и в течении наступившего дня добавилось чуть снега:

Здесь прямо возле путей и бугра снега у тупиковой призмы, организовал себе экспресс перекус (обед) на открытом воздухе. Давно замечено: ст0'ит мне только где остановится на привал или перекус, как через быстрое время "нарисуется" какая "скотинка": то кошечка или собачка. На этот раз -- прилетела "воронка", затем -- и вторая:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Обратная дорога на Одессу пролегала снова через Киев. Из Чернигова на Киев ехал аЎтобусом. Так на много быстрее, чем электропоездами с пересадкой через Нежин.
Киевское метро. На Левом берегу по Дарницкой линии оно проходит на поверхности:

Вообще, для меня метро, ещё с раннего детства, это всегда было "что-то с чем-то"!)))) Нам, одесситам, теперь яснее ясного, что в нашем городе такого чуда городского транспорта никогда уже не видать (на сколько помню, к метро в нашем городе всё время всегда относились со скепсисом). Поэтому, любая поездка на любом метро -- это для меня никогда не перестаёт быть особым событием!)))))
Краткая поезда по Киеву (на столько позволяло время перед отправкой поезда на Одессу).
Станция Святошин. Состав электропоезда при выдаче из оборотного депо (РПД) Борщаговка под рейс на Бородянку оказался с небольшим дефектом. На одной двери состава, видать, перепутали контакты и она, дверь, вместо того, чтоб открываться -- закрывалась и наоборот: все двери поезда закрываются, а она -- открывается. Ехать с открытыми дверями, да ещё с переполненным пассажирами составом -- совершенно недопустимо. Поэтому бригаде пришлось подручными средствами (попавшимися под руку проводами) заблокировать эти двери (мне пришлось им оказать посильную помощь в этом, как от коллеги с Одесской дороги), чтоб в пути они никак не открывались, а состав электропоезда на оправление с Святошина был задержан минут на 10:

На улицах Святошина: Сверхбольшой автобус МАЗ с пятью(!!!) дверями:

Самодельно напечатанный "билет" от моего попутчика и соседа по купе:

Ещё мы видим, что Приват "срубил" свои личные комиссионные за посреднические услуги -- 17 гривень.
Сам же Петруха Чорномор продолжает традиционно пользоваться обычными традиционными билетами, продающиеся в живых кассах, тем более, что мне на этот раз был положен льготный билет (со скидкой в оплате) и ко мне был нужен строго индивидуальный подход, который мог обеспечить исключительно и только поход в живую кассу.
Образцы билетов на городской транспорт Чернигова: троллейбус и автобус:

Разовый билет с квадратным кодом на киевское метро (придумали вместо привычных много лет жетонов):

Обращает внимание срок годности такого билета -- две недели после выдачи.
Наш одесский билет на городской автобус (для сравнения):

[ПЧ.Петро Чорномор]

Не забываем, что этой ночью проходит перевод часов на лето (на один час вперёд).

После перевода часов на лето, несколько (даже не просто "несколько", а весьма фундаментально, погляжу) откорректированы расписания движения пассажирских поездов:

Документ ПДФ с полным подробным постанционным расписанием:
https://drive.google.com/file/d/1n63Z4IPGJeVMbT7MO5RVYZ1KcwS2DNck/view?usp=drivesdk

Документ ПДФ с сокращённым расписанием, только со станциями стоянок и остановок в пути:
https://drive.google.com/file/d/1-3s0dUe_X3QlZM_5xsJ35HKu022NDLaJ/view?usp=drivesdk

Справочное Бюро ПЧ.

[ПЧ.Петро Чорномор]

"Укрзалізниця" вирішила відновити п'ятиденний робочий тиждень
Компанія пообіцяла профспілкам відновити всі соцвиплати та підняти зарплату.

з 15 квітня буде відновлено п’ятиденний робочий тиждень для всіх залізничників; з 1 квітня починаємо виплачувати всі відтерміновані соціальні виплати, які передбачені галузевою угодою та колективним договором; у червні прогнозуємо стабілізацію фінансово-економічної ситуації та ініціюємо підвищення заробітних плат нашим працівникам на 8%; з 1 квітня розмір добових витрат на відрядження у межах України збільшується на 25%"

https://lb.ua/economics/2021/03/25/480755_ukrzaliznitsya_virishila_vidnoviti.html

[mej]

[ПЧ.Петро Чорномор]

С Хуюндаем случилась беда? И где? (Ещё не проверял по информационным сводкам).
(Даже если бы знал об этом, то из корпоративной этики первым про аварию всё равно здесь не сказал бы).

В принципе, информационные вбросы, где это произошло, уже появились: недалеко от Запорожья (буквально чуть более года назад был в тех местах):
https://rus.lb.ua/society/2021/03/29/481036_bliz_zaporozhya_soshel_relsov.html

[Enza]

вот не "вброс"
а официальная новость

https://biz.liga.net/all/transport/n...t-v-obezd-foto

и это было вчера..

"...сошедшего с рельс вчера, 29 марта."

[ПЧ.Петро Чорномор]

Пускай и официально, но любую неприятную информацию мне всегда хочется назвать вбросом.
Произошла авария, испорчен путь и подвижной состав, будут разбираться. Найдут причину и назначат виновника, затем разработают мероприятия на недопущение подобного.

[mej]

Пускай и официально, но любую неприятную информацию мне всегда хочется назвать вбросом.
Произошла авария, испорчен путь и подвижной состав, будут разбираться. Найдут причину и назначат виновника, затем разработают мероприятия на недопущение подобного.

[Richard]

Ну тут наверное долго разбираться не будут:



и еще вопрос, что в чистом поле делал там вот этот чел?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Деформация пути, да ещё на пути скоростного поезда -- серьёзный дефект.
А мало ли кто там мог быть? Если человек не находится непосредственно на пути, не создаёт помехи движению и/или не предпринимает никаких других противоправных действий, находясь в стороне от пути, а одним только присутствием рядом -- никакого криминала здесь нет. Я сам сколько угодно раз совершаю обходы с осмотрами станций и путей в разных точках сети дорог Украины!

[mej]

Деформация пути, да ещё на пути скоростного поезда -- серьёзный дефект.
А мало ли кто там мог быть? Если человек не находится непосредственно на пути, не создаёт помехи движению и/или не предпринимает никаких других противоправных действий, находясь в стороне от пути, а одним только присутствием рядом -- никакого криминала здесь нет. Я сам сколько угодно раз совершаю обходы с осмотрами станций и путей в разных точках сети дорог Украины!

это совпадение ведёт как минимум к дополнительным вопросам и не в его пользу и совпадение и вопросы...

[ПЧ.Петро Чорномор]

это совпадение ведёт как минимум к дополнительным вопросам и не в его пользу и совпадение и вопросы...

Всего лишь совпадение и возможные показания этого человека (если его найдут или объявится сам) как свидетеля.
Здесь никакого криминала, ещё раз подчеркну, в его адрес не вижу. А выброс пути он сам мог тоже увидеть, и как посторонний человек (не из нашей системы, что вполне возможно), даже имея мобилу, не знал куда конкретно звонить, хотя, думаю, мог бы догадаться каким либо способом дать знать и предупредить, подавая знаки перед поездом, но движущимся на высокой скорости -- вряд ли. Можно звонить через 101, 102, но это всё время, которое всегда работает против, пока там разберутся, куда перезвонить ответственным людям на железной дороге -- это всё время работает против, вот он и наблюдал, "что будет дальше".

[mej]

Всего лишь совпадение и возможные показания этого человека (если его найдут или объявится сам) как свидетеля.

уж очень совпадение, стоит чел фиг знает где, именно там где слетит поезд...

будет видно вообщем...

[ПЧ.Петро Чорномор]

уж очень совпадение, стоит чел фиг знает где, именно там где слетит поезд...

будет видно вообщем...

У меня лично тоже было дело. Как-то ехал электропоездом с Бугаза, так заметил по смежному пути около платформы Сухой лиман наложенные на рельсы ряд камней ("шЮтники" однако из местного села "постарались"). По мобиле быстро перезвонил на служебный номер ответственному дежурному по дирекции (ДН 1), чтоб оперативно, подчеркну, приняли меры. Но не все люди эти телефоны знают, так как они считаются служебными их номеров нет в открытом доступе. Поэтому, посторонним, не нашим людям, чтоб предотвращать тяжкие последствия, если что они что увидели или заметили, других телефонов, кроме как 101 и 102 не вижу, а это всё будет идти по очень большому кругу с потерей драгоценного времени. Это, если на перегонах, а если на станции -- то надо НЕМЕДЛЕННО обращаться к любому работнику -- любому!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Неприятную новость сегодня для себя услышал. Вчера похоронили знакомого машиниста -- китайский грипп, будь он трижды неладен!(((((

[ПЧ.Петро Чорномор]

Закончил работу по документированию поездки в Чернигов через Киев (которую совершал в конце февраля).
https://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=75917973&viewfull=1#post75917973

[ПЧ.Петро Чорномор]

И вернёмся снова к аварии поезда Интерсити Хуюндай недалеко от Запорожья.
Чтоб не копировать отдельные сообщения (и свои в том числе), дам ссылку на обсуждение в профильной теме на РЭД Форуме:
https://red-forum.com/threads/%D0%A3...23639/page-329