Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

а в чем отличие? разница в цене существенная, хочется понять стоит переплачивать или нет, второй класс это как в электричке что ли?

https://poezd.ua/chem-otlichaetsya-1-i-2-klass-intersiti

вот сама и нашла разницу

В принципе, похвально, хорошо сами поработали в поисках интересующей информации (хотя, ссылка на то, что Вы нашли -- уже была в сообщении от Мейя) и в саморазъяснении вопроса. А в продолжении Вашей же иронии скажу, что "как в электричке" -- это есть Третий класс (уже на полном серьёзе). Но это что касается того случая, когда обычный электропоезд (дизель-поезд или бомбей) идёт в пассажирской категории (по билетам и ценам пассажирского образца, продаваемые через систему Экспресс), а самый обычный заурядный пригородный поезд (с соответствующими бесплатными льготами) -- условно смело можно назвать "четвёртым классом".
К слову, мой дядя, пользуясь всеми правами действующего пенсионера на бесплатный проезд в этом "четвёртом классе", легко, что называется, наловчился путешествовать по Украине, с самыми минимальными издержками (со мной только консультируется по оптимально выбираемым маршрутам пригородных поездов).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Есть расписания поездов, вводимые на следующий год в текущем декабре, в формате документа ПДФ:

https://drive.google.com/file/d/1oyOP3tvXP33Ipf9kUDdUtDAzaSyayG5u/view?usp=sharing
(Полное постанционное расписание).

https://drive.google.com/file/d/14cpAlxsCXaPt2b5fb6uFfbiL4UmSk0bG/view?usp=sharing
(Сокращённое расписание, только с наличием остановок в пути).

https://forumodua.com/showthread.php?t=2625619&p=75450025&viewfull=1#post75450025
Справочное Бюро Петрухи Чорномора.

[Разочаровашка]

Також з 13 грудня відновлюється 057/058 Ковель - Одеса. Курсування через день.

Вовремя! Спасибо за замечательную новость! Уже не надеялись, а через Львов далеко... )

[Николай79]

подскажите как сейчас в поездах-полное купе (или на 50%) интересует "Черноморец" (купил жене билет)

[ПЧ.Петро Чорномор]

подскажите как сейчас в поездах-полное купе (или на 50%) интересует "Черноморец" (купил жене билет)

Полное купе (уже говорили здесь чуть выше об этом).

Сообщение от Kysik

... подскажите пжста, сейчас до Киева в купе по два человека или уже полное берут?

Да, смотрю (проверяю по сайту Сервиса продажи онлайн Букинг УЗ), пока таких ограничений не вижу, всё есть в наличии в полном объёме.

[passerby16]

Поздравляю со 155-летием ОЖД!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Перенаправлено сюда, как в профильную тему:

[...]
за наших мастеровых умельцев

[Karfaks]

Оставим на секунду трамвайные споры в соседней теме, и посмотрим на концепт нового купейного вагона, разработанный одним дизайн агенством. ПЧ, по моему уже писал о нем, но теперь у нас появилась и возможность прогуляться по макету:


https://www.youtube.com/watch?v=PVKM...B0%D0%BB%D0%B8

[ПЧ.Петро Чорномор]

Оставим на секунду трамвайные споры в соседней теме, и посмотрим на концепт нового купейного вагона, разработанный одним дизайн агенством. ...

Согласен, таки оставим [наших трамваененавистников] и прогуляемся по вагонам!)))

[ПЧ.Петро Чорномор]

К сожалению, наше корпоративное издание: газета Магистраль (с региональными приложениями бывших дорог, ныне -- филиалов УЗ, а в ещё докирповское время Магистраль пытались сделать общетранспортной газетой, с освещением работы всего транспорта, не только железнодорожного) прекращает свою жизнь. Со следующего года что-то такое будет в виртуальном виде, но сами журналисты ещё толком не знают и находятся сейчас в подвешенном состоянии.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Одесская зима на нашем Вокзале:



Готовимся к Новому Году:

[ПЧ.Петро Чорномор]

С Новым Годом!

[ПЧ.Петро Чорномор]

Как-то так вышло, что до сих пор мною так и остались недорассказанными (с фото) поездки за прошедший год. Мой рассказ прервался на поездке на Львовскую дорогу в сентябре 2019 горда. Его начало:
https://forumodua.com/showthread.php?t=336229&p=74568577&viewfull=1#post74568577
Тепловоз Двойная Машка Универсал 2М62У 0233 на станции Ковель:

Дизель ДР1А 194 (депо Тернополь) готовится отправиться рейсом Ковель -- Львов:

Совмещённая колея: наша и европейская на станции Ковель:

Вход на вокзал Ковель из города:

Это я уже еду бомбеем из Ковеля на Сарны, вид из тамбура хвостового вагона на остающийся позади путь:

Проезжаем станции.
Повурск:

Маневичи:

Здесь справа виден подъездной путь на атомную электростанцию:

Атомная станция называется Ривненская (по-старому: Ровенская), по тому, что расположена в Ривненской области, хотя до самого города Ривне здесь довольно далековато и на самом деле находится между городами Ковель и Сарны, а посёлок энергетиков был назван Кузнецовск.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Станция Рафаловка (по дороге нас сопровождал небольшой дождик, а здание станции/вокзала уже знакомо нам по аналогичным ближайшим к Одессе: Карпово, Ивановка, Перекрёстово, Борщи. и т.д):

Станция Антоновка. Виден путь местной узкоколейки (до станции Заречное далеко и глубоко в Полесье, почти на самой границе с Беларусью), по типу нашей Гайворонской, но на момент она, как и наша Гайворонская, находится на грани полного исчезновения (никакого движения не осуществляется):

Наш бомбей (во главе одиночной Машки, точнее одной секции от Двойной Машки 2М62 1242/Б и трех вагонов плацкартного типа в составе) прибыл на станцию Сарны, где оказалось довольно сухо:

Вид перрона станции Сарны с одной стороны (запад):

С другой стороны (восток):

Вид с переходного моста, откуда хорошо виден сам вокзал, так называемого островного типа:

Дизель (Д1 581 депо Здолбунов, три вагона, выпуска примерно середины семидесятых годов) рейсом Ривне -- Удрицк (граница с Беларусью):

Он же едет далее (хвостовой вагон):

Вообще, здесь уже был ранее, но это была зима: декабрь 2010 года, было очень холодно и на перронах был сплошной лёд.

[ПЧ.Петро Чорномор]

А вот это уже (как я называю) полудизель: Тепловоз ЧМЭ3 и часть от дизель-поезда, на данный момент ДР1А депо Здолбунов, с одним головно/кабинным (моторным) вагоном в своём составе и несколькими (здесь два штуки, но бывает и по-разному) средними прицепными:

На данном полудизеле я выехал в Ривне. Внутри средне/прицепного вагона полудизеля:

Проезжаем станцию Костополь:

А вот и Ривне:

Наш полудизель (на котором только что приехал), после непродолжительной стоянки едет далее на Здолбунов (это практически рядом, всего один перегон и около 15 минут в пути):

Внутри здания вокзала, зал ожидания:

Центральный холл вокзала:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Продолжим далее про поездку на Львовскую дорогу в сентябре 2019 года.
Электропоезд ЭР9Т 747 депо Здолбунов приехал рейсом из Львова и (после смены кабины управления) едет на Здолбунов (в депо), на котором и еду в Здолбунов на ночёвку:

Внутри вагона этого электропоезда:

Здолбунов:

Утро следующего дня. Вокзал станции Здолбунов, привокзальная площадь (здесь уже во время Независимости снесли памятник советскому партизану/террористу Кузнецову):

Со стороны путей, перрон:


Вид с переходного моста (слева -- [моторвагонное] депо дизель- и электропоездов РПЧ 3 Здолбунов), справа -- грузовый поезд проходит от нас в даль, в сторону Львова:

Местный универмаг, построенный в советское время по типовому проекту, в точности, как такой был когда-то у нас в Одессе на 16 Станции Фонтана (ныне -- разрушен) и в городе Балта (ныне -- очень сильно перестроен), да во многих других, в основном районных городах, как по Украине, так и по просторам бывшего СС:

Внутренняя лестница очень знакома по аналогичной фонтанской и балтской постройке:

Снова вернулся на станцию:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Полудизель (на это раз в виде двойного тепловоза ЧМЭ3 и части от дизель-поезда Д1) прибыл из Сарн:

После выгрузки пассажиров едет в депо:

Электропоезд ЭР9М 548 прибывает из Львова:

И едет далее на Ривне:

Электровоз ВЛ80К со служебным вагоном/лабораторией ВПИ (вагон путеизмеритель) -- для проверки технических параметров железнодорожного пути:

Полудизель (на базе ЧМЭ3 и Д1) подаётся на посадку для следования рейсом Здолбунов -- Удрицк (через Сарны):

На этом полудизеле я буду его обкатывать во время поездки на Ривне:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Внутри салона полудизеля:



Четырёхвагонный состав электропоезда экспресса (в режиме электромотрисы, с самым минимальным количеством попутных остановок) рейсом Ривне -- Львов:

Промежуточные остановки (платформы) на перегоне Здолбунов -- Ривне. Басов Кут:

Дворецкая (уже в пределах города Ривне, практически перед самым вокзалом: станцией Ривне):

Полудизель прибыл в Ривне:

Поехал далее на Сарны и Удрицк:

(Как видим, его состав -- три вагона: головно/моторный и два прицепных).
Но, некоторым эпилогом хочется сказать, что не всё тут только в виде полудизелей. Был замечен самый обыкновенный ПОЛНОЦЕННЫЙ дизель (дизель-поезд, правда, в усечённой трёхвагонной составности, вместо стандартной четырёх), своим ходом, без вспомогательной тяги и его отдельных составных частей:

[ПЧ.Петро Чорномор]

Продолжаем.
Зимняя поездка годичной давности, в январе 2020 года, на Приднепровскую дорогу.
Днепропетровск. Даже в отличии от нынешней зимы, год назад было хотя бы что-то чуточку похоже на зиму:

Относительно нестарый электровоз постоянник (постоянного тока) ЧС7:

И уже овольно поношенные электровозы постоянники ЧС2 с пассажирскими поездами разных направлений:


Ёлка внутри зала вокзала:

Привокзальная площадь с крыльца вокзала Днепропетровск. Видны двухвагонные сцепы трамваев Татра Т3 городских маршрутов:

Здесь, как у нас на одесском вокзале, рекламируются услуги Такси 838:

(Эксплуатируется устоявшийся образ глуповатой блондинки).
Электропоезд постоянник ЭР1 готовится отправиться рейсом в сторону Чаплино (станция стыкование с Донецкой дорогой):

[ПЧ.Петро Чорномор]

Электропоезд Лугань (производства Луганского завода) ЭПЛ2Т 015 (депо РПЧ 1 Днепропетровск):

На нём я буду ехать (точнее, переезжать из Днепропетровска) на Запорожье:

Проезжаем довольно большой мост через речку (главную реку Украины, к слову) Здесь двухпутка и параллельно друг другу проложено два моста. Из окна вид на соседний, что по встречному (нечётному) пути. На самой середине моста -- подвижная секция, которая при помощи подъёмного механизма может подниматься вверх (в точности, как это у нас на Бугазе) для пропуска речных судов по фарватеру речки:

Станция Игрень (довольно большую станцию Нижнеднепровск Узел уже проехали):

Станция Синельниково 1, после которой вышли на прямой путь к Запорожью:

Станция Славгород:

Станция Новогупаловка:

(При упоминании её названия мне всё время вспоминается Верка Сердючка и её "станция" Бухаловка!))) А здесь -- прям "НовоБухаловка"!)))))