ГАЗ

[terence]

Вариатор - изобретение подвальных кооперативов. Для того, чтобы их продавать, изобретатели подтянут для невежд любую теоретическую базу, не имеющую отношения к действительности. Например, что высокооктановое топливо по определению горит дольше низкокачественного (то есть, дорогой качественный бензин должен предназначаться для овощных низкооборотистых дефорсированных моторов). Конечно же, для свистулек в выхлопную, заглушек ремней безопасности и синих писялок тоже найдется теория, если пипл хавать перестанет. Но варик - это ж типа хайтек, без красивой легенды его никто не купит.

Есть фирменные варики, например встречал АЕВ. Некислый такой итальянский подвальный кооператив) Теория теорией, на практике разница ощущается (с вариком и без), во всяком случае на 4-цил моторе. Может на V-8 с его моментоми не почуешь. Не нравится варик - можно прошивку подкорректировать.

[Рожок]

Есть фирменные варики, например встречал АЕВ. Некислый такой итальянский подвальный кооператив) Теория теорией, на практике разница ощущается (с вариком и без), во всяком случае на 4-цил моторе. Может на V-8 с его моментоми не почуешь. Не нравится варик - можно прошивку подкорректировать.

Та шо вы вперлись в названия,
Длительность горения с оч меняется, или все враки?

Как скажется правка прошивки на работе на бензе?

[Броневик]

Люди, подскажите какой реальный расход газа на 8кл. ланосе ?
Город/смешанный.

[terence]

Та шо вы вперлись в названия,
Длительность горения с оч меняется, или все враки?

Как скажется правка прошивки на работе на бензе?

в сети есть инфа, что меняется, но это когда бензины сравнивыают, ПБ может дольше гореть просто из-за разницы в формуле углеводорода, и соответственно реакция по-другому протекает. ОЧ - это не показатель ск-ти горения, как наверное все знают

прошивка для бенза ессно скажется, поэтому варик в этом хорош, включается вместе с ГБО. Но если на бензе только греться, то и с прошивкой всё норм

А вообще такие вопросы лучше на профильном форуме задавать, там больше инфы и спецов. Ну или учебники читать)

[kilkenny]

Есть фирменные варики, например встречал АЕВ. Некислый такой итальянский подвальный кооператив) Теория теорией, на практике разница ощущается (с вариком и без), во всяком случае на 4-цил моторе. Может на V-8 с его моментоми не почуешь. Не нравится варик - можно прошивку подкорректировать.

Слова "изобретение" и "производство" - они же даже не однокоренные! Так то и серьезные фармкомпании стали гомеопатию производить - чтоб не только Михалычи без образования могли профит поиметь, тем более, что уже каждая бабка у подъезда знает, что оно помогает, но не может обосновать как. Завтра по просьбам трудящихся и БМВ может фирменные магнитики для топлива начать толкать - чтоб бабло мимо не пролетало.

---------- Сообщение добавлено 26.12.2019 в 15:29 ----------

Длительность горения с оч меняется, или все враки?

Октановое число 100 означает, что бензин эквивалентен 100% октану. Октан - край шкалы октанового числа, как вещество, совершенно не склонное к детонации. ОЧ - мера детонационной стойкости топлива. Все эксперты, привязывающие ОЧ к скорости сгорания топлива, любят упоминать о том, что ОЧ пропана достигает 125. То есть, детонационная стойкость на 25% выше абсолюта. Решайте уж сами, враки или нет...

[terence]

есть инфа о том, чья это оригинальная разработка? вариатор в смысле. иначе нет смысла спорить. и повторюсь, на практике эффект ощутим, спасает ли это клапана, позволяет ли ТВС полнее сгореть, у меня лабораторных подтверждений нет, но сидя за рулём я это чувствую. вернее почувствовал, когда варик поставил, сейчас уже и не помню, как было без него. резюмируя можно сказать, смещение УОЗ эффект даёт, а как это реализовать - дело хозяйское

[Cashtane]

Всем привет!
Расскажите где заправляетесь по городу?
Где нравится, а где очень не нравится?
Волею случай второй бак на мотто езжу (так как в том районе всегда заканчивается газ, и рядом там альтернатив нету)
На 1м баке проехал 250км, на 2м пока еще не доехал.
По трассе на шелловском газе проехал 300км.

[Рожок]

Та я в курсе, что такое детонационная стойкость.
Вот потому что связывают, потому и спрашиваю.
Тема-то газовая, и народ тут прохаваный.
Мне главное, чтоб варик мне черезчур не задирал угол, и не делал раннее.
Ладно, поищу профильный форум, должно быть что-то.

---------- Сообщение добавлено 26.12.2019 в 17:50 ----------

Всем привет!
Расскажите где заправляетесь по городу?
Где нравится, а где очень не нравится?
Волею случай второй бак на мотто езжу (так как в том районе всегда заканчивается газ, и рядом там альтернатив нету)
На 1м баке проехал 250км, на 2м пока еще не доехал.
По трассе на шелловском газе проехал 300км.

Большинство считает, чем ближе, тем лучше.
Я предпочитаю Шелл, если есть возможность.
Раньше сидел на брсм.

На Шелл всегда одинаково машина себя ведёт, на брсм раз через 2-3 было какое-то палево. Но при этом всегда заливали одинаково 56-57л. Как по мне, брсм=мотто.
Я на Шелл проезжаю больше. Кто-то на любых проезжает одинаково. Смотри по машине.

---------- Сообщение добавлено 26.12.2019 в 17:54 ----------

Но объезжай санойл))

[terence]

Мне главное, чтоб варик мне черезчур не задирал угол, и не делал раннее.
Ладно, поищу профильный форум, должно быть что-то.[COLOR="Silver"]

Если у тебя не редкий автомобиль, то кривая углов для варика уже может быть готовая, проверенная и обкатаная

---------- Сообщение добавлено 26.12.2019 в 18:16 ----------

Октановое число 100 означает, что бензин эквивалентен 100% октану. Октан - край шкалы октанового числа, как вещество, совершенно не склонное к детонации. ОЧ - мера детонационной стойкости топлива. Все эксперты, привязывающие ОЧ к скорости сгорания топлива, любят упоминать о том, что ОЧ пропана достигает 125. То есть, детонационная стойкость на 25% выше абсолюта. Решайте уж сами, враки или нет...

не абсолюта, а некоторого эталона, который был условно принят. определённые присадки позволяют сделать тот же бензин более детонационно-стойким, чем эталонный изооктан. это как со зрением, если видишь 3-ю снизу строчку в таблице - значит у тебя 100-процентное зрение, но есть некоторые люди, которые видят и вторую, и первую..)

[Рожок]

Дел

[kilkenny]

не абсолюта, а некоторого эталона, который был условно принят. определённые присадки позволяют сделать тот же бензин более детонационно-стойким, чем эталонный изооктан. это как со зрением, если видишь 3-ю снизу строчку в таблице - значит у тебя 100-процентное зрение, но есть некоторые люди, которые видят и вторую, и первую..)

Шикарный пример! Если я с моим хреновым зрением подойду поближе к таблице - я прочту и вторую, и первую строку. Но есть люди, которые утверждают, что видят еще пять.. И там, ЧСХ, написаны удивительные вещи!

[terence]

Шикарный пример! Если я с моим хреновым зрением подойду поближе к таблице - я прочту и вторую, и первую строку. Но есть люди, которые утверждают, что видят еще пять.. И там, ЧСХ, написаны удивительные вещи!

Каку-то ерунду пишешь, уважаемый) Наверное из-за хренового зрения)

[kilkenny]

есть инфа о том, чья это оригинальная разработка? вариатор в смысле. иначе нет смысла спорить. и повторюсь, на практике эффект ощутим, спасает ли это клапана, позволяет ли ТВС полнее сгореть, у меня лабораторных подтверждений нет, но сидя за рулём я это чувствую. вернее почувствовал, когда варик поставил, сейчас уже и не помню, как было без него. резюмируя можно сказать, смещение УОЗ эффект даёт, а как это реализовать - дело хозяйское

Какая разница чья? Факт в том, что это устройство вышло из рук любителей, а фирмы стали его производить, когда появился спрос вследствие распространения легенд по Интернету. Вариатор не делали частью стандартных систем ГБО потому, что посчитали это ненужным удорожанием, и были правы. "Это никому не надо, такое не продать" (С) Если правильно подобранная под двигатель система ГБО неплохо работает без вдумчивой настройки, то вариатор - наоборот. Это вещь для энтузиастов и дураков. Хорошо работает только у первых, а продать можно и тем и другим. Потому, что Интернет многих вторых заставил считать себя первыми. Как то так.. ;-)

[terence]

Какая разница чья? Факт в том, что это устройство вышло из рук любителей, а фирмы стали его производить, когда появился спрос вследствие распространения легенд по Интернету. Вариатор не делали частью стандартных систем ГБО потому, что посчитали это ненужным удорожанием, и были правы. "Это никому не надо, такое не продать" (С) Если правильно подобранная под двигатель система ГБО неплохо работает без вдумчивой настройки, то вариатор - наоборот. Это вещь для энтузиастов и дураков. Хорошо работает только у первых, а продать можно и тем и другим. Потому, что Интернет многих вторых заставил считать себя первыми. Как то так.. ;-)

Кто этот факт установил? Ты?

Любая техника хорошо работает, если есть мозги и руки не кривые. ГБО тоже после кривых рук даже у энтузиастов моторы разносит.

И кто сказал что ты первый, ты же тоже в интернете)

[НаСекундуЗагляну]

...привязывающие ОЧ к скорости сгорания топлива...

а если привязываться не к ОЧ, а к скорости сгорания топлива

мало того, что лябда загоняет меньше топлива (стехиометрия 15,5 против 14,7), так оно еще и пытется не догореть
то есть еще уменьшая мощность ( не говоря уже о пламени, который "облизывает" выпускные и катализатор)

может лучше это обсудить, привязываясь к вариатору, а не "умных и дураков"?

[terence]

Пришёл Гоцман и все сразу по местам))

а если привязываться не к ОЧ, а к скорости сгорания топлива

мало того, что лябда загоняет меньше топлива (стехиометрия 15,5 против 14,7), так оно еще и пытется не догореть
то есть еще уменьшая мощность ( не говоря уже о пламени, который "облизывает" выпускные и катализатор)

может лучше это обсудить, привязываясь к вариатору, а не "умных и дураков"?

Я ж то по наивности своей думал, что эти факты тоже установлены и ВСЕМ известны. Даже и обсуждать моветон)

[НаСекундуЗагляну]

Пришёл Гоцман и все сразу по местам))



Я ж то по наивности своей думал, что эти факты тоже установлены и ВСЕМ известны. Даже и обсуждать моветон)

а мне тоже эта тема интересна..
я выкурил с полсотни форумов, но так и не вкурил - включать вариатор в режиме МИВЕК, или нет?
пока он у меня отключен
вариатор у меня с автоадаптацией, то есть "для дураков".. я там ничего не настраивал, он сам меняет углы.. как он это делает - мне не ведомо)))

[Рожок]

а мне тоже эта тема интересна..
я выкурил с полсотни форумов, но так и не вкурил - включать вариатор в режиме МИВЕК, или нет?
пока он у меня отключен
вариатор у меня с автоадаптацией, то есть "для дураков".. я там ничего не настраивал, он сам меняет углы.. как он это делает - мне не ведомо)))

Это чего за варик такой??
У тебя, вроде, 3д был

Насчёт скорости сгорания. Блин, оч влияет на нее, или или??

[НаСекундуЗагляну]

Это чего за варик такой??
У тебя, вроде, 3д был

Насчёт скорости сгорания. Блин, оч влияет на нее, или или??

да, я про него, стаговский

Насчёт скорости сгорания. Блин, оч влияет на нее, или или??

насколько я понимаю, ОЧ это параметр, определяющий какую степень сжатия может выдержать топливо без самовоспламенения
как этот параметр связан с временем горения - фиг его знает)))

вот у меня, к примеру написано - топливо не ниже 95 го бензина
то есть 92-й будет детонировать ( самовоспламеняться)
а есть машины которым 95-й смерть

но газ, имеющий ОЧ больше 100 можно загонять в любой движок не опасаясь самовоспламенения при сжатии

[kilkenny]

Насчёт скорости сгорания. Блин, оч влияет на нее, или или??

У газа и бензина разная скорость сгорания. Это не имеет никакого отношения к ОЧ. Но связь ОЧ со скоростью сгорания всегда упоминается в легендах о вариаторах. Упоминание о том, что половина информации о вариаторах - враки, очень злит некоторых обладателей вариаторов. Они видят строчки, которых нет, но слово "половина" не попадает в налитые кровью глаза.

---------- Сообщение добавлено 27.12.2019 в 12:01 ----------

насколько я понимаю, ОЧ это параметр, определяющий какую степень сжатия может выдержать топливо без самовоспламенения
как этот параметр связан с временем горения - фиг его знает)))

Так ото ж!