| ||
Тема: ГАЗ
А у меня газ сегодня закончился и как назло по пути ни одной газозаправки не было, пробег на бензине уже 10 км
как дальше жить?
кстати говорят что полезно периодически кататься на бензине, некоторые вообще рекомендуют на каждые 1000 км пробега хотя бы 100 ездить на бензине, кто что слышал по этому поводу? Наши практики должны быстро ответить чес это или доля правды все таки есть?
Тот, кто не понял с 3-х раз - поймет с трех букв!
Чёс.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдет обиженным.
Лучше дт заливать, меньше расход будет)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Чёс.
Ты каждый раз заводишьсо на зебине - этого вполне достаточно
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Утром на е-газ и motto 11.58, вечером sun oil 11.60
Периодически стоит ездить на бензине просто чтоб быть уверенным в том, что с топливной системой всё в порядке, и автомобиль двухтопливный по факту.
Я обычно заливаю полный баллон и выкатываю его до пустого. Понятно, что приходится проехать 5-10 км на бензине. Заодно контролирую расход.
Ладно, это всё жёвано-пережёвано... Есть другой вопрос, также жёваный, ну, может, меньше...
У меня ГБО 2-го поколения (если я не ошибаюсь) — вставка в карбюратор.
Есть принципиальная возможность превратить карбюраторный двигатель во впрысковый (сменой ГБЦ). ГБО при этом тоже потребуется 4-го или 5-го поколения? А что это даст? И стоит оно того?
Да, и ещё. Каков газ на БРСМ у ЗОРа?
Дорого. Завтра дешевле будет.
Отправлено с помощью моего Iphone 13s nano pro,из моей золотой tesla xxxl
час назад заправился за Киевом - на запад - БРСМ 10.48, скидка 0,64, итого по 9,84Сообщение от sasha_bape
мы тебя ненавидимчас назад заправился за Киевом - на запад - БРСМ 10.48, скидка 0,64, итого по 9,84
Тебе НЕТ смысла начинать все эти качели, игра не стоит свеч, будет не рентабельно и сделать всё нормально будет тяжело.
Несколько раз проделывал данную процедуру, но наоборот, из инжекторного двигателя в карбюраторный, была проблема с инжектором, в те времена найти запчасти было проблемно и дорого.
Кроме замены ГБЦ, надо установить "мозги", добавить кучу датчиков в систему питания, насос высокого давления, обратный клапан и ещё кучу мелочей.
Дорога, как театр, там постоянная смена декораций.
вобщем разобрался я с доливом бензина
Будет стабильнее давление под нагрузкой, а расход задается форсунками газовыми и бензиновыми....) (ну не только конечно)
ты был прав - проблема в редукторе - недостаточная производительность ( установщикам - ОГРОМНЫЙ МИНУС!) - Профигаз - если читают, пусть краснеют!
при больщой нагрузке давление падает, коррекция множителя по давлению увеличивает длительность впрыска, давление падает еще больше - длительность растет, упирается в потолок, форсунка перегревается - сброс!.. драйва нема! машина тупит, форсунки перегреты, редуктор инерционно поднимает давление в потолок - давление 1,6, сброс давления!
поэтому они выставили переход на бензин после 4500 оборотов
что получилось с довпрыском - вери гууд!
выставил во всем диапазоне довпрыск ( нелинейная формула-%) - теперь давление на редукторе не падает, машина резвая во всем диапазоне, расход бензина - МЕНЬШЕ!
форсунки не перегреваются, редуктор не насилуется
довпрыск бензина рулит!машина едет как положено на ГАЗЕ!
ЗЫ.. любителям пенсионерской езды это не актульно.. так что не заморачивайтесь
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 23.03.2015 в 22:35.
Так какой расход газа/зебина получился по сравнению с тем, что было раньше?что получилось с довпрыском - вери гууд!
выставил во всем диапазоне довпрыск ( нелинейная формула-%) - теперь давление на редукторе не падает, машина резвая во всем диапазоне, расход бензина - МЕНЬШЕ!
форсунки не перегреваются, редуктор не насилуется
довпрыск бензина рулит!
ЗЫ.. любителям пенсионерской езды это не актульно.. так что не заморачивайтесь
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
по трассе 12,4 против 13.2 ( на газе)
ЗЫ.. не.. не то.. )
это расход газа после ручной подгонки множителей)
расход бензина меньше теоретически
практически не могу сказать.. нужно месяца три, чтобы оценить)
ЗЫ.ЗЫ почему теоретически - у меня был переход на бензин после 4500 полностью.. то есть 100%.. сейчас примерно так
цыфры - это доля бензина в процентах
ну ты понял - во всей таблице все что выше 4500 оборотов было 100% - бензин
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 23.03.2015 в 23:11.
По вертикали - обороты. Понятно.
А что по горизонтали от 0 до 25?
Вроде понял - время впрыска...
Тогда, согласно этой табельки, при маршевом движении по трассе на оборотах 3,0 тыс твой пепелац должен потреблять не менее 20% зебина? Если я правильно понял?
3 тыс об/мин это какая скорость на твоей мафынке?
ИМХО: "Нам такой хоккей не нужен!" (с)
Последний раз редактировалось PavelGA; 23.03.2015 в 23:35.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
время впрыска газа в мс
то есть при 6000 оборотах и общем времени впрыска 25 мс, газ впрыскивается в пропорции 40%, бензин - 60%
ЗЫ.. почему так - давления редуктора не хватает, чтобы впрыскивать газ 100%
---------- Сообщение добавлено 24.03.2015 в 00:37 ----------
3000 оборотов и время впрыска 25 мс это уж очень экстремальный режим.. ну, скажем горка 60 градусов и скорость 90 км/ч
случается раз в год))) и длится секунд 10)))
в основном - на трассе при скорости 100 км /час.. обороты 2800 и время впрыска 16 мс)
не.. меньше.. если хочешь, я тебе сниму осциллограмму поездки)
ЗЫ.. 98% езды - в области таблицы, где бензин - "0"...
ЗЫ.ЗЫ.. вот та область, где коэффициенты отличны от "0" - это область экстремальной езды, В ОСНОВНОМ "КИК-ДАУН"
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 23.03.2015 в 23:44.
Так киевская вся в спусках-подъемах!!! Какое там время впрыска на подъеме при твоей маршевой скорости 100-110 км\ч?3000 оборотов и время впрыска 25 мс это уж очень экстремальный режим.. ну, скажем горка 60 градусов и скорость 90 км/ч
случается раз в год)))
в основном - на трассе при скорости 100 км /час.. обороты 2800 и время впрыска 16 мс)
У меня по БК мгновенный расход подскакивает с 7 (по горизонту) до 17-21 (в гору) при нежном педалировании...
Последний раз редактировалось PavelGA; 23.03.2015 в 23:47.
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
450 км пути
6 горок.. подъем - секунд 20.. впрыск бензина - 50 %
я на обгонах больше бензина трачу))
весь остальной путь - в области 100% использования газа!
ЗЫ.. на пальцах:
редуктор не может 6000 раз впрыснуть газ по 25 милисекунд за минуту.. ну не может он столько газа перекачать
а вот чтобы впрыснуть 3000 раз за минуту по 15 милисекнуд -лЁгко! )))
Последний раз редактировалось НаСекундуЗагляну; 24.03.2015 в 00:17.
Чета мне кажецо, что горок/подъемов больше...
Надо будет на досуге как-то посчитать по памяти..
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
остальные горки имеют такой наклон, что газовый редуктор вполне справляется и бензин доливать не приходится)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки